成功營(yíng)造時(shí)空混亂感 捷克Luka EV電動(dòng)汽車亮相

經(jīng)典的雙腎進(jìn)口格柵，圓潤(rùn)的車頭，風(fēng)騷的溜背、復(fù)古的造型，扎眼一看你會(huì)以為是一款復(fù)古老爺車，但它卻是還沒(méi)上市產(chǎn)自捷克的MW Luka EV電動(dòng)汽車，整車充滿了20世紀(jì)中期的汽車所有的經(jīng)典設(shè)計(jì)，結(jié)合三元鋰電池和輪轂電機(jī)前衛(wèi)的驅(qū)動(dòng)方式，使得該車很容易引起時(shí)空混亂感，這也許會(huì)激起那些汽車收藏者的心。

我們可以看到Luka EV將那些經(jīng)典老爺車元素更好的融合在一起，前臉使用了BMW經(jīng)典的雙腎進(jìn)口格柵，前部車身造型大致像1958年款大眾Karmann Ghia敞篷版車型，而后面則像60年代早期的阿斯頓馬丁DB4的影子。前擋泥板頂部模仿了梅賽德斯-奔馳190 SL。

這款電動(dòng)車大量采用輕量化設(shè)計(jì)，鋁制底盤，玻璃鋼車身、真皮和碳纖維內(nèi)飾，配21.9千瓦時(shí)的鎳鈷錳酸鋰電池，這使得該車總重量?jī)H為815公斤，內(nèi)飾采用了真皮裝飾，2座布局，其動(dòng)力為4個(gè)12.5千瓦(16.8馬力)的輪轂電機(jī)，一共可產(chǎn)生67馬力動(dòng)力，0-100公里加速度為9.6秒。

較輕的質(zhì)量和較先進(jìn)的輪轂電機(jī)使得該車每百公里能耗為6.8千瓦時(shí)/100公里，這是一個(gè)非常低功耗高效率的數(shù)字，這意味著，MW Luka EV電動(dòng)汽車至少可行駛300公里才需要充電，而當(dāng)你需要停車時(shí)，使用快速充電可在一個(gè)小時(shí)充電至80%。目前該車已經(jīng)完成定型，只等待進(jìn)行安全碰撞測(cè)試后就可以上線售賣了，預(yù)計(jì)該車采用訂單式銷售。