北京已動(dòng)工建設(shè)自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng) 預(yù)計(jì)今年6月竣工

占地面積相當(dāng)于18個(gè)足球場(chǎng)、涵蓋城市與鄉(xiāng)村的復(fù)雜道路環(huán)境、場(chǎng)地設(shè)施齊全的北京首個(gè)自動(dòng)駕駛車輛封閉測(cè)試場(chǎng)地，位于北京海淀駕校。該測(cè)試場(chǎng)是北京自動(dòng)駕駛車輛正式上路前的標(biāo)準(zhǔn)封閉測(cè)試場(chǎng)地。

        3月31日，記者駕車探營(yíng)這個(gè)并沒(méi)有對(duì)外開(kāi)放的場(chǎng)地。場(chǎng)地模擬了不同的道路環(huán)境，車輛不僅要完成過(guò)限寬門、窄路掉頭、坡道停車和起步等動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)，還要測(cè)試對(duì)道路、標(biāo)志標(biāo)線的認(rèn)知能力及對(duì)交通法規(guī)的遵守能力。

        一位該測(cè)試場(chǎng)的內(nèi)部人士告訴記者：“該測(cè)試區(qū)是租用海淀駕駛駕校的場(chǎng)地，幾乎每天都有測(cè)試的車輛在測(cè)試。但預(yù)約很難，并需要‘包場(chǎng)’，前來(lái)測(cè)試的企業(yè)需要交納一定費(fèi)用。”

        多地的無(wú)人駕駛測(cè)試規(guī)定陸續(xù)出臺(tái)。早在去年12月，北京市就出臺(tái)了自動(dòng)駕駛上路測(cè)試指導(dǎo)性文件，為車企提供了真實(shí)交通環(huán)境的測(cè)試機(jī)會(huì)。今年3月1日，上海也推出《上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理辦法（試行）》，并向上汽和蔚來(lái)汽車頒發(fā)了第一批開(kāi)放道路測(cè)試牌照。

        不少企業(yè)此后也拿到了測(cè)試牌照。3月22日，百度獲得共計(jì)5張T3級(jí)別測(cè)試牌照，成為北京首個(gè)獲得自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照的公司，可以在指定的區(qū)域內(nèi)合法進(jìn)行自動(dòng)駕駛測(cè)試活動(dòng)。

        在測(cè)試場(chǎng)比拼

        目前在北京海淀駕校測(cè)試場(chǎng)地內(nèi)，北汽福田、北汽新能源、百度等企業(yè)的自動(dòng)駕駛汽車，正在進(jìn)行前期5000公里行駛里程的測(cè)試。

        除此之外，一個(gè)占地更大、場(chǎng)景更豐富、技術(shù)更先進(jìn)的封閉試驗(yàn)測(cè)試場(chǎng)地也已開(kāi)始在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)動(dòng)工建設(shè)。新的測(cè)試場(chǎng)占地650畝，涵蓋高速公路、山路、鄉(xiāng)村道路、城市復(fù)雜環(huán)路、鐵路、隧道等多種交通場(chǎng)景，預(yù)計(jì)于今年6月竣工使用。

        企業(yè)也可以同時(shí)選擇多地的測(cè)試場(chǎng)進(jìn)行測(cè)試。據(jù)記者了解，3月30日，百度和金龍客車兩家公司獲得福建省首批自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛牌照。在此之前，百度已經(jīng)獲得了北京市首批自動(dòng)駕駛測(cè)試試驗(yàn)用臨時(shí)號(hào)牌。

        根據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，未來(lái)重慶、天津、杭州、武漢、長(zhǎng)春都可能會(huì)建立自動(dòng)駕駛測(cè)試基地。隨著各大測(cè)試場(chǎng)地陸續(xù)出現(xiàn)，也給新勢(shì)力造車企業(yè)更多的選擇。

        國(guó)家發(fā)改委《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》起草組核心成員、北汽集團(tuán)研究總院副院長(zhǎng)孔凡忠對(duì)記者稱：“北京出臺(tái)的辦法很適合新勢(shì)力造車企業(yè)和高科技初創(chuàng)公司來(lái)做測(cè)試，因?yàn)獒槍?duì)的更多是L3級(jí)以上車輛測(cè)試。目前高科技初創(chuàng)公司參與的積極性很高。”

        競(jìng)爭(zhēng)將延伸至市場(chǎng)

        為搶占市場(chǎng)先機(jī)，目前新勢(shì)力造車企業(yè)在新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)獲取、工廠建設(shè)、量產(chǎn)時(shí)間等諸多方面與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)行比拼。在自動(dòng)駕駛方面，受制于車企成立時(shí)間以及市場(chǎng)規(guī)模等，新勢(shì)力造車企業(yè)無(wú)法與傳統(tǒng)車企一樣擁有大量用戶數(shù)據(jù)，所以更加迫切獲取道路測(cè)試的機(jī)會(huì)，為產(chǎn)品量產(chǎn)作鋪墊。

        目前，威馬、奇點(diǎn)汽車等新創(chuàng)車企獲取北京自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照前景并不明朗，因?yàn)楫a(chǎn)品尚未量產(chǎn)。

        新創(chuàng)車企不僅搶奪未來(lái)技術(shù)，很多新技術(shù)也做好了應(yīng)用到市場(chǎng)的準(zhǔn)備。工廠陸續(xù)投產(chǎn)，接下來(lái)就是產(chǎn)品投放市場(chǎng)。新創(chuàng)車企的新技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)，將從試驗(yàn)場(chǎng)延伸至市場(chǎng)。