董揚(yáng):已啟動(dòng)制定動(dòng)力電池和清潔燃料電池白名單

2018年,中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新時(shí)代,已由高速增長(zhǎng)向高質(zhì)量增長(zhǎng)的階段,作為國民經(jīng)濟(jì)支柱的中國汽車產(chǎn)業(yè),越來越顯示出巨大的活力,成為拉動(dòng)中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展與消費(fèi)升級(jí)的重要引擎。中國已經(jīng)連續(xù)9年位居世界汽車產(chǎn)銷第一位,2017年中國汽車產(chǎn)銷突破200萬輛,占據(jù)全球三分之一的份額,新能源汽車占比超過50%,中國已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)業(yè)最受關(guān)注的焦點(diǎn)。

在4月26日舉辦的2018中國汽車論上,中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)表示,根據(jù)工業(yè)和信息化部的授權(quán),中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì),中國汽車聯(lián)盟自2018年4月26日起,正式啟動(dòng)汽車動(dòng)力電池和清潔燃料電池行業(yè)自律白名單的評(píng)價(jià)工作。

董揚(yáng)透露,汽車動(dòng)力電池和清潔燃料電池白名單管理辦法,將在中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)和創(chuàng)新聯(lián)盟等網(wǎng)站掛出。納入白名單評(píng)價(jià)的領(lǐng)域,包括關(guān)鍵材料,電芯,電池,相關(guān)企業(yè)按照自愿原則進(jìn)行申報(bào),2018年5月將分批次發(fā)布白名單。發(fā)布白名單的目的是推優(yōu)選優(yōu),引導(dǎo)各類資源向優(yōu)質(zhì)資源傾斜,為整車資源提供參考,為政府引導(dǎo)行業(yè)發(fā)展提供積極作用。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng) 董揚(yáng)

在新的發(fā)展階段,董揚(yáng)認(rèn)為中國汽車產(chǎn)業(yè)迫切需要解決四個(gè)轉(zhuǎn)變問題。

第一,要從高速發(fā)展轉(zhuǎn)變?yōu)楦哔|(zhì)量發(fā)展。我們需要從注重發(fā)展速度,向注重發(fā)展質(zhì)量轉(zhuǎn)變。中國汽車產(chǎn)業(yè)需要向低碳化、電動(dòng)化、智能化、信息化轉(zhuǎn)型,要進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整,產(chǎn)業(yè)升級(jí),要打造中國品牌,提高中國汽車產(chǎn)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

第二,中國汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)發(fā)展要從引進(jìn)學(xué)習(xí)為主,轉(zhuǎn)向自主創(chuàng)新為主。在某些國家貿(mào)易保護(hù)主義抬頭的今天,我們需要強(qiáng)調(diào),中國汽車產(chǎn)業(yè)是在全面開放中發(fā)展起來的,在過去的30多年里,中國汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)發(fā)展主要是學(xué)習(xí)引進(jìn)消化吸收國際先進(jìn)技術(shù)經(jīng)驗(yàn),而這已成為世界產(chǎn)銷第一大國的今天我們需要更注重自主創(chuàng)新,要加強(qiáng)以研究實(shí)驗(yàn)生產(chǎn)實(shí)踐為基礎(chǔ)的自主研發(fā)。不但是我們自身發(fā)展需要,也是我們的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。在這里我們還要強(qiáng)調(diào),在我們技術(shù)上加強(qiáng)自主創(chuàng)新的同時(shí),市場(chǎng)開放會(huì)繼續(xù),而且會(huì)更加開放。

第三,中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要從制造為主,以提供產(chǎn)品為主轉(zhuǎn)向全生命周期和用戶服務(wù)為主。智能汽車,網(wǎng)聯(lián)汽車,出行與智能化等已經(jīng)成為當(dāng)前汽車領(lǐng)域繼續(xù)發(fā)展的新的領(lǐng)域。全球汽車產(chǎn)業(yè)正在面臨一場(chǎng)重大的變革。在這場(chǎng)重大的變革中,傳統(tǒng)汽車企業(yè)要擁抱互聯(lián)網(wǎng),要學(xué)習(xí)互聯(lián)網(wǎng)思維概念,要從過去汽車產(chǎn)業(yè)100多年形成的以制造為核心的產(chǎn)業(yè)理念,轉(zhuǎn)向以用戶為核心的理念。要基于用戶消費(fèi)的需求與習(xí)慣,對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行設(shè)計(jì)和制造。產(chǎn)品銷售后的服務(wù),要從委托代理轉(zhuǎn)向直接服務(wù),要以人為本,在產(chǎn)品的全生命周期與客戶保持聯(lián)系,為客戶服務(wù)。

第四,在電動(dòng)汽車、智能汽車方面,要和全世界共同發(fā)展。經(jīng)過數(shù)年大力推動(dòng)和積極發(fā)展,中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)取得了顯著成績(jī),連續(xù)三年位居全球新能源汽車產(chǎn)銷第一大國,占據(jù)全球市場(chǎng)的50%,市場(chǎng)發(fā)展極大地推動(dòng)了技術(shù)的發(fā)展,我們?cè)谛铍姵亍㈦姍C(jī)、整車方面,都有巨大的技術(shù)進(jìn)步。在中國汽車產(chǎn)業(yè)加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新的同時(shí),我們歡迎外國企業(yè)來中國共同發(fā)展。一方面是因?yàn)楦鞔笃髽I(yè)在技術(shù)上各有所長(zhǎng),另一方面,我們知道發(fā)展新能源汽車是世界汽車的共同方向,利用中國市場(chǎng)共同發(fā)展,也是中國的大國擔(dān)當(dāng)。中國政府發(fā)布的雙積分政策表明了中國政府在新能源汽車發(fā)展中的開放態(tài)度。智能汽車的發(fā)展及技術(shù)變革和產(chǎn)業(yè)變化將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過電動(dòng)汽車,它可能改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞?重新定義汽車智慧,重新定義汽車產(chǎn)業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)通訊等產(chǎn)業(yè)的邊界和關(guān)系。因此在發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面,要深入加強(qiáng)和各國合作,特別是各國企業(yè)間的合作。