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3月新能源乘用車市場分析:比亞迪/北汽/上汽位居前三
3月新能源乘用車市場分析:比亞迪/北汽/上汽位居前三4月10日,全國乘聯(lián)會(huì)發(fā)布廠家數(shù)據(jù),2018年3月新能源乘用車銷量達(dá)到5.6萬輛,同比增長1倍,環(huán)比增長90%,呈現(xiàn)超預(yù)期的爆發(fā)
4月10日,全國乘聯(lián)會(huì)發(fā)布廠家數(shù)據(jù),2018年3月新能源乘用車銷量達(dá)到5.6萬輛,同比增長1倍,環(huán)比增長90%,呈現(xiàn)超預(yù)期的爆發(fā)式增長。全國乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹指出,2018年1-3月新能源乘用車產(chǎn)銷呈現(xiàn)強(qiáng)勢開門紅的特征,市場化需求逐步體現(xiàn)。
分車型類別來看,2018年1-3月新能源乘用車?yán)塾?jì)銷售11.7萬輛。其中,3月純電動(dòng)乘用車共銷售4.1萬輛,同比增長78%,占新能源車73%,前三月累計(jì)銷售8萬輛;插電混動(dòng)乘用車銷售1.5萬輛,同比增長220%,前三月累計(jì)銷售3.7萬輛。
崔東樹表示,3月新補(bǔ)貼政策后的入門級A00級電動(dòng)車面臨補(bǔ)貼大幅降低的壓力,因此3月A00級2.8萬輛增1.2倍是超預(yù)期的喜人增長。3月的高增長既有北京市場6萬號(hào)牌的支持,也有非限購區(qū)域私人領(lǐng)域的啟動(dòng)。另外,隨著新能源補(bǔ)貼政策的發(fā)布,乘用車企開始根據(jù)政策節(jié)奏尋找市場機(jī)會(huì),比亞迪、北汽、上汽、奇瑞、江淮等開始了新一輪布局工作,實(shí)現(xiàn)搶先一步突破。
比亞迪、北汽、上汽位居前三
車企方面,3月比亞迪,北汽新能源、上汽乘用車新能源乘用車銷量位居前三。其中比亞迪銷售13112輛,位居首位,同比增長超1倍,1-3月累計(jì)銷售28499輛,同比增長超2倍。北汽新能源3月銷售8876輛,同比增長24%,1-3月累計(jì)銷售21251輛。上汽乘用車3月銷售5710輛,同比增長超1倍,1-3月累計(jì)銷售13436輛。
崔東樹指出,2018年1-3月的新能源車廠家銷量分化,部分傳統(tǒng)優(yōu)勢勢力新能源企業(yè)表現(xiàn)較強(qiáng),比亞迪、北汽、上汽、江淮、五菱、長安等表現(xiàn)很好,2018年3月部分主力企業(yè)銷量尚未釋放。北汽新能源的實(shí)際數(shù)據(jù)涵蓋了昌河北斗星E和自身的銷量,3月,北汽新能源銷量低于比亞迪。
北汽EC系、江淮IEV系、比亞迪e5居前三
具體車型方面,就純電動(dòng)乘用車來說,2018年銷量較高的是北汽EC系電動(dòng)、江淮IEV、比亞迪e5、奇瑞EQ系列、奔奔等。其中北汽EC系列3月銷售7818輛,同比增長超四倍,前三月累計(jì)銷售19808輛。江淮IEV6S/E銷售5031輛。比亞迪e5銷售3798輛,同比增長超1倍,前三月累計(jì)銷售4398輛。
3月的微型電動(dòng)車繼續(xù)保持強(qiáng)勢,中大型電動(dòng)車市場也有亮點(diǎn)。2018年3月相對走強(qiáng)的電動(dòng)車主要是A00級電動(dòng)車,北汽EC180、江淮IEV、奇瑞EQ、吉利知豆等表現(xiàn)較強(qiáng),北京市場的需求車型比亞迪e5、北汽EU260等表現(xiàn)的較平穩(wěn)。
插電混合動(dòng)力車型方面,比亞迪宋DM,比亞迪秦和榮威eRx5位居前三,分別銷售4685輛、3361輛和2303輛。崔東樹指出,3月插電混動(dòng)車型同比增長很強(qiáng)。比亞迪繼續(xù)保持插混的強(qiáng)勢地位,表現(xiàn)較好的是榮威ERX5等新品。上海插混的市場優(yōu)勢仍較明顯,廣州和深圳市場的新能源目前表現(xiàn)一般,非限購地區(qū)的插混也有突破趨勢。
崔東樹表示,隨著2018年新能源補(bǔ)貼政策的發(fā)布,車企開始緊隨政策調(diào)整產(chǎn)品策略,3月奇瑞瑞虎3xe和北汽新能源EX360上市,這兩款車型的共同特征是,剔除補(bǔ)貼后的全國統(tǒng)一售價(jià)區(qū)間不足10萬元。這兩款自主品牌企業(yè)的新能源突破點(diǎn)都是A0級SUV,而且都是采取填平地補(bǔ)缺口的明智做法,有很好的導(dǎo)向性突破。此次部分車企首先擺脫了對地補(bǔ)的依賴,未來也將逐步擺脫對國補(bǔ)的依賴,新能源車將逐步走向市場化的導(dǎo)向。
作者:李艷嬌
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