江淮汽車：主動轉(zhuǎn)型 積蓄向上勢能

近年來，江淮汽車?yán)卫伟盐瘴覈?jīng)濟(jì)由高速增長階段向高質(zhì)量發(fā)展階段轉(zhuǎn)變的態(tài)勢，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，洞悉行業(yè)發(fā)展趨勢與需求端的結(jié)構(gòu)變化，著力推進(jìn)企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級和結(jié)構(gòu)調(diào)整。十八大以來，江淮汽車?yán)塾嬩N售各類整車276萬輛，超過公司前47年銷量總和，實(shí)現(xiàn)銷售收入2286億元，上繳稅收101億元， "先進(jìn)節(jié)能技術(shù) 、新能源技術(shù) 、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)"走在行業(yè)前列。 

勠力創(chuàng)新 研究成果豐碩

隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革，全球正步入到一個新的創(chuàng)新活躍期，素有高新技術(shù)"綜合練兵場"之稱的汽車制造業(yè)，也進(jìn)入到以自主創(chuàng)新為核心競爭力的新階段。

江淮汽車堅(jiān)持"安全、節(jié)能、環(huán)保、智能、舒適"的關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)路線，以"技術(shù)先進(jìn)化、產(chǎn)品平臺化、開發(fā)迭代化"的原則，持續(xù)提升技術(shù)開發(fā)與研發(fā)能力建設(shè)水準(zhǔn)。

自十八大以來，江淮汽車持續(xù)加大研發(fā)投入，在先進(jìn)節(jié)能技術(shù)、新能源技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域均取得突破。尤其在新能源汽車領(lǐng)域，已系統(tǒng)掌握了電動汽車的電池成組、電機(jī)、電控三大核心技術(shù)及能量回收、驅(qū)動與制動電耦合、遠(yuǎn)程監(jiān)控、電磁兼容等關(guān)鍵技術(shù)，具備國際先進(jìn)水平的產(chǎn)品正向開發(fā)能力。源于先進(jìn)技術(shù)儲備，安徽省新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心2018年正式落戶江淮汽車，該中心將積極申報和打造國家級創(chuàng)新中心。

目前，江淮汽車相繼承擔(dān)完成了國家863項(xiàng)目、科技支撐計劃項(xiàng)目、新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新工程等十多項(xiàng)國家級科技計劃項(xiàng)目，參與多項(xiàng)國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的建立。根據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心公布的數(shù)據(jù)顯示，江淮汽車?yán)塾媽＠暾埩砍^11600件，共獲得的專利授權(quán)證書9600余件。其中，發(fā)明專利超過900件，實(shí)用新型專利5900余件，外觀設(shè)計專利2800余件，均位于行業(yè)前列。

推動轉(zhuǎn)化 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化

在電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化背景下，汽車行業(yè)成為多產(chǎn)業(yè)融合的創(chuàng)新大平臺，汽車產(chǎn)品由單純的交通工具，開始向大型移動智能空間、儲能設(shè)備演變。江淮汽車與時俱進(jìn)，主動深化產(chǎn)業(yè)合作，積極推動先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用，以高質(zhì)量產(chǎn)品為客戶帶來高質(zhì)量服務(wù)。

在新能源汽車領(lǐng)域，依托十年七代技術(shù)研發(fā)的成果積累，將陸續(xù)推出iEV6E運(yùn)動版、iEVA50、iEV7S、iEV7、iEVA60等新品，形成A00、A0、A 、B級系列產(chǎn)品矩陣，以差異化產(chǎn)品滿足不同層次消費(fèi)者的需求。同時，隨著江淮蔚來、江淮大眾產(chǎn)品的陸續(xù)推出及上市，江淮汽車在中國新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)先地位將得到進(jìn)一步鞏固。

在智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)領(lǐng)域，江淮汽車明確提出"445"戰(zhàn)略，即從"智能交互、智能駕駛、智能互聯(lián)、智能服務(wù)"4個維度，通過駕駛輔助（DA）、部分自動駕駛（PA）、有條件的自動駕駛（CA）、高度自動駕駛（HA）4個階段，逐步為用戶提供更好的交互體驗(yàn)、更高的安全性、更便捷的互聯(lián)化、更智能的車生活，在2025年實(shí)現(xiàn)高度自動駕駛。

2017年，江淮汽車與百度正式牽手，共同研發(fā)自動駕駛量產(chǎn)車型。目前，已解決了縱向加速度精確控制、橫向人機(jī)共駕等系統(tǒng)性問題，并完成了1000 公里以上的實(shí)車實(shí)際道路測試。演示車輛已具備自主跟車、車道保持、自動變道、自動超車等功能，能夠在城市快速路、高速公路條件下實(shí)現(xiàn)自動駕駛，預(yù)計將在 2019 年進(jìn)行量產(chǎn)。2017年12月，江淮汽車旗下安凱客車研發(fā)制造的自動駕駛公交車在深圳福田保稅區(qū)的開放道路上投入運(yùn)行，成為全球首款在公共道路運(yùn)行的自動駕駛公交車。

先進(jìn)制造 競爭優(yōu)勢凸顯

為充分確保先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用與轉(zhuǎn)化，十八大以來，江淮汽車圍繞先進(jìn)制造業(yè)的提升，增加固定資產(chǎn)投資超80億元，布局兩大世界級超級工廠。

輕卡超級工廠擁有世界輕卡行業(yè)唯一的智能制造平臺，遵循工藝先進(jìn)、節(jié)能環(huán)保和以人為本的設(shè)計理念，集核心零部件配套、整車生產(chǎn)和港口物流發(fā)運(yùn)功能于一體，設(shè)計雙班年產(chǎn)高端輕卡及純電動輕卡20萬輛。配備多條自動化沖壓、焊裝及總裝生產(chǎn)線和世界一流機(jī)器人，并具有國內(nèi)首家輕卡廠區(qū)專屬高環(huán)跑道試驗(yàn)場，全面保障產(chǎn)品品質(zhì)。隨著工廠投產(chǎn)，構(gòu)建起全球領(lǐng)先的制造體系，江淮輕卡必將成為引領(lǐng)中國輕卡產(chǎn)業(yè)的世界級輕卡品牌。

被譽(yù)為"中國制造2025"安徽樣板工廠的江淮新能源乘用車超級工廠，擁有國內(nèi)自主品牌首條全鋁車身生產(chǎn)線，配備大量智能化設(shè)備，整體自動化率達(dá)97.5%，目前該工廠已全面完成主體工程建設(shè)，全世界鋁合金應(yīng)用率最高的高性能智能電動7座SUV蔚來ES8，也將在這里進(jìn)行量產(chǎn)。

面向未來，江淮汽車將緊跟時代步伐，堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)的工作總基調(diào)，積極承接"中國制造2025"戰(zhàn)略，堅(jiān)定不移貫徹新發(fā)展理念，繼續(xù)主動創(chuàng)新、深化產(chǎn)業(yè)合作，大力推動轉(zhuǎn)型升級，探索出更符合時代特征、更具有江汽特色的品牌向上之路。