還買燃油車嗎？瑞虎3xe雙車聯(lián)袂上市，最大續(xù)航超500km，8.98萬起售

當人類都深刻地意識到環(huán)境問題成為刻不容緩需要面對的現(xiàn)實，新能源車替代燃油車就變成了趨勢……

其實早在2017年，全球的多個國家就相繼公布各自停售燃油車的時間年限：

荷蘭：2025年禁售燃油車；

挪威：2025年禁售燃油車；

德國：2030年后禁售傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車；

印度：2030年全面禁售燃油車；

法國：2040年全面禁售燃油車；

英國：2040年開始全面禁售傳統(tǒng)柴汽油車。

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除了各個國家的禁售時間表，很多車企也公布了各自的停售燃油車時間表：

沃爾沃：2019年開始將會使其所有新生產(chǎn)的車輛電動化；

斯巴魯汽車：2020年前推出柴油車業(yè)務(wù)；

捷豹路虎：2020年起所有車型均擁有電動版；

瑪莎拉蒂：2020年起所有車型均擁有電動版；

奔馳：2022年所有車型提供電動版本；

福特林肯：擬定2022年起將不再推廣燃油車；

長安：2025年后全面停售傳統(tǒng)燃油車；

吉利雖然未給出燃油車具體禁售時間表，但根據(jù)20200戰(zhàn)略，到2020年實現(xiàn)新能源車銷量占比90%的目標，也不得不說這將是一場偉大的跨越。

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但是，當下新能源車真的能夠順利接得上燃油車的班兒嗎？

進入2018年以來，尤其是近期，無論是傳統(tǒng)車企還是互聯(lián)網(wǎng)造車新勢力都瞄準了新能源市場，頻頻出手，續(xù)航里程顯著增長的同時，售價卻更加親民，（補貼后）售價已經(jīng)進入普通傳統(tǒng)燃油車的購買預算區(qū)間，似乎純電動車大批量進入普通家庭的日子距離我們并不遙遠，2018年，我國新能源汽車銷量預計在100萬輛以上。

3月28日晚在北京上市的奇瑞新能源首款純電動SUV——瑞虎3xe就是被寄予厚望的產(chǎn)品，新車共包括瑞虎3xe 400、瑞虎3xe 480兩款車型，其中瑞虎3xe 400的NEDC綜合工況下續(xù)航里程為351km，60km/h等速情況下續(xù)航里程最大可達445km，續(xù)航水平相當可觀，在國內(nèi)現(xiàn)有的新能源車當中同樣屬于佼佼者；瑞虎3xe 480預計要在今年三季度才會正式上市銷售，本次僅公布了售價。

為什么要同時發(fā)布兩款車呢？并且還是在距離產(chǎn)品正式量產(chǎn)銷售還有半年的時間下就對外宣布售價，奇瑞也是在學蔚來ES8，玩饑餓營銷嗎？

這是因為根據(jù)最新的新能源汽車補貼政策，2018年上半年為過渡階段，在1月1日至2月11日期間，仍然執(zhí)行2017年的補貼標準。在2月12日至6月11日期間，新能源乘用車、客車的補貼金額，按照2017年的0.7倍執(zhí)行。從6月12日起，正式執(zhí)行2018年補貼標準，補貼金額最低大致只有2017年標準的0.4倍。

總的來說就是新能源“占號神器”的好日子不多了，今年的重點就是長續(xù)航的家用車。

補貼標準放出來，這些車型可以觀望，適合下半年入手，奇瑞一口氣推出兩款車，也就是這個用意。