挖角北汽 5年投500億 寶能布局觀致一盤大棋

4月3日，觀致汽車“罕見”地通過其官方微信公眾號(hào)發(fā)布了一條內(nèi)容：觀致汽車2018年第一季度銷量同比增長(zhǎng)288％，創(chuàng)造了歷史新高，銷量達(dá)到了11371輛。寶能時(shí)代下的觀致汽車，表現(xiàn)出與以往很大不同，呈現(xiàn)出要大干一場(chǎng)的架勢(shì)，對(duì)于2018年“8萬輛零售小目標(biāo)”，觀致似乎信心滿滿。

觀致汽車史上最大轉(zhuǎn)型

2017年對(duì)觀致汽車來說是命運(yùn)多舛的一年，銷量沒有顯著改善，核心外籍高管離職等負(fù)面消息接連不斷。盡管外界唱衰的聲音不斷，但在觀致汽車內(nèi)部看來，這就如同黎明前的黑暗。

這期間，觀致汽車傳過不少緋聞，但唯有寶能是帶著誠(chéng)意而來。根據(jù)《華夏時(shí)報(bào)》了解的信息，在入手觀致汽車之前，寶能就為觀致汽車帶來了大客戶訂單，去年觀致汽車與深圳前海聯(lián)動(dòng)云汽車租賃有限公司做了一筆“大買賣”，而后者正是寶能旗下公司，這也解釋了觀致汽車“8萬小目標(biāo)”并不是一點(diǎn)勝算沒有。

2017年12月，寶能集團(tuán)豪擲66．3億元收購(gòu)觀致汽車51％股份，自此以后，寶能一躍成為眾多“造車新勢(shì)力”的一員。被媒體稱為“野蠻人”的姚振華，其對(duì)于汽車行業(yè)早有布局，按照其風(fēng)格，決不是簡(jiǎn)單入股觀致汽車，而是想擁有更多的話語權(quán)。姚振華曾公開表示，“力爭(zhēng)用10－15年時(shí)間將寶能汽車打造成為具有強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力和國(guó)際影響力的汽車集團(tuán)?！倍@正是其展示雄心的一部分。

寶能集團(tuán)不僅獲得了生產(chǎn)汽車特別是新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)，更得到一個(gè)定位高端打造了十年的品牌。對(duì)于此次行為，應(yīng)解讀為是一場(chǎng)有預(yù)謀、有計(jì)劃的商業(yè)行為。

值得一提的是，在購(gòu)入觀致股份外，寶能最近在汽車制造領(lǐng)域的幾乎所有投入，都是圍繞新能源汽車所鋪墊，這也符合目前“外行”進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)的潮流模式。和互聯(lián)網(wǎng)造車新勢(shì)力不同（PPT造車），寶能直接買買買的風(fēng)格確實(shí)不是一般玩家能駕馭了的。與此同時(shí)，寶能已經(jīng)與浙江杭州富陽區(qū)政府，就購(gòu)置3000畝土地興建具備30萬輛年產(chǎn)能新能源汽車生產(chǎn)基地簽訂協(xié)議，總投資額高達(dá)140億元人民幣。如果合計(jì)之前與云南昆明滇中新區(qū)簽署50萬輛汽車制造基地的協(xié)議，意味著姚振華將投入300億元于汽車業(yè)。

挖角主流車企

以高層頻繁更迭而聞名于汽車圈的觀致，其營(yíng)銷、市場(chǎng)等多個(gè)部門的一把手換血，近5年已經(jīng)換了三撥管理層。

寶能時(shí)代下的觀致汽車雖然解決了資金問題，但擺在觀致汽車面前的問題依然不少。其中關(guān)于觀致新團(tuán)隊(duì)的建設(shè)就成為了寶能一籃子計(jì)劃里的其中一項(xiàng)，2017年10月份以來，姚振華親自領(lǐng)銜干了兩件大事，一是相繼在杭州富陽、廣州開發(fā)區(qū)、昆明以及西安跑馬圈地，二是接二連三從北汽等主流車企“挖墻腳”。

至于為何選擇北汽？有雙層含義，北汽自主雖然在去年銷量下滑嚴(yán)重，其中紳寶2017年全年銷量為98992輛，年環(huán)比下降43％。但北汽系新能源卻大放異彩，北汽新能源公布了2017年的成績(jī)單：銷量達(dá)103199輛，同比增長(zhǎng)98％，成為國(guó)內(nèi)首家年產(chǎn)銷超過10萬輛的純電動(dòng)車企。這一成績(jī)，連續(xù)5年奪得中國(guó)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)銷量桂冠，這與寶能著力發(fā)展新能源汽車有著高度重合的契機(jī)。

2018年一開年，北汽集團(tuán)即對(duì)外發(fā)布了大規(guī)模的人事調(diào)整消息，范圍涉及北汽自主品牌、北汽奔馳和北京現(xiàn)代等多個(gè)子公司。消息一出，便引來無數(shù)造車新勢(shì)力的“撲食”，對(duì)于“不差錢”的姚振華而言，當(dāng)然不會(huì)坐以待斃。無論是李峰還是蔡建軍，寶能此次招攬的人才都是能“打仗”的，而不是紙上談兵的選手。

另外，李峰作為曾在奇瑞掌舵營(yíng)銷的老總，在2006年帶領(lǐng)奇瑞創(chuàng)造了30萬銷量成績(jī)，并躍居全國(guó)第四位。可以說，李峰是寶能時(shí)代下觀致汽車的不二人選。對(duì)于加盟寶能，李峰表示，作為傳統(tǒng)的汽車人，他看到了寶能在汽車零部件、汽車金融、汽車后市場(chǎng)、出行等相關(guān)領(lǐng)域的布局可以為觀致提供良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，因此與寶能“一拍即合”。

就在李峰宣布加入寶能后，北汽集團(tuán)圍繞銷售體系進(jìn)行了輪崗調(diào)整，蔡建軍調(diào)至華夏出行任職，調(diào)任華夏出行意味著蔡建軍將暫時(shí)離開汽車營(yíng)銷一線。此時(shí)寶能的出現(xiàn)，可以說對(duì)雙方都是一個(gè)很好的選擇。蔡建軍擁有近20年的汽車營(yíng)銷管理經(jīng)驗(yàn)，屬于大實(shí)干家，在北汽任職期間，其從業(yè)經(jīng)歷涵蓋微車品牌、自主品牌、合資品牌、豪華品牌，且多是在品牌創(chuàng)建初期或者發(fā)展低谷的時(shí)候加盟。

在此期間，同樣曾任職于北汽，后主管百度自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)的百度副總裁鄔學(xué)斌也被寶能成功挖角，并出任寶能汽車研究院院長(zhǎng)。值得注意的是，自動(dòng)駕駛也是每一家車企都在攻克的課題之一，而鄔學(xué)斌在推進(jìn)北汽和百度合作的過程中，起到了功不可沒的作用，如果觀致汽車能在2019年與百度合作推出L3級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車，那將意味著觀致已經(jīng)走入自動(dòng)駕駛的“第一梯隊(duì)”。

大力研發(fā)新能源

2018年觀致汽車的經(jīng)銷商大會(huì)上，寶能集團(tuán)董事長(zhǎng)姚振華表示，從2018年開始，寶能集團(tuán)每年將投入100億人民幣，連續(xù)投入5年，用于觀致汽車新車研發(fā)?！暗谝淮文闷饒D紙?jiān)燔嚒钡膶毮埽拖蛲饨缧愠鲎约旱脑燔噧?yōu)勢(shì)，順著寶能旗下公司架構(gòu)就能摸清其扎實(shí)的工業(yè)基礎(chǔ)，其中包括上市公司韶能股份的汽車零部件、新能源電池產(chǎn)品，南玻A的優(yōu)秀汽車玻璃工藝等。再加上現(xiàn)代物流及汽車出行、汽車后市場(chǎng)服務(wù)等全國(guó)業(yè)務(wù)的支撐，物業(yè)開發(fā)在銷售網(wǎng)絡(luò)上、綜合金融在車險(xiǎn)和汽車金融上的協(xié)同效應(yīng)。寶能雖然不是造車出身的，但還有奇瑞這個(gè)大靠山的話，技術(shù)和銷售渠道都很容易得到解決，可以為寶能省下一筆不少的費(fèi)用。

而觀致汽車也在此前發(fā)布了其在新能源領(lǐng)域的規(guī)劃，未來觀致將通過兩個(gè)步驟來完成自身的新能源產(chǎn)品陣營(yíng)布局。第一階段主要是通過成熟的新能源技術(shù)，在現(xiàn)有產(chǎn)品基礎(chǔ)上推出觀致3與觀致5的混動(dòng)車型和PHEV車型，新能源平臺(tái)也在規(guī)劃之中。第二階段就是新能源平臺(tái)車型的全面布局以及智能互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用也將是新能源平臺(tái)的發(fā)展方向。

在過去，觀致汽車背負(fù)著品牌包袱，錯(cuò)過了國(guó)內(nèi)最好的發(fā)展機(jī)遇。隨著寶能的入主，觀致汽車在體系力、傳統(tǒng)＋新能源組合的產(chǎn)品力等各方面都有很多的潛質(zhì)可以挖掘。按照計(jì)劃，新團(tuán)隊(duì)將在商品企劃、渠道布局、銷售管理、銷售體系化能力提升等方面集中發(fā)力，同時(shí)借助互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷等創(chuàng)新手段實(shí)現(xiàn)品牌和銷售的雙突破，彼時(shí)觀致或許將有一個(gè)新的形象面向消費(fèi)者。

來源：華夏時(shí)報(bào)

作者：王瑞斌 于建平