清眼觀察：許首富接盤，賈躍亭造車夢繼續(xù)！

【EV江湖Bentty李清】

沒人愿意經(jīng)歷失敗,但碰到了就坦然面對。活的精彩,值了。”

——孫宏斌

隨著孫宏斌作為賈躍亭的白馬騎士掛冠而去,賈躍亭似乎又引來新的白馬戰(zhàn)士。據(jù)IT之家4月16日消息據(jù)騰訊一線報道,賈躍亭已讓出FF(法拉第未來)大股東地位,恒大集團為FF最大股東?！版i定FF 的CEO 15年”是賈躍亭讓出第一大股東的條件,接近賈躍亭的人士稱,“目前賈躍亭已退居第二大股東?！?/span>

目前,投資方的財務(wù)已經(jīng)接管了FF美國和FF(中國)。據(jù)悉,FF官方計劃于2018年5月份宣布。消息報道稱恒大集團位于香港的基金在2017年年底,投資了FF注冊于開曼的離岸公司,投資金額約為3億美元。當時,FF的估值僅為15億。如果以此計算,恒大集團可能持有FF位于開曼的公司20%的股份。

賈躍亭的美國新創(chuàng)造車公司Faraday Future(FF)的神秘投資人浮出水面。4月16日,從不同信源處獲悉,房地產(chǎn)商恒大集團參與了FF的新一輪投資。一位接近交易的知情人士稱,恒大集團位于香港的基金在2017年年底,投資了FF注冊于開曼的離岸公司,投資金額約為3億美元。當時,FF的估值僅為15億。如果以此計算,恒大集團可能持有FF位于開曼的公司20%的股份。

據(jù)傳協(xié)鑫集團朱共山此前也曾考察過FF,在打入3000萬美元的前期款項后,最終選擇“收手”。此前,賈躍亭本希望出售掉自己投資的另一家電動汽車公司Lucid的股份來挽救處于解救FF的資金危機,但最終事與愿違。賈躍亭是Lucid的第一大股東,持有Lucid 38.02%的股份。Lucid最早的名稱為Atieva,賈躍亭于2014年7月入股,持股比例約為13%,為第二大股東。當時,與賈躍亭同一輪投資的,還有中國的另一家汽車公司——北汽集團旗下北汽新能源汽車股份有限公司,其持股比例為25.02%。由于Lucid遲遲未推出產(chǎn)品,北汽將所持Lucid的股份轉(zhuǎn)讓給了賈躍亭。

據(jù)CNET報道稱,美國加利福尼亞州國王縣官員本周前往南加州的加迪納,會見了法樂第未來的高管及該公司創(chuàng)始人賈躍亭,希望幫助他們制定哈福德組裝工廠的安裝計劃。從政府官員獲得信息看,賈躍亭的造車投資資金已經(jīng)到位,預(yù)計FF91的組裝工作將在5月21日正式開始,對于這次參觀國王縣監(jiān)督委員會成員道格·沃博恩表示很滿意。

前段時間有FF合作伙伴爆料稱,FF 91定位為豪華電動車品牌,在動力和產(chǎn)品性能上超過特斯拉,在內(nèi)飾和豪華配置上對標賓利、勞斯萊斯,在美國的售價25萬美元左右?？紤]關(guān)稅因素,在中國地區(qū)的售價將超200萬(超越寶馬i8的節(jié)奏)。關(guān)于FF 91交付時間,該人士透露,預(yù)計在2018年底,2019年有望在中國上路。

FF91是賈躍亭造的首款量產(chǎn)車,定位于豪華純電動車,普通版預(yù)計在2018年年底交車。FF91前臉采用了蜂窩狀的進氣格柵設(shè)計,貫穿式的LED大燈,加上圓潤的線條都讓FF91顯得科幻感十足。側(cè)面則是采用了溜背式設(shè)計,背部的線條一直延伸到尾部形成一個天然的鴨尾式設(shè)計,上方還有一個小型的擾流板整體顯得十分動感,尾部也是貫穿式的尾燈,和前臉起到前后呼應(yīng)的效果。法拉第FF91尺寸為5250 x 2283 x 1598 mm,軸距為3.2米,這個尺寸屬于于奔馳S級、邁巴赫級別了。這車的顏值,不要說在火熱的天朝,就是放眼全球,應(yīng)該是第一陣營了。

國內(nèi)再傳利好,未受賈躍亭信用影響,睿馳汽車拿地資格通過官方審查,背后或許有許家印的運作。據(jù)媒體報道,自廣州市公共資源交易中心土地部確認,睿馳智能汽車(廣州)有限公司已經(jīng)獲得競得資格確認,并已經(jīng)與廣州市公共資源交易中心簽訂《成交確認書》。這意味著,賈躍亭的個人信用并未影響到睿馳汽車此次在廣州的拿地資格,睿馳汽車最終拿下廣州市南沙區(qū)那塊601畝的純電動車項目建設(shè)用地。

或許大家比較關(guān)注許首富是否會成為第二個孫宏斌,其實從賈躍亭新能源汽車項目幾經(jīng)生死的發(fā)展歷程來看,有許多經(jīng)驗是值得我們借鑒的。在大天朝創(chuàng)業(yè)真的不易,中國企業(yè)的平均壽命也就3年多一點,大多數(shù)企業(yè), 都是沒有熬過最困難的階段,倒在了黎明前的黑暗。在企業(yè)的早期發(fā)展階段,往往面臨市場、客戶、產(chǎn)品和技術(shù)的巨大不確定性,不是光有美好的理想和愿景就能維持企業(yè)發(fā)展的,需要在黑暗中不斷的摸索,不斷的總結(jié),直到找到屬于自己的發(fā)展道路。清清君在前文也有提到“互聯(lián)網(wǎng)思維基本是:一年見勝負,二年收割你,三年留紅海?！毙履茉雌嚰捌湎嚓P(guān)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)不是藍海,但我們也必須在紅海中生存下來!

賈躍亭的造車夢能否實現(xiàn)或?qū)崿F(xiàn)多少已經(jīng)不重要,重要的是在新能源造車江湖上一定會有老賈的傳說(老賈的玩生態(tài)圈模式基本已成為業(yè)內(nèi)共識,故不再一一展開),也致敬負夢前行的我們!!!

注:部分信息引自騰訊一線報道,及圈友信息整合,在此清清君一并感謝!

(來源:EV江湖Bentty李清)

本文由【EV江湖】作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表。

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