2018年4月全國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施推廣情況

2018年5月11日下午,中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟(以下簡(jiǎn)稱“充電聯(lián)盟”)4月份全國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施推廣應(yīng)用情況信息發(fā)布會(huì)在京召開。充電聯(lián)盟信息和認(rèn)證部主任劉鍇發(fā)布了2018年4月全國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施推廣應(yīng)用情況:

運(yùn)行特點(diǎn):各省、區(qū)、市公共和私人充電設(shè)施保有量平穩(wěn)增長(zhǎng),充電電量主要源自電動(dòng)公交車和出租等專用車輛,以湖北、陜西、四川為代表的中西部地區(qū)的充電電量呈逐步上升趨勢(shì)。

總體情況:截至2018年4月,聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類充電樁262058個(gè),其中交流充電樁114472個(gè)、直流充電樁81492個(gè)、交直流一體充電樁66094個(gè)。2018年4月較2018年3月新增公共類充電樁8984個(gè)。從2017年5月到2018年4月,月均新增公共類充電樁約8405個(gè),2018年4月同比增長(zhǎng)62.5%。

充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)商數(shù)據(jù):全國(guó)規(guī)?；\(yùn)營(yíng)商企業(yè)達(dá)到15家(充電設(shè)施保有量>=1000個(gè));

運(yùn)營(yíng)專用車輛的充電服務(wù):由于“十城千輛”等計(jì)劃,公交、出租等運(yùn)營(yíng)專用車輛的發(fā)展時(shí)間較長(zhǎng)且充電需求相對(duì)穩(wěn)定、服務(wù)對(duì)象相對(duì)固定,所以當(dāng)前充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)商除了大規(guī)模建設(shè)面向社會(huì)車輛的公共充電設(shè)施以外還在積極布局運(yùn)營(yíng)類車輛的專用充電設(shè)施。

省級(jí)行政區(qū)域數(shù)據(jù):省級(jí)行政區(qū)域內(nèi)所擁有的公共類充電樁數(shù)量前十的分別為:北京40184個(gè)、上海33666個(gè)、廣東32693個(gè)、江蘇27152個(gè)、山東20282個(gè)、浙江12734個(gè)、天津11422個(gè)、河北11087個(gè)、安徽10782個(gè)、湖北7340個(gè)。

車樁相隨數(shù)據(jù):截至2018年4月,通過聯(lián)盟內(nèi)成員整車企業(yè)(比亞迪、上汽、北汽、江淮、特斯拉、長(zhǎng)安、吉利、奇瑞、東風(fēng)電動(dòng)、東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽、一汽、知豆)采樣車樁相隨信息數(shù)據(jù)412283條,未能配建充電樁占比31.64%,其中由于“集團(tuán)用戶自行建樁”而未能配建充電樁的占比17.17%,由于“居住地物業(yè)不配合”而未能配建充電樁的占比4.69%,由于“居住地沒有固定停車位”而未能配建充電樁的占比2.56%,由于“通過專用場(chǎng)站充電”而未能配建充電樁的占比1.40%,由于“工作地沒有固定停車位”而未能配建充電樁的占比0.75%,由于“居住地報(bào)裝接電難度大”而未能配建充電樁的占比0.18%。

充電電量數(shù)據(jù):全國(guó)充電電量主要集中在珠三角、長(zhǎng)三角以及中西部三個(gè)區(qū)域,其中北京主要以私人乘用車為主;廣東、湖北、陜西、山東、江蘇、四川、福建、的電量流向主要以公交車等專用車輛為主,乘用小客車為輔;山西的電量流向主要以出租車為主,乘用小客車為輔。充電電量排名前十的省市有9個(gè)省市的充電電量主要由電動(dòng)公交和出租車貢獻(xiàn)。其中,廣東省2886.8萬千瓦時(shí)、湖北省1151.1萬千瓦時(shí)、陜西省1105.7萬千瓦時(shí)、山西省1044.6萬千瓦時(shí)、山東省1032.1萬千瓦時(shí)、江蘇省957.0萬千瓦時(shí)、北京市821.9萬千瓦時(shí)、四川省761.6萬千瓦時(shí)、福建省687.0萬千瓦時(shí)、上海市665.1萬千瓦時(shí)。