新造車品牌北京車展唱主角 新舊之爭無勝負(fù)

不再以明星、車模、豪車為中心，此次北京車展的話題是新能源、新科技、新品牌、新生活。而這些話題背后，以蔚來、奇點(diǎn)、威馬為代表的新興智能汽車品牌吸睛無數(shù)，成為車展現(xiàn)場一條亮麗的風(fēng)景線。中國的新造車企業(yè)成為本次車展當(dāng)仁不讓的主角，也為“中國制造”帶來了新的期待。

面對紛繁而至的新品牌，行業(yè)中關(guān)于所謂“新舊勢力”之爭的論調(diào)也甚囂塵上。那么，處在輿論漩渦中的新造車品牌該如何對應(yīng)？它們又是憑借什么在復(fù)雜的市場環(huán)境中生存下去的呢？我們不妨結(jié)合車展信息來一探究竟。

蔚來：高舉高打的情懷派

正如此前預(yù)告的消息，蔚來汽車果然在車展現(xiàn)場造了一個蔚來中心，所有ES8車主可在蔚來中心二層享受辦公、會客、閱讀、美食、生活休閑、兒童托管等服務(wù)，不僅如此，蔚來還邀請了包括三位諾貝爾獎得主在內(nèi)的多位重量級嘉賓在蔚來中心內(nèi)進(jìn)行主題沙龍分享，為蔚來車主與潛在車主帶來視聽盛宴，極具人文關(guān)懷，并借助獨(dú)具特色的活動傳遞了其技術(shù)實(shí)力與人文關(guān)懷理念。

圖1：蔚來ES8亮相北京車展

在產(chǎn)品方面，蔚來汽車帶來了7輛全色系的蔚來ES8、EP9以及EVE概念車，并發(fā)布了6座版ES8，該車型采用2＋2＋2布局，軸距達(dá)到3010毫米，將在今年年內(nèi)接受預(yù)訂。強(qiáng)大的參展陣容不僅展現(xiàn)了蔚來的自信與實(shí)力，更有效促進(jìn)了品牌關(guān)注度的提升。

威馬：提前交卷的親民派

近段時間以來，威馬汽車的發(fā)展勢頭很是突出，先后取得了200億融資、造車資質(zhì)和自建工廠全線貫通、EX5上市等成績，備受關(guān)注，可謂是風(fēng)光無限。4月25日，威馬攜其首款量產(chǎn)車型EX5和EX6 Concept亮相北京車展，關(guān)注度極高。隨著EX6 Concept的亮相，威馬已經(jīng)形成了EX5＋EX6雙產(chǎn)品的矩陣。

圖2：威馬EX5亮相北京車展

作為首款量產(chǎn)車型，威馬EX5主打性價(jià)比配置，最高等速續(xù)航里程 600公里，補(bǔ)貼后售價(jià)為11．23萬－21．63萬，出行合作版的價(jià)格甚至探底達(dá)到了9．9萬，親民的價(jià)格也將成為威馬的最大優(yōu)勢。據(jù)了解，EX5已經(jīng)開啟預(yù)售，截止目前已經(jīng)有了5000＋訂單，威馬汽車可稱得上新興智能汽車領(lǐng)域中提前交卷的了。

奇點(diǎn)：穩(wěn)扎穩(wěn)打的行動派

區(qū)別于交車前就大張旗鼓燒錢造勢的新造車品牌，倡導(dǎo)美好出行的奇點(diǎn)汽車一直以低調(diào)務(wù)實(shí)的姿態(tài)穩(wěn)步前行。伴隨著30億C輪融資的完成和3月底與蘇州政府共同成立100億產(chǎn)業(yè)基金，奇點(diǎn)汽車?yán)塾?jì)融資規(guī)模已經(jīng)達(dá)到170億。從對外釋放的信息中可以看到，奇點(diǎn)將重金投入在研發(fā)、生產(chǎn)等方面的建設(shè)和合作中：伴隨硅谷研究與創(chuàng)新中心、蘇州第二生產(chǎn)基地和全球研發(fā)中心的落成，奇點(diǎn)汽車目前已經(jīng)建立起了新造車企業(yè)中罕見的“三國六地”研發(fā)生產(chǎn)體系。