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找工廠代工,你還睡得著覺嗎?
找工廠代工,你還睡得著覺嗎?3月28日,首批威馬EX5量產(chǎn)車正式試裝下線,威馬新能源汽車智能產(chǎn)業(yè)園歷經(jīng)16個月的建設(shè),終于落實(shí)生產(chǎn)資質(zhì),產(chǎn)品生產(chǎn)線正式全線貫通。目前在國內(nèi)新造車企業(yè)
3月28日,首批威馬EX5量產(chǎn)車正式試裝下線,威馬新能源汽車智能產(chǎn)業(yè)園歷經(jīng)16個月的建設(shè),終于落實(shí)生產(chǎn)資質(zhì),產(chǎn)品生產(chǎn)線正式全線貫通。
目前在國內(nèi)新造車企業(yè)中,威馬汽車是首個自主建成投產(chǎn)的智能化整車工廠。在下線儀式上,威馬汽車創(chuàng)始人沈暉宣布,威馬汽車首款量產(chǎn)車EX5正式進(jìn)入上市準(zhǔn)備階段,即將于下半年正式大批量交付。根據(jù)工作人員介紹,工廠用地一千畝,一期項(xiàng)目規(guī)劃產(chǎn)能十萬,總產(chǎn)能二十萬。
雖然目前的工廠還堆有一些建筑垃圾、腳手架,有的地皮還處于裸露和建設(shè)的非實(shí)際作業(yè)狀態(tài),但讓人最好奇的是,在目前所有的造車隊伍中,威馬是屈指可數(shù)的獲得生產(chǎn)資質(zhì)的初創(chuàng)車企,盡管是以收購的方式獲得。
沈暉:工廠代工我可能天天睡不著!
根據(jù)威馬官方公布的信息,EX5的定位是20萬左右的大眾智能SUV,續(xù)航里程達(dá)到450公里。在新一代的造車勢力中,作為新能源汽車的第一大要素,450公里的續(xù)航里程屬于中上的水平,完全能夠滿足城市日常通勤需求。但以威馬的產(chǎn)品定位來說,主打的是智能交互體驗(yàn):旋轉(zhuǎn)大屏、動態(tài)LOGO、結(jié)合威馬ID用戶系統(tǒng)等,以數(shù)據(jù)綁定來實(shí)現(xiàn)智能體驗(yàn)。
威馬EX5從2017年12月亮相后,據(jù)說目前已經(jīng)獲得一萬多的訂單量,并且訂單還在持續(xù)增長。面對現(xiàn)在大增的訂單,在新車下線發(fā)布會上,創(chuàng)始人沈暉一直提到一個詞,“工廠代工”!他認(rèn)為,代工模式在國外發(fā)展了30多年,事實(shí)證明找人代工是一個比較失敗的案例,就像代孕一樣存在很多風(fēng)險。另外,國內(nèi)比較好的工廠也不會愿意代工!即便現(xiàn)在威馬的工廠還沒有完全進(jìn)入實(shí)際作業(yè),離承諾用戶交付的時間也越來越近,但是,沈暉說:“如果選擇工廠代工,我可能會天天睡不著覺!”
作為一家致力于打造世界冠軍級別智能電動汽車的企業(yè),威馬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人杜立剛于2012年創(chuàng)立威馬前身,但直到2015年12月,威馬才正式成立, 2016年11月,威馬新能源汽車智能產(chǎn)業(yè)園在溫州市奠基,2017年6月,威馬新能源汽車項(xiàng)目落戶大連保稅區(qū),由威馬汽車投資11.8億元人民幣收購大連黃海汽車有限公司,生產(chǎn)新能源汽車的電池、電機(jī)和電控系統(tǒng)。 2017年8月,威馬汽車戰(zhàn)略規(guī)劃副總裁陸斌首次對外公布了威馬首款量產(chǎn)車的信息。同年9月,威馬汽車位于溫州的新能源汽車智能產(chǎn)業(yè)園所有主體廠房土建建設(shè),沖壓、車身、涂裝、總裝四大工藝車間廠已經(jīng)全部封頂,全面進(jìn)入設(shè)備安裝及調(diào)試階段。
在新勢力造車的隊伍中,威馬的歷程也算不簡單,此次EX5量產(chǎn)車的正式試裝下線,也可以說是經(jīng)歷了很多的挑戰(zhàn),才最終落實(shí)生產(chǎn)資質(zhì)。而威馬為什么一定要堅持自建工廠,盡管是通過收購的方式獲得?創(chuàng)始人為什么又會覺得如果找工廠代工,自己會睡不著覺呢?新能源汽車的準(zhǔn)生證對于企業(yè)來說以為著什么?
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