特斯拉國(guó)產(chǎn)會(huì)便宜多少而品質(zhì)會(huì)降低嗎？

近日，特斯拉（上海）公司成立，雖然注冊(cè)資金只有1億元人民幣，而業(yè)務(wù)范圍為電動(dòng)汽車及零部件、電池、儲(chǔ)能設(shè)備、光伏產(chǎn)品領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)服務(wù)等，并不涉及電動(dòng)汽車在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)制造等相關(guān)領(lǐng)域。那么，既然特斯拉（上海）公司都成立了，距離特斯拉國(guó)產(chǎn)的路會(huì)遠(yuǎn)嗎？特斯拉國(guó)產(chǎn)又會(huì)便宜多少？

特斯拉在2020年能國(guó)產(chǎn)嗎？

早在2015年，特斯拉CEO馬斯克來(lái)華時(shí)也曾表示，三年內(nèi)建立中國(guó)本土的生產(chǎn)和設(shè)計(jì)基地。2017年，特斯拉曾對(duì)外透露，或?qū)⒂?020年在華投產(chǎn)電動(dòng)車，而投產(chǎn)車型為Model 3或還未發(fā)布的全新車型Model Y。

可特斯拉上海公司只負(fù)責(zé)電動(dòng)汽車及零部件、電池、儲(chǔ)能設(shè)備、光伏產(chǎn)品領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開(kāi)發(fā)和服務(wù)等，并不涉及特斯拉的國(guó)產(chǎn)。那么，特斯拉真的未來(lái)會(huì)國(guó)產(chǎn)嗎？按照本月初特斯拉CEO馬斯克表示會(huì)國(guó)產(chǎn)。

預(yù)計(jì)在下個(gè)季度，特斯拉將公布有關(guān)中國(guó)超級(jí)工廠的信息，最遲也不會(huì)晚于今年第四季度。早在去年6月，傳言稱特斯拉要在上海浦東新區(qū)臨港開(kāi)發(fā)區(qū)建廠，而上海臨港發(fā)布澄清公告否認(rèn)了與特斯拉在中國(guó)建廠事項(xiàng)有合作。

高關(guān)稅并沒(méi)擋住特斯拉在華快速增長(zhǎng)

特斯拉受制于國(guó)內(nèi)最惠國(guó)都高達(dá)25%的關(guān)稅，讓特斯拉在國(guó)內(nèi)沒(méi)有什么價(jià)格優(yōu)勢(shì)，從進(jìn)口銷售的Model S售價(jià)75.89-131.70萬(wàn)元和Model X售價(jià)98.88-140.56萬(wàn)元的價(jià)格來(lái)看，同樣的價(jià)格在國(guó)內(nèi)完全可以購(gòu)買一輛更豪華，做工更精細(xì)的更知名的奧迪、奔馳和寶馬等諸多豪車。

即使如此，高關(guān)稅背后的特斯拉在華賣得并不差。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年特斯拉剛剛進(jìn)入中國(guó)，銷量低迷，2016年在中國(guó)的銷售額超過(guò)了10億美元；2017年在中國(guó)的銷售額超過(guò)了20億美元。營(yíng)業(yè)額的背后，2017年在中國(guó)就賣出了超2萬(wàn)輛車?？梢?jiàn)，中國(guó)的土豪還是不少！

特斯拉自燃事件很火爆

盡管特斯拉在華的總保有量并不高，但在國(guó)內(nèi)出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題卻并不少。除自燃外，還有車主反饋懸掛吃胎偏磨、下擺臂故障和半軸脫落等車身懸掛系統(tǒng)的質(zhì)量問(wèn)題，以及車禍碰撞時(shí)氣囊未能彈開(kāi)沒(méi)保護(hù)好車內(nèi)乘客。

特斯拉自燃不僅在國(guó)外很火，在國(guó)內(nèi)保有量并不高的特斯拉自燃事件也不少。在百度輸入“特斯拉自燃”關(guān)鍵字就能出來(lái)166萬(wàn)條信息，可見(jiàn)火爆程度。其中，2017年2月19日在廣州一輛特斯拉Model X發(fā)生交通事故，隨即爆炸起火，車上三名乘客分別有不同程度的傷勢(shì)。

2018年年初，重慶某小區(qū)負(fù)二樓車庫(kù)，一輛特斯拉Model S在未充電和被碰撞的情況下發(fā)生自燃，好在煙霧探測(cè)器監(jiān)測(cè)到火情后報(bào)警，英勇的小區(qū)物業(yè)人員第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)，將火情控制住。

氣囊不工作、斷軸、螺絲斷裂和懸掛設(shè)計(jì)缺陷

除自燃和爆炸，一位深圳特斯拉車主在2016年8月購(gòu)買一輛特斯拉MODEX90D越野車，在2016年12月10日晚的正常行駛途中，出現(xiàn)碰撞事故，不僅安全氣囊沒(méi)有正常起動(dòng)，前防橫撞梁斷裂，左右兩防撞柱撞歪并裂開(kāi)變形，機(jī)頭蓋受撞擊嚴(yán)重后壓，造成A柱變形，如此高強(qiáng)度的碰撞下安全氣囊為何不能打開(kāi)？

一位2016年4月購(gòu)買特斯拉Model S70D的車主反饋，車輛行駛一年多的2017年8月8日共1.5萬(wàn)公里時(shí)，愛(ài)車以緩慢約5公里/小時(shí)的速度正常行駛過(guò)程中，左前輪突然發(fā)生金屬撞擊聲，車輛左前輪移位，出現(xiàn)連桿球頭脫落等惡性質(zhì)量問(wèn)題。

一位特斯拉MODEL X車主反饋買車四個(gè)月后在倒車時(shí)斷軸螺絲斷裂，并且是在沒(méi)有任何擦碰的情況下發(fā)生的斷裂。另一位特斯拉車主反饋?zhàn)约簮?ài)車行駛了37000公里時(shí)就發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重吃胎故障，導(dǎo)致內(nèi)側(cè)胎都磨出鋼絲來(lái)了，背后反映的是特斯拉懸掛設(shè)計(jì)的問(wèn)題。

寫在最后

雖然目前特斯拉國(guó)產(chǎn)還是個(gè)未知數(shù)，告誡希望盡早國(guó)產(chǎn)的特斯拉總裁馬斯克，如果國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口都一樣不保障產(chǎn)品高品質(zhì)，即使國(guó)產(chǎn)后低了25%的關(guān)稅，讓價(jià)格有競(jìng)爭(zhēng)力的特斯拉可能也會(huì)在產(chǎn)品品質(zhì)上輸?shù)糁袊?guó)市場(chǎng)，畢竟目前進(jìn)口特斯拉保有量并不高就有那么多自燃和質(zhì)量投訴。