新能源汽車行業(yè)最新動態(tài)

1、三部門：新能源車《目錄》實施動態(tài)管理

日前，工業(yè)和信息化部、財政部，和國家稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布公告，表示將進一步加強《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（以下簡稱《目錄》）管理，建立健全動態(tài)管理機制。

公告中指出，對于2017年1月1日以前列入《目錄》后截至本公告發(fā)布之日無產(chǎn)量或進口量的車型、2017年1月1日及以后列入《目錄》后12個月內(nèi)無產(chǎn)量或進口量的車型，經(jīng)公示5個工作日后將從《目錄》中撤銷。

此外，對于從《目錄》撤銷的車型，自公告發(fā)布之日起，機動車合格證信息管理系統(tǒng)將不再接收帶有免稅標識的撤銷車型信息，且稅務(wù)機關(guān)不再為其辦理免征車輛購置稅優(yōu)惠手續(xù)；而對于已從《目錄》撤銷，但需恢復(fù)資格的車型，企業(yè)要按政策要求重新申報，經(jīng)審查通過后列入《目錄》。

公告中還強調(diào)，工業(yè)和信息化部將對《目錄》內(nèi)企業(yè)、車型加強事后監(jiān)督檢查，如發(fā)現(xiàn)存在違反相關(guān)標準法規(guī)的，工業(yè)和信息化部、稅務(wù)總局將按照相關(guān)要求予以處理處罰。

以下是公告全文：

2、一汽轎車2017年實現(xiàn)凈利2．81億 同比增長129．47％

一汽轎車近日發(fā)布2017年年報，公告顯示，一汽轎車2017年共銷售整車銷售23．95萬輛，較上年增長23．77％；實現(xiàn)營收279．02億元，同比增長22．86％；實現(xiàn)凈利2．81億元，同比增長129．47％。

3、深圳擬對新能源汽車首1小時免收停車費

4月2日，深圳發(fā)布《關(guān)于實施新能源汽車道路臨時停放當日首次（首1小時）免費的通告（征求意見稿） 》，通告稱，符合規(guī)定的新能源汽車于每天收費時段內(nèi)，首次在深圳市道路交通管理事務(wù)中心管理的道路停車位內(nèi)停放的，該次停放的第1個小時內(nèi)（含1小時）免交路邊臨時停車位使用費。

4、華域汽車與上海寶山達成戰(zhàn)略合作

4月2日下午，華域汽車系統(tǒng)股份有限公司與寶山區(qū)政府簽定戰(zhàn)略合作備忘錄，聯(lián)手推進新能源汽車產(chǎn)業(yè)在寶山區(qū)的集聚發(fā)展。華域汽車將在寶山優(yōu)先布局新能源汽車關(guān)鍵零部件研發(fā)制造項目。據(jù)悉，華域麥格納電驅(qū)動系統(tǒng)和華域驅(qū)動電機兩個項目將在年內(nèi)啟動。

5、投資人鄭剛計劃融資6億進軍新能源車領(lǐng)域

4月2日，紫輝創(chuàng)投創(chuàng)始合伙人鄭剛宣布進軍新能源車領(lǐng)域。鄭剛稱，自己近期已經(jīng)創(chuàng)辦了一家新能源汽車公司，公司的名為“Neuron”，并出任公司董事長兼CEO。據(jù)悉，Neuron第一輪預(yù)計會融資超過6億元人民幣，自己會投入大概一半的資金。

6、GGII：2018年2月新能源汽車銷量增4．5倍

GGII數(shù)據(jù)顯示，2月我國新能源汽車銷售17，651輛，同比增長454％。其中，新能源乘用車銷售15，968輛，同比增長473％；新能源商用車銷售1，683輛，同比增長324％。銷量前十城市合計8192輛，占總銷量比重達46％。

7、Waymo與本田合作研發(fā)自動駕駛貨車

4月3日，消息稱，Waymo與本田已達成合作，兩者合作關(guān)注的重點為貨物運輸。據(jù)悉，Waymo與本田可能合作開發(fā)一種全新車型，新車型可能主要用于運送乘客和貨物，它比卡車小，沒有方向盤或剎車。

8、特斯拉或?qū)⒃趭W克蘭投建新工廠

據(jù)外媒報道，特斯拉近日被曝有意投資奧克蘭，目前已經(jīng)向奧克蘭政府提交了投資意向書，希望利用當?shù)伢w育館周圍閑置的土地。據(jù)猜測，特斯拉可能在該地建設(shè)全新的Gigafactory工廠生產(chǎn)Model Y車型。

9、深圳發(fā)布動力電池監(jiān)管回收利用試點方案

4月2日，深圳市發(fā)展改革委印發(fā)了《深圳市開展國家新能源汽車動力電池監(jiān)管回收利用體系建設(shè)試點工作方案（2018－2020年）》，目標是到2020年，實現(xiàn)對所有納入補貼范圍的新能源汽車動力電池的全生命周期監(jiān)管，建立起完善的動力電池監(jiān)管回收體系。

10、別克將于4月17日發(fā)布全新純電動及插電式混動車

4月2日，上汽通用汽車別克品牌宣布將推出全新純電動及插電式混動車。新車命名為別克VELITE 6，將會在4月17日晚間正式發(fā)布亮相。新車除了新能源屬性之外，還整合了上汽通用車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)方面的優(yōu)勢，量產(chǎn)版有望年內(nèi)推出。

11、三亞出臺電動汽車充電服務(wù)收費標準，公交車上限0．80元／千瓦時

三亞市發(fā)展改革委出臺了《關(guān)于電動汽車用電價格及充換電服務(wù)收費有關(guān)問題的通知》（簡稱《通知》）。其中，電動公交車充電服務(wù)費上限標準為0．80元／千瓦時，其他純電動汽車充電服務(wù)費上限標準為1．00元／千瓦時。

12、宇通客車2017年營收332億 凈利下降22．62％

宇通客車4月2日晚披露2017年年報，公司去年營收332．22億元，同比下降7．33％。實現(xiàn)歸屬于上市公司股東凈利潤31．29億元，同比下降22．62％。報告顯示，受國家新能源補貼政策退坡影響，公司全年累計實現(xiàn)客車銷售67268輛，同比下降5．24％。

13、北京已動工建設(shè)自動駕駛測試場 預(yù)計今年6月竣工

占地面積相當于18個足球場、涵蓋城市與鄉(xiāng)村的復(fù)雜道路環(huán)境、場地設(shè)施齊全的北京首個自動駕駛車輛封閉測試場地，位于北京海淀駕校。該測試場是北京自動駕駛車輛正式上路前的標準封閉測試場地。

3月31日，記者駕車探營這個并沒有對外開放的場地。記者發(fā)現(xiàn)，當天該測試場大概有5到6輛蔚來汽車的ES8車型在測試。場地模擬了不同的道路環(huán)境，車輛不僅要完成過限寬門、窄路掉頭、坡道停車和起步等動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)，還要測試對道路、標志標線的認知能力及對交通法規(guī)的遵守能力。

一位該測試場的內(nèi)部人士告訴記者：“該測試區(qū)是租用海淀駕駛駕校的場地，幾乎每天都有測試的車輛在測試，蔚來汽車來測試已有數(shù)日。但預(yù)約很難，并需要‘包場’，前來測試的企業(yè)需要交納一定費用。”

多地的無人駕駛測試規(guī)定陸續(xù)出臺。早在去年12月，北京市就出臺了自動駕駛上路測試指導(dǎo)性文件，為車企提供了真實交通環(huán)境的測試機會。今年3月1日，上海也推出《上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理辦法（試行）》，并向上汽和蔚來汽車頒發(fā)了第一批開放道路測試牌照。

不少企業(yè)此后也拿到了測試牌照。3月22日，百度獲得共計5張T3級別測試牌照，成為北京首個獲得自動駕駛測試牌照的公司，可以在指定的區(qū)域內(nèi)合法進行自動駕駛測試活動。

據(jù)悉，北京本次首批發(fā)放的自動駕駛測試試驗用臨時號牌，共分為T1至T5五個級別，此次百度獲取的5張T3牌照是國內(nèi)迄今頒出的最高級別牌照。

值得一提的是，作為新勢力造車代表性企業(yè)，蔚來汽車自動駕駛車型已開始相繼在上海、北京測試，但考慮到北京的道路測試較為嚴格，預(yù)計還要2到3個月左右，才能拿到北京自動駕駛測試牌照。

在測試場比拼

目前在北京海淀駕校測試場地內(nèi)，北汽福田、北汽新能源、百度等企業(yè)的自動駕駛汽車，正在進行前期5000公里行駛里程的測試。

除此之外，一個占地更大、場景更豐富、技術(shù)更先進的封閉試驗測試場地也已開始在北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)動工建設(shè)。新的測試場占地650畝，涵蓋高速公路、山路、鄉(xiāng)村道路、城市復(fù)雜環(huán)路、鐵路、隧道等多種交通場景，預(yù)計于今年6月竣工使用。

企業(yè)也可以同時選擇多地的測試場進行測試。據(jù)記者了解，3月30日，百度和金龍客車兩家公司獲得福建省首批自動駕駛測試車輛牌照。在此之前，百度已經(jīng)獲得了北京市首批自動駕駛測試試驗用臨時號牌。

根據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，未來重慶、天津、杭州、武漢、長春都可能會建立自動駕駛測試基地。隨著各大測試場地陸續(xù)出現(xiàn)，也給新勢力造車企業(yè)更多的選擇。

國家發(fā)改委《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》起草組核心成員、北汽集團研究總院副院長孔凡忠對記者稱：“北京出臺的辦法很適合新勢力造車企業(yè)和高科技初創(chuàng)公司來做測試，因為針對的更多是L3級以上車輛測試。目前高科技初創(chuàng)公司參與的積極性很高。”

競爭將延伸至市場

為搶占市場先機，目前新勢力造車企業(yè)在新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)獲取、工廠建設(shè)、量產(chǎn)時間等諸多方面與競爭對手進行比拼。在自動駕駛方面，受制于車企成立時間以及市場規(guī)模等，新勢力造車企業(yè)無法與傳統(tǒng)車企一樣擁有大量用戶數(shù)據(jù)，所以更加迫切獲取道路測試的機會，為產(chǎn)品量產(chǎn)作鋪墊。

目前，威馬、奇點汽車等新創(chuàng)車企獲取北京自動駕駛測試牌照前景并不明朗，因為產(chǎn)品尚未量產(chǎn)。

但他們推進智能化的步伐并沒有減慢。3月31日，奇點汽車CEO沈海寅宣布，未來五年投資150億元打造奇點汽車全球研發(fā)中心、奇點汽車蘇州生產(chǎn)基地，并合作成立100億的智能電動汽車產(chǎn)業(yè)投資基金，在技術(shù)研發(fā)、整車制造以及產(chǎn)業(yè)投資三大領(lǐng)域進行深度合作。

奇點汽車CEO沈海寅對記者表示：“2018年上市時的iS6自動駕駛能力將達到L2．5，同時，我們還將以NVIDIADRIVEPX2為平臺，開放更高級別的自動駕駛，預(yù)計2019年實現(xiàn)L3。目前，我們正在積極申請上海和北京的自動駕駛路試牌照?！?/p>

隨著奇點汽車蘇州生產(chǎn)基地落定，奇點汽車形成了“一拖二”的兩大生產(chǎn)基地布局。早在2016年，奇點智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)園項目落戶安徽銅陵，主要投產(chǎn)中大型智能新能源汽車，而蘇州生產(chǎn)基地，未來計劃投產(chǎn)奇點小型智能新能源汽車，目標瞄準年輕人群和分時租賃市場。

3月28日，位于浙江溫州甌江口的威馬新能源汽車智能產(chǎn)業(yè)園生產(chǎn)線建成，首批威馬旗下EX5量產(chǎn)車正式試裝下線，即將于下半年大批量交付用戶。這也成為國內(nèi)新造車企業(yè)中首個自主建成投產(chǎn)的智能化整車工廠。

新創(chuàng)車企不僅搶奪未來技術(shù)，很多新技術(shù)也做好了應(yīng)用到市場的準備。工廠陸續(xù)投產(chǎn)，接下來就是產(chǎn)品投放市場。新創(chuàng)車企的新技術(shù)競爭，將從試驗場延伸至市場。