鄭州：2020年新能源汽車產(chǎn)能達(dá)20萬輛

近日，鄭州發(fā)布了《鄭州市汽車及零部件產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級行動計(jì)劃（2017—2020年）》，該計(jì)劃指出，到2020年，產(chǎn)業(yè)規(guī)模快速擴(kuò)大、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化、創(chuàng)新水 平顯著增強(qiáng)、配套能力較大提升，實(shí)現(xiàn)由中低端向中高端的轉(zhuǎn)型 跨越。努力把鄭州市建設(shè)成為世界客車制造名城、全國具有重要 影響力的汽車及零部件制造基地、新能源汽車研發(fā)生產(chǎn)基地和汽 車后市場商貿(mào)信息中心，成為全國一流的綜合性汽車新城。以下為具體內(nèi)容。

鄭州市汽車及零部件產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級行動計(jì)劃 （2017—2020年）

根據(jù)省、市轉(zhuǎn)型發(fā)展攻堅(jiān)的總體部署和 《中國制造2025鄭州 行動綱要》《鄭州市建設(shè)中國制造強(qiáng)市三年行動計(jì)劃 （2016—2018 年）》相關(guān)要求，為加快我市汽車及零部件產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，實(shí)現(xiàn)高 質(zhì)量發(fā)展，特制定本行動計(jì)劃。

一、產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀和面臨形勢

汽車及零部件產(chǎn)業(yè)是我市戰(zhàn)略支撐產(chǎn)業(yè)之一，近年來產(chǎn)業(yè)規(guī) 模迅速擴(kuò)大，形成了客車、乘用車、新能源汽車三大整車生產(chǎn)格 局，成為拉動全市經(jīng)濟(jì)增長和結(jié)構(gòu)調(diào)整的中堅(jiān)力量。2017年全市 整車產(chǎn)量達(dá)到48萬輛?？蛙嚪矫?，宇通在客車行業(yè)中居全國第 一，生產(chǎn)的大中型客車批量出口歐美、俄羅斯、南美、中東等國 外市場；乘用車和專用車方面，東風(fēng)日產(chǎn)、海馬汽車的乘用車、 鄭州日產(chǎn)的皮卡、鄭州紅宇的專用車在全國同類產(chǎn)品中位居前列； 2017年，全市新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到3．11萬輛，同比增長17．1％， 宇通新能源客車在國內(nèi)大型客車市場占有率達(dá)到30％以上；零部 件配套方面，目前全市擁有核心配套企業(yè)150家，汽車零部件本 地配套率近30％。我市汽車產(chǎn)業(yè)在取得較快發(fā)展的同時，也存在一些問題：整車規(guī)模偏小，汽車行業(yè) “微增長”的態(tài)勢，影響我 市整車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能的快速提升，專用車及改裝車產(chǎn)品類型及市場份 額較少；產(chǎn)品競爭力偏弱，乘用車企業(yè)產(chǎn)品以小排量中低端乘用 車為主；企業(yè)研發(fā)能力不足，技術(shù)創(chuàng)新水平低、關(guān)鍵核心技術(shù)缺 失；零部件企業(yè)數(shù)量較少、規(guī)模普遍較小，關(guān)鍵核心零部件企業(yè) 缺失，對外依存度高；產(chǎn)業(yè)配套體系存在基礎(chǔ)薄弱、整體規(guī)模小、 營銷能力弱的劣勢，專業(yè)園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施亟待完善；汽車服務(wù)業(yè)整 體規(guī)模小，服務(wù)層次較低等。

近年來，中國品牌汽車實(shí)現(xiàn)了較快發(fā)展，部分產(chǎn)品向中高端 市場拓展，產(chǎn)品的性能、質(zhì)量持續(xù)上升，國內(nèi)市場份額超過40％。 縱觀全球，汽車產(chǎn)業(yè)朝著電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化等方 向發(fā)展。我市汽車及零部件產(chǎn)業(yè)正處于規(guī)?；l(fā)展的新時代，必 須堅(jiān)持開放創(chuàng)新雙驅(qū)動戰(zhàn)略，以轉(zhuǎn)型升級引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)彎道超車，提 升產(chǎn)業(yè)綜合競爭力，加快建設(shè)國內(nèi)重要的汽車產(chǎn)業(yè)基地。

二、總體要求

（一）基本思路

深入貫徹黨的十九大精神，圍繞鄭州建設(shè)國家中心城市，對 接 “中國制造2025”及河南行動綱要，搶抓機(jī)遇，積極構(gòu)建新型 制造業(yè)體系，圍繞 “做大新能源汽車、做強(qiáng)整車、做優(yōu)專用車、 做精核心零部件”的整體思路，堅(jiān)持培育與引進(jìn)相結(jié)合、研發(fā)制 造與拓展服務(wù)相結(jié)合，大力支持企業(yè)創(chuàng)新能力提升和品牌建設(shè)， 全面提升鄭州市汽車制造業(yè)水平和規(guī)模，促進(jìn)我市汽車及零部件產(chǎn)業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，使汽車產(chǎn)業(yè)成為推動我市產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展、轉(zhuǎn) 型升級的重要支柱產(chǎn)業(yè)。

（二）發(fā)展目標(biāo)

到2020年，產(chǎn)業(yè)規(guī)?？焖贁U(kuò)大、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化、創(chuàng)新水 平顯著增強(qiáng)、配套能力較大提升，實(shí)現(xiàn)由中低端向中高端的轉(zhuǎn)型 跨越。努力把鄭州市建設(shè)成為世界客車制造名城、全國具有重要 影響力的汽車及零部件制造基地、新能源汽車研發(fā)生產(chǎn)基地和汽 車后市場商貿(mào)信息中心，成為全國一流的綜合性汽車新城。

產(chǎn)業(yè)規(guī)?？焖贁U(kuò)大。到2020年，全市汽車及零部件產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn) 銷售收入2500億元，工業(yè)增加值750億元，整車企業(yè)產(chǎn)能達(dá)到 200萬輛，汽車產(chǎn)量超過100萬輛，培育銷售收入超五百億元以上 企業(yè)2家。

產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化。到2020年，新能源汽車產(chǎn)能達(dá)到20萬 輛，實(shí)現(xiàn)銷售收入500億元，占汽車產(chǎn)業(yè)比重明顯上升。

創(chuàng)新水平顯著增強(qiáng)。持續(xù)推出具有國際先進(jìn)水平的乘用車型， 到2020年末，汽車及零部件行業(yè)爭創(chuàng)1—2個省級制造業(yè)創(chuàng)新中 心。

配套能力較大提升。到2020年，本地核心零部件企業(yè)具有與 整車同步開發(fā)和模塊化供應(yīng)能力，汽車零部件本地配套率達(dá)到 60％以上。

三、發(fā)展重點(diǎn)

（一）突出發(fā)展新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車

1．新能源汽車。抓住未來新能源汽車快速發(fā)展的機(jī)遇，依托 宇通客車在國內(nèi)新能源客車領(lǐng)域的絕對優(yōu)勢，大力發(fā)展以客車為 主的新能源整車。重點(diǎn)支持宇通客車和少林客車發(fā)展純電動客車， 鄭州日產(chǎn)發(fā)展純電動乘用車、純電動皮卡，海馬轎車發(fā)展純電動、 混合動力乘用車，東風(fēng)日產(chǎn)鄭州工廠申請新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)并 投產(chǎn)新能源車型，鄭州紅宇、宇通重工等發(fā)展特種用途純電動專 用車。積極推進(jìn)宇通新能源客車基地、鄭州日產(chǎn)2萬輛新能源汽 車、海馬商務(wù)汽車公司5萬輛新能源汽車、河南少林客車公司年 產(chǎn)1萬輛新能源客車等項(xiàng)目建設(shè)，到2020年，全市新能源汽車產(chǎn) 量超過10萬輛。

2． 智能網(wǎng)聯(lián)汽車。支持宇通智能網(wǎng)聯(lián)研究院積極開展大中型 客車自動駕駛技術(shù)的研發(fā)和成果應(yīng)用，加快智能駕駛網(wǎng)聯(lián)客車公 交線路示范工程建設(shè)；支持上汽乘用車鄭州工廠引進(jìn)榮威eRX5、 eRX3等車型生產(chǎn)，進(jìn)一步深化與阿里巴巴合作推出互聯(lián)網(wǎng)汽車； 支持東風(fēng)日產(chǎn)鄭州工廠啟辰智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)，不斷增加智能網(wǎng) 聯(lián)車型；支持海馬汽車發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，提高智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā) 生產(chǎn)能力，盡快實(shí)現(xiàn) L3級的自動駕駛車量產(chǎn)。以龍頭企業(yè)為引 領(lǐng)，重點(diǎn)推進(jìn)車載環(huán)境感知控制器開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化、車輛智能控制 與集成技術(shù)開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化、基于網(wǎng)聯(lián)的車載智能信息服務(wù)系統(tǒng)開 發(fā)與產(chǎn)業(yè)化、數(shù)據(jù)安全及平臺軟件開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化。積極引導(dǎo)產(chǎn)業(yè) 在現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)體系及法律法規(guī)框架內(nèi)，實(shí)現(xiàn)汽車、交通、通信、 互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)的協(xié)同，建設(shè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，促進(jìn)龍頭企業(yè)進(jìn)行多邊合作，開展我市智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)、共性技術(shù)、規(guī)劃政策、 測試示范等方面的系列工作，推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車從技術(shù)積累實(shí)現(xiàn) 研發(fā)生產(chǎn)，努力將鄭州建設(shè)成為具有競爭力的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè) 基地、示范應(yīng)用高地。

（二）持續(xù)提升整車規(guī)模和競爭力

1．客車。圍繞 “國際化、品牌化、差異化、全覆蓋”的發(fā)展 路徑，依托宇通客車、少林客車，加快謀劃和實(shí)施宇通二期等一 批戰(zhàn)略性項(xiàng)目，形成大中型客車產(chǎn)品全覆蓋，著力建設(shè)世界客車 制造名城。到2020年，力爭全市客車產(chǎn)量達(dá)到10萬輛，占全球 客車產(chǎn)量的30％左右。

2．乘用車。堅(jiān)持 “提升規(guī)模、突出本土、引進(jìn)高端、完善配 套”的發(fā)展路徑，依托東風(fēng)日產(chǎn)、海馬汽車、上汽乘用車等企業(yè)， 加快推進(jìn)上汽集團(tuán)60萬輛乘用車鄭州基地項(xiàng)目、海馬轎車三工廠 年產(chǎn)15萬輛轎車項(xiàng)目等一批戰(zhàn)略性項(xiàng)目，進(jìn)一步提升現(xiàn)有整車企 業(yè)規(guī)模，突出打造海馬、東風(fēng)風(fēng)度、啟辰、榮威、名爵等自主品 牌，順應(yīng)市場需求，推出自主品牌的高端暢銷車型，同時加大國 內(nèi)外知名整車引進(jìn)力度，著力建設(shè)全國重要的乘用車生產(chǎn)基地。 到2020年，力爭全市乘用車產(chǎn)量超過100萬輛。

3． 商用車。堅(jiān)持 “雙品牌、推高端、差異化”的發(fā)展路徑， 依托鄭州日產(chǎn)、少林客車、海馬新能源等企業(yè)，加快東風(fēng)品牌高 端新車型開發(fā)，推動銳琪皮卡、帥客CDV改款，形成皮卡、CDV 等車型的系列化生產(chǎn)，加大日產(chǎn)品牌的新車型開發(fā)力度，加強(qiáng)少林客車箱式運(yùn)輸車在細(xì)分市場的差異化發(fā)展，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)全市商 用車在研發(fā)、制造、推廣等全價值鏈業(yè)務(wù)方面的完善和提升，建 設(shè)國內(nèi)輕型商用車和多功能車產(chǎn)業(yè)基地。

（三）發(fā)展特色專用車生產(chǎn)

以 “多品種、小批量、用途?！睘榘l(fā)展路徑，抓住專用車市 場穩(wěn)步增長的機(jī)遇，通過制訂特色發(fā)展戰(zhàn)略，搶占市場先機(jī)，積 極培育新的專用汽車生產(chǎn)企業(yè)和優(yōu)勢產(chǎn)品，到2020年，使專用汽 車生產(chǎn)企業(yè)總數(shù)達(dá)到15家以上，成為國內(nèi)特色明顯的專用車生產(chǎn) 基地。

1．鞏固現(xiàn)有專用汽車產(chǎn)品優(yōu)勢。鞏固和擴(kuò)大宇通重工環(huán)衛(wèi)類 專用作業(yè)車、少林環(huán)衛(wèi)系列車、鄭州紅宇冷藏保溫車、中美諾優(yōu) 系列房車、鄭州博歌橋梁檢測專用車、森源鴻馬警務(wù)系列專用車、 鄭州神汽環(huán)境監(jiān)測專用作業(yè)車等傳統(tǒng)專用汽車的產(chǎn)品優(yōu)勢和規(guī)模， 加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級。

2．提高專用汽車附加值。支持企業(yè)優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，擴(kuò)大技術(shù) 含量高、附加值高的產(chǎn)品比重，提升品牌影響力。研發(fā)生產(chǎn)高端 新產(chǎn)品，增加能夠滿足人民群眾生活質(zhì)量需要的新型、有特色、 有市場、填補(bǔ)國內(nèi)空白的專用作業(yè)車產(chǎn)品。充分運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)等新 技術(shù)，推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)專用車發(fā)展。

（四）技術(shù)引領(lǐng)汽車零部件產(chǎn)業(yè)升級

汽車零部件產(chǎn)業(yè)圍繞 “通用化、標(biāo)準(zhǔn)化、輕量化、模塊化、 智能化”的發(fā)展路徑，依托整車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，促進(jìn)核心零部件產(chǎn)品生產(chǎn)能力和技術(shù)含量的提升，在中牟汽車產(chǎn)業(yè)園、經(jīng)開區(qū) 零部件產(chǎn)業(yè)集群的基礎(chǔ)上，推進(jìn)上汽零部件產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，加快汽 車零部件產(chǎn)業(yè)布局，構(gòu)建完善的一級、二級、三級汽車零部件配 套體系和上下游產(chǎn)業(yè)鏈。到2020年，力爭我市汽車零部件企業(yè)超 過300家，產(chǎn)值突破千億元，本地配套率達(dá)到60％。

1．傳統(tǒng)車零部件。著力發(fā)展核心零部件產(chǎn)品，做大做強(qiáng)動力 總成、電子電器、汽車底盤、模塊化開發(fā)制造、先進(jìn)材料應(yīng)用和 工藝，擴(kuò)大汽車玻璃、空調(diào)、座椅、門鎖、線束、照明、沖壓件 等傳統(tǒng)零部件市場份額，提高產(chǎn)品附加值。

動力總成。發(fā)動機(jī)重點(diǎn)發(fā)展低能耗、低排放的高效、節(jié)能、 環(huán)保型發(fā)動機(jī)產(chǎn)品以及關(guān)鍵零部件配套。變速器重點(diǎn)引進(jìn)發(fā)展 AT 或CVT變速器、雙離合變速器及變速器關(guān)鍵零部件。支持重慶青 山工業(yè)年產(chǎn)100萬套汽車變速箱項(xiàng)目等一批重點(diǎn)項(xiàng)目加快建設(shè)。

電子電器。以躍博電器、科林空調(diào)等企業(yè)為依托，加大車身 電子電器技術(shù)、底盤電子控制技術(shù)、新型車用傳感器、執(zhí)行器技 術(shù)的引進(jìn)和研發(fā)。以智能化和網(wǎng)絡(luò)化為方向，重點(diǎn)發(fā)展電子控制 安全系統(tǒng)、車載信息綜合控制系統(tǒng)、激光雷達(dá)、半導(dǎo)體等高科技 汽車配置電子產(chǎn)品。

2．新能源汽車關(guān)鍵零部件。通過培育和引進(jìn)掌握關(guān)鍵技術(shù)的 企業(yè)，重點(diǎn)發(fā)展動力電池、電驅(qū)動系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、高性能材料、 輕量化材料、智能控制等核心技術(shù)和產(chǎn)品；重點(diǎn)培育比克電池、 國能電池、深瀾動力、智驅(qū)科技等企業(yè)，加快必比登新能源車動力系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目、鄭州新亞汽車產(chǎn)業(yè)園等重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度， 促進(jìn)整個產(chǎn)業(yè)鏈完善發(fā)展。

動力電池。以比克電池、國能電池、深瀾動力等企業(yè)為依托， 重點(diǎn)發(fā)展磷酸鐵鋰、鈷酸鋰和三元材料鋰離子電池，突破新體系 動力電池技術(shù)，帶動正負(fù)極材料、隔膜、電解液、電池管理系統(tǒng) 等領(lǐng)域發(fā)展，促進(jìn)從原材料到電池成品及其延伸產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)鏈的 做大做強(qiáng)。