五部門關(guān)于開展2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知
WEY P8插混上市時間未定 但是他的黑科技你知道多少?
WEY P8插混上市時間未定 但是他的黑科技你知道多少?近來,中國豪華SUV領(lǐng)導者WEY品牌旗下的首款插電混動豪華SUV P8 引發(fā)了中國汽車界的騷動,也引起了大量消費者的關(guān)注。
近來,中國豪華SUV領(lǐng)導者WEY品牌旗下的首款插電混動豪華SUV P8 引發(fā)了中國汽車界的騷動,也引起了大量消費者的關(guān)注。WEY 作為長城旗下豪華SUV品牌,不僅重新定義了豪華,也引領(lǐng)了當今世界新能源平臺技術(shù)。WEY的新能源始于Pi4平臺之上, 站在核心競爭力的高度傲視了新能源拼裝/改裝企業(yè)。WEY豪華建立在安全之上,定義了最大的豪華就是安全。
——《電動大咖》
近日,《電動大咖》帶著廣大車主的好奇來到了位于河北保定的長城哈弗技術(shù)中心了解了個究竟。在Pi4平臺品鑒會現(xiàn)場,WEY品牌CEO嚴思表示,長城汽車將以插混作為切入市場的技術(shù)突破口,以此實現(xiàn)對未來用車趨勢的實時掌控。
研發(fā)實力保證平臺靈活性
Pi4插混平臺由14名頂級新能源專家、400多名國際化專業(yè)人才并結(jié)合CATL、西門子、舍弗勒、格德拉克、博世及大陸等國際一流供應(yīng)商歷時5年潛心研發(fā)而成。平臺將支持從B級到D級及高性能車的研發(fā)與生產(chǎn)。
未來Pi4平臺生產(chǎn)的車型有望搭載2.0L TGDI/2.0L TGDI Miller/1.5L TGDI 發(fā)動機; 6DCT451/7DCT 450/8AT 變速器;功率型/能量型電池;永磁驅(qū)動電機A系列/勵磁驅(qū)動電機B系列/永磁驅(qū)動電機C系列及2擋/1擋減速器。
智能四驅(qū)實現(xiàn)性能與能源消耗平衡
Pi4平臺采用混動雙軸驅(qū)動技術(shù),可以實現(xiàn)前后軸的完全解耦。它在發(fā)動機前端輪系增加了BSG電機,使前驅(qū)技術(shù)實現(xiàn)了啟停、電機Boost、發(fā)動機發(fā)電等混動;同時,平臺采用純電驅(qū)動后橋,不僅對低速扭矩進行了疊加更實現(xiàn)了純電動行駛和能量回收。
其后軸搭載的高效永磁同步電機結(jié)合2檔電動專用減速箱,不僅可以滿足50km的日常純電行駛,還能最大程度地優(yōu)化電機工作效率,帶來更低的電量消耗。據(jù)悉,Pi4平臺車型動力性能將提升30%;同時與常規(guī)電動1擋減速器相比,其2擋減速器可以節(jié)省額外2%電能消耗。
安全無小事豪華從安全做起
Pi4平臺全球首創(chuàng)地搭載博世第九代ESP控制系統(tǒng),通過實現(xiàn)混動分軸控制成功去除傳統(tǒng)機械傳動裝置,創(chuàng)新實現(xiàn)了混動四驅(qū)。Pi4 平臺基于汽車電子、電氣產(chǎn)品功能安全的國際標準——“ISO26262 功能安全標準”進行動力系統(tǒng)功能安全設(shè)計,保障了混動系統(tǒng)架構(gòu)中功能運行的穩(wěn)定性、可靠性。其12.96kWh的動力電池包,達到了IP67的防水設(shè)計并集成了主、被動循環(huán)回路熱管理系統(tǒng);尤其是高壓單元,通過PSS點爆開關(guān)的設(shè)計,縮短碰撞信號傳遞的時間;在碰撞發(fā)生后,HCU能在30ms內(nèi)將高壓主繼電器斷開,保證高壓安全,同時HCU能控制整車在300ms內(nèi)高壓下電完成。
據(jù)了解Pi4僅僅是WEY品牌插電混動平臺之一。 除了WEY的PHEV系列產(chǎn)品之外,未來WEY還將推出多種技術(shù)平臺和組件,為客戶提供更廣泛的動力選擇和完美出行方案。
從研發(fā)到智能四驅(qū)再次安全測試,一關(guān)關(guān)的把控才造就了今日的P8。
盡管基于WEY VV7打造,但與VV7s、VV7c不同,WEY P8在外觀進行了重新設(shè)計,其大嘴進氣格柵非??鋸?、很有沖擊力,L型霧燈能營造出很強的攻擊性。
WEY P8采用了溜背造型,尾部加入了阻流板,排氣管尾雙邊四出,整車的風格都極富有戰(zhàn)斗氣息,而且對概念車的還原度也很高。
在內(nèi)飾面和VV7基本一樣,而在配置方面也與VV7基本一致——配備了9英寸中控懸浮大屏、12.3英寸的液晶儀表、全景天窗、ACC自適應(yīng)巡航、前碰撞預警(FCW)、自動緊急制動系統(tǒng)(AEB)、車道保持系統(tǒng)(LKA)、駕駛疲勞探測系統(tǒng)和車道偏離預警(LDW)等等的功能,主動安全配置相當豐富。
WEY P8采用了48V插電式混動系統(tǒng),動力方面由一臺來自哈弗H7高功率版本的2.0T渦輪增壓發(fā)動機與一臺電機組成,綜合輸出功率可達250kW,最大扭矩為524N.m,百公里加速為6.5s。官方公布百公里油耗為2.3L,最大續(xù)航里程達到660km,純電情況下續(xù)航50km。
該車預計在4月北京車展上正式發(fā)布,喜歡WEY品牌的朋友們,不凡試試這臺“匠心+用心+智心”打造的WEY品牌旗下的首款插電混動豪華SUV吧。
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