跨界造車：豪賭政策解禁 坑了投資者

“上帝欲使其滅亡，必先使其瘋狂”，這句老話用在某些不自量力的人身上，尤其是那些動(dòng)輒就叫嚷著“顛覆”、“超車”的企業(yè)和個(gè)人，不無貼切。

對(duì)不停造勢(shì)的車和家及其創(chuàng)始人李想而言，近來的日子可謂喜憂參半，喜的是對(duì)外宣稱拿到了新一輪的融資，并借著同為創(chuàng)業(yè)公司的滴滴，“刷”了一輪朋友圈。只可惜對(duì)汽車業(yè)而言，30億元的B輪融資恐怕是杯水車薪。幾天前竣工的一汽－大眾Q工廠一期工程，焊裝和涂裝兩個(gè)車間的投資就是64億元。

悲的是，年初就不斷發(fā)酵，并已被坐實(shí)的“歷時(shí)兩年多的SEV計(jì)劃”胎死腹中，不但投資人的錢“打了水漂兒”，項(xiàng)目進(jìn)入所謂的“封存”狀態(tài)，研發(fā)團(tuán)隊(duì)也不得不轉(zhuǎn)投其他，還被曝“辭退項(xiàng)目組部分老員工及80到100名實(shí)習(xí)生”……

也許是李想最不想承認(rèn)的，在新一輪造車競爭中，丟失的是時(shí)間和機(jī)遇，李想甚至為此輕描淡寫地稱，“車和家在SEV項(xiàng)目上的投入很小”，恐怕是誰都無法相信的一個(gè)謊言。否則，車和家的SEV項(xiàng)目本身就是一個(gè)更大的謊言吧！

技術(shù)了無新意 缺失行業(yè)意義

車和家這兩年開啟的所謂SEV項(xiàng)目，說白了就是“低速電動(dòng)車”而已，即續(xù)航里程在百公里左右，時(shí)速60公里以內(nèi)，類似的產(chǎn)品多年前在國內(nèi)早有先例，山東省內(nèi)的生產(chǎn)企業(yè)更是多得數(shù)不勝數(shù)。