工信部明確2018年智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準化工作要點

了解到，工信部2018年智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準化工作要點，充分發(fā)揮標準對智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的促進作用，加快落實智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系中行業(yè)急需和通用基礎標準的制修訂工作。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車與信息、通信等產(chǎn)業(yè)跨界融合的重要載體和典型應用，是全球創(chuàng)新熱點和未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點。2018年智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準化工作的總體思路是：全面貫徹黨的十九大精神，以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，充分發(fā)揮標準對智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的促進作用，加快落實智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系中行業(yè)急需和通用基礎標準的制修訂工作，持續(xù)完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車分標委架構(gòu)和運行機制，進一步加大國際標準化合作與協(xié)調(diào)力度，推動我國國家標準向高質(zhì)量國際標準提升，為全面建設汽車強國提供堅實支撐。

一、貫徹標準體系建設指南，加快重點標準制修訂

1.全面貫徹落實《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設指南（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）》，針對標準體系建設指南提出的重點項目，開展標準預研、立項、制定及發(fā)布全周期規(guī)劃研究，確保標準制定工作科學、高效、有序進行。

2.加快推進先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）標準的制定。推進術語和定義、盲區(qū)監(jiān)測（BSD）、汽車事件數(shù)據(jù)記錄（EDR）、乘用車和商用車自動緊急制動（AEB）、乘用車車道保持輔助（LKA）等6項已立項國家標準的研究制定；加快推動泊車輔助、商用車車道保持輔助（LKA）等2項國家標準的立項工作；統(tǒng)籌推進全景影像監(jiān)測、駕駛員注意力監(jiān)測、車門開啟盲區(qū)監(jiān)測、后方穿行提示、智能限速提示、夜視系統(tǒng)等6項信息感知類標準預研，適時提出立項；啟動預碰撞場景下的自動緊急轉(zhuǎn)向、交通擁堵輔助控制等2項輔助控制類標準的預研。

3.積極開展自動駕駛相關標準的研究與制定。盡快完成駕駛自動化分級標準立項及研究工作，啟動自動駕駛測試場景、橫縱向組合控制等2項測試評價類關鍵標準及自動駕駛記錄、報警信號優(yōu)先度、人機交互失效保護等3項自動駕駛通用標準的預研，并根據(jù)預研進度提出標準立項。

4.協(xié)同推進汽車信息安全標準的制定。完成汽車信息安全通用技術、車載網(wǎng)關、信息交互系統(tǒng)、電動汽車遠程管理與服務、電動汽車充電等5項基礎通用標準的立項工作；啟動汽車信息安全風險評估、安全漏洞與應急響應、軟件升級及整車信息安全測試評價等4項國家標準項目的預研和立項。

5.盡快啟動汽車網(wǎng)聯(lián)標準的研究與制定。開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車通信需求相關標準預研，啟動自動駕駛高精地圖需求及道路設施需求研究。緊跟網(wǎng)聯(lián)車輛國際標準制定進程，開展國內(nèi)網(wǎng)聯(lián)車輛方法論、網(wǎng)聯(lián)車輛通信時延要求等標準的適用性研究。啟動基于LTE-V2X蜂窩通信、直連通信等功能、性能和接口標準化可行性研究，適時申請相關國家標準、行業(yè)標準及團體標準的立項。

二、健全完善分標委架構(gòu)，加強標委會間的協(xié)調(diào)

1.召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車分標委成立會議，持續(xù)健全和完善分標委組織建設方案，形成包括功能安全、信息安全、先進駕駛輔助系統(tǒng)、自動駕駛等專業(yè)領域標準工作組，國際標準法規(guī)協(xié)調(diào)專家組和國際專家咨詢組的智能網(wǎng)聯(lián)汽車分標委組織結(jié)構(gòu)。

2.加強與相關標委會、行業(yè)組織的溝通、協(xié)調(diào)，建立聯(lián)絡員互派機制，促進智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關領域標準化工作的有效溝通，實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系與其他相關體系標準項目的協(xié)調(diào)、互補和兼容。

3.充分調(diào)動汽車整車和零部件以及電子、通信、互聯(lián)網(wǎng)等企業(yè)的積極性和主動性，進一步發(fā)揮企業(yè)在標準化工作中的核心作用；積極依托行業(yè)機構(gòu)、高等院校、測試區(qū)等各方力量，不斷提高技術標準的質(zhì)量和水平。

三、加大國際標準參與度，加強國際交流與協(xié)調(diào)

1.加大國際標準法規(guī)參與力度。系統(tǒng)跟蹤聯(lián)合國車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇（WP29）與國際標準化組織道路車輛委員會（ISO/TC22）下屬工作組動態(tài)，積極承擔相應的國際標準法規(guī)研究制定任務；申請加入ISO/TC22自動駕駛特別工作組，全面參與聯(lián)合國智能交通/自動駕駛（ITS/AD）的項目規(guī)劃與法規(guī)協(xié)調(diào)，積極提出國際標準提案并牽頭相關制定工作。

2.依托中歐、中法、中德、中美、中日等政府間對話機制，加強與歐盟及其主要成員國、美國、日本及“一帶一路”沿線國家等的溝通與交流，開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關技術和標準的交流與討論，加強在聯(lián)合國及ISO/IEC層面的溝通與協(xié)調(diào)，共同推動國際標準法規(guī)的研究與制定。

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2018中國（鄭州）新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)大會將于5月11日-12日在鄭州舉行。本屆大會以“新能源汽車2.0時代”為主題，圍繞政策2.0、運營商2.0、乘用車2.0、售后服務2.0、整車開發(fā)2.0、動力電池2.0、零部件2.0展開?；诖藭R聚身處“新能源汽車2.0時代”的產(chǎn)業(yè)鏈各方人士，共商新能源汽車發(fā)展大計！。>>>