受新能源政策影響 眾泰汽車2017業(yè)績不及預期

近期，隨著各大車企2017年年報的陸續(xù)公布，在2017年汽車市場總體偏冷的情況下，新能源汽車大部分車企實現逆勢增長。面對傳統燃油汽車車市增速放緩的挑戰(zhàn)，2017年，眾泰汽車2017年凈利潤12.59億，凈利同比增長12倍。雖然呈增長態(tài)勢，但業(yè)績報告卻不及預期。

重大資產重組，業(yè)績不達預期

根據眾泰汽車公布了2017年度業(yè)績快報告顯示，2017年，眾泰汽車實現營業(yè)總收入2,080,431.70 萬元，比上年同期增長1128.48%；實現營業(yè)利潤136,962.25萬元，比上年同期增長1290.74%；實現利潤總額137,268.09萬元，比上年同期增長1210.72%；歸屬于上市公司股東凈利潤113, 628.29萬元，比上年同期增長1209.32%。2017年歸屬于上市公司股東的所有者權益期末較期初增加679.68%。項目大幅變動原因系眾泰汽車2017年完成重大資產重組，收購了永康眾泰汽車有限公司所致。

根據眾泰汽車對出現差異的說明，差異的原因是眾泰在2017年實際的汽車銷量低于預期，導致2017年業(yè)績較預計有所減少。另一方面新能源汽車政策調整，對公司業(yè)績也產生一定影響。針對目前的經營態(tài)勢，眾泰汽車表示管理層已制訂措施改善公司經營狀況，相關舉措正在逐步推動實施中，尚未能即時體現在公司業(yè)績上。

去年，眾泰汽車完成了重大資產重組。經過證監(jiān)會的核準，2017年，眾泰汽車以發(fā)行股份購買資產的方式收購了永康眾泰汽車有限公司全部股權，眾泰汽車由生產汽車、摩托車配件企業(yè)變?yōu)樯a汽車整車企業(yè)。公司主營業(yè)務變更為汽車整車生產制造。擁有眾泰汽車、江南汽車、君馬三大自主品牌，產品覆蓋轎車、SUV和新能源汽車等品類。目前，眾泰汽車在浙江、湖南、江蘇、山東布局了整車生產基地。產品覆蓋SUV、轎車、MPV和新能源汽車四個細分市場，SUV板塊主要有T系列、大邁系列和S系列三大系列產品，廣受市場追捧和消費者的喜愛。

受新能源政策調整影響

2017年雙積分情況公布后，除了比亞迪，北汽新能源等以新能源車型為主的企業(yè)獲得了正積分外，包括眾泰汽車、寶沃、東風等44家車企的新能源積分均為零。受國家新能源政策的調整影響，在雙積分政策的逼迫下，各家車企不得不轉戰(zhàn)新能源。其中也包含眾泰汽車。

去年，眾泰汽車發(fā)力60億在湖北建立新能源基地?？偼顿Y60億元的漢龍汽車一期工廠已經投入使用，同時，首款試裝車也于2017年7月下線。二期工程投資40億元，目前也已經啟動建設，建成后將形成汽車發(fā)動機、汽車座椅、汽車電池等零部件一體的整車生產能力。

從眾泰汽車為漢龍新品牌的生產投入的資金來看，眾泰汽車這個在傳統的汽車生產制造上飽受爭議的存在，在新能源汽車的趨勢下，也開始在新能源汽車領域發(fā)力。在傳統的生產制造即將面臨重大變革的時候，只有選擇調整策略。

而眾泰新能源其實早在2008年的時候就已經開始了，此前為隸屬于浙江眾泰汽車制造有限公司品牌旗下的新能源板塊，主要做新能源汽車的研發(fā)設計、生產制造和銷售等。作為我國比較早布局新能源汽車產業(yè)化的企業(yè)之一，眾泰汽車這幾年一直在新能源領域發(fā)力，只是在激烈的競爭中，優(yōu)勢實在不太明顯。

小結：

伴隨著中國制造2025戰(zhàn)略的深入實施，汽車產業(yè)的變革滾滾而來，新能源汽車的發(fā)展速度飛快……受政策的宏觀調控，眾多的車企已經在新能源汽車領域加快布局，狠狠發(fā)力。要在這個競爭激烈的新能源汽車市場分得一杯羹，各大車企只有調整策略，順應時代發(fā)展需要！