賈躍亭的美國“造車夢”能否實現(xiàn)？

兩年前的樂視生態(tài)全球年會，曾經(jīng)以一首《野子》抒發(fā)自己造車夢的賈躍亭，激動得淚灑現(xiàn)場?！霸趺创箫L越狠，我心越蕩。我會變成巨人，踏著力氣，踩著夢……”創(chuàng)業(yè)的艱辛和造車的不易，在這首歌里被述說得淋漓盡致?？蓵r隔不久，樂視即陷入各種危機，樂視造車也變得生死未卜。這不禁讓外界懷疑，當初賈躍亭的造車夢是否如歌中唱的那般真實動人？

一切似乎還未結束。3月20日，有消息稱，由賈躍亭出任CEO的電動車初創(chuàng)公司法拉第未來(Faraday Future，簡稱“FF”)在美國正式啟動位于加州的漢福德工廠建設，并于近日在北京和上海兩地開始大量招聘員工。隱身多時的賈躍亭和他的FF終于出現(xiàn)在公眾視野。

“坐西望東”的FF

去年1月的國際消費電子展（CES）前夕，F(xiàn)F在拉斯維加斯正式發(fā)布了其首款量產(chǎn)車型——FF91。在發(fā)布會現(xiàn)場，F(xiàn)F戰(zhàn)略伙伴樂視創(chuàng)始人賈躍亭駕駛著FF91登場。需要注意的是，F(xiàn)F和樂視汽車完全是兩碼事兒，樂視和FF雖是戰(zhàn)略合作伙伴關系，但投資屬于賈躍亭個人行為，并不是樂視。由此看，能與在國內(nèi)被債務纏身的樂視撇清關系，F(xiàn)F似乎還有希望，而且賈躍亭憑借高超的資本運作能力，成功為FF注血。

在今年2月的供應商大會上，賈躍亭宣布FF獲得了15億美元的融資，滿足了IPO前的資金需求，F(xiàn)F91也將在2018年底前交付。據(jù)悉，在去年8月，F(xiàn)F就宣布停止在內(nèi)華達州的北拉斯維加斯建設工廠，轉(zhuǎn)而將在其他比較成熟的地點建設工廠，從而縮減建設周期。其選中的新地點，正是加州漢福德。位于漢福德的這座工廠占地面積為100萬平方英尺，相當于9.3萬平方米，目前披露的照片顯示，已經(jīng)有一些工人和機械設備出現(xiàn)在工廠中。根據(jù)當時的報道，當法拉第在漢福德的電動車工廠全面投產(chǎn)時，將提供1300個工作崗位。但在宣布新選址后，該工廠在過去數(shù)月中并未開工，長期處于荒廢狀態(tài)。這也讓外界懷疑FF漢福德工廠是否會重走內(nèi)達華工廠的老路。

FF在美國開建工廠的同時，日前，賈躍亭疑似欲在廣州拿地建廠。有消息稱，F(xiàn)F關聯(lián)公司睿馳智能汽車（廣州）有限公司疑似將在廣州南沙參與一處地塊的公開競標。資料顯示，睿馳智能的注冊時間為今年2月12日，股東為SMART MOBILITY （HONG KONG） HOLDINGS LIMITED，后者曾用名正是FF Hong Kong Holdings Limited，中文名為法法汽車生態(tài)（香港）有限公司。FF官方微博認證的公司正是法法中國，F(xiàn)F發(fā)布聲明和有關產(chǎn)品消息等也是通過該微博。對于關聯(lián)公司在廣州參與地塊競標的消息，F(xiàn)F公司日前對外表示，正全力以赴為FF91量產(chǎn)而努力，“對于此類傳言，公關部門沒有收到消息?！?/p>

在某招聘網(wǎng)站，目前法法中國正在北京和上海兩地大規(guī)模招聘員工，北京主要招聘電氣工程師等技術類人員，上海為競品調(diào)研員等。同時，F(xiàn)F中國微信公眾號FaradayFuture自1月12日以來更是連續(xù)發(fā)布了5期精英召集令，崗位涉及底盤、電子電器、車身內(nèi)外飾、整車控制、整車集成、電驅(qū)動和充電、電池系統(tǒng)、試制試驗等相關專業(yè)工程師。這些都表明法法中國有意在國內(nèi)量產(chǎn)新能源汽車。

“信任”難以翻盤

曾有眾多國內(nèi)粉絲被賈躍亭的造車夢感動得內(nèi)心澎湃，甚至當賈躍亭還拿著PPT侃侃而談時，這個“造車新勢力”即收獲了掌聲無數(shù)?？墒牵斮Z躍亭真的將他的汽車呈現(xiàn)在公眾面前時，你忽然發(fā)現(xiàn)，那個被公眾一直關注的造車夢變成了“美國夢”，并不是“中國夢”。

公開資料顯示，F(xiàn)F是一家有著美國硅谷背景的智能互聯(lián)電動車新興企業(yè)，該公司成立于2014年4月，目前FF公司已申請2000項專利。據(jù)悉，F(xiàn)F擁有包括特斯拉底盤工程師、寶馬i8和i3概念車工程人員以及雪佛蘭Volt動力工程人員等的一支豪華團隊，這或許是FF要造電動版賓利的底氣。

作為FF的投資人，一直身在美國的賈躍亭近日表示，“正在努力提高英語水平?！?017年7月，已經(jīng)避走美國的賈躍亭，辭任了樂視網(wǎng)所有職務，并表態(tài)全力投入美國的造車事務。他在國內(nèi)的債務問題交由他的妻子甘薇和兄長賈躍民處理，此后有傳聞稱賈躍亭在申請美國綠卡，后被樂視辟謠。不管怎么看，賈躍亭造車已經(jīng)和中國沒什么關系，再不可與蔚來、小鵬這樣的國內(nèi)造車新勢力混為一談。

當然，美國產(chǎn)的FF91終究還是要賣給中國人，這一點賈躍亭很清楚。此前有媒體報道稱，F(xiàn)F91的電池容量為130kwh，續(xù)航有望達到700公里，百公里加速僅需2.39秒，而售價方面可能會超過200萬元人民幣。不得不說，F(xiàn)F91的售價和它的續(xù)航一樣“出眾”。那么，國人會為200萬元一輛的FF91埋單嗎？

價格是一方面，尚不知是否貨真價實，根源還在于賈躍亭本人在國內(nèi)造成的信任危機已覆水難收。目前，外界對于賈躍亭的資金狀況依然不甚清晰。由他擔任第一大股東的樂視網(wǎng)，此前披露的2017年業(yè)績預告顯示，該公司在2017年度將遭遇116億元的凈虧損。而賈躍亭本身和他主導的樂視系非上市業(yè)務，和樂視網(wǎng)及其他供應商還存在一系列復雜的賬款及債務紛爭。由此遲遲不在國內(nèi)露面的賈躍亭，一度因“下周賈躍亭回國”這樣的標簽登上了熱搜榜，被評為2017年度十大謎團之最。屆時FF91上市，即便賈躍亭真的會第一時間帶著他的新車回國，想必抱著看熱鬧心理的普通大眾也僅是出人難出份子錢。汽車行業(yè)評論員顏景輝認為，F(xiàn)F91能否在高端電動汽車市場站穩(wěn)腳跟，還有待市場檢驗。同時，F(xiàn)F在國內(nèi)發(fā)售情況會不會受到樂視危機和賈躍亭信譽的影響，目前來看，消費者對于這兩者的態(tài)度顯然已經(jīng)不像過去那樣推崇。

顯然，在失去人氣的同時，中國市場留給賈躍亭的時間和機會已不多。賈躍亭那邊還在美國左右騰挪地擺弄汽車，這邊國內(nèi)第一輛互聯(lián)網(wǎng)新勢力汽車已經(jīng)正式上牌。3月21日，小鵬汽車1.0版順利通過廣州市交警支隊審查，成為首個上牌的新勢力車型。實際上，隨著各大造車新軍各項產(chǎn)品的紛紛落地，今年也將成為新勢力車企的競爭元年：蔚來汽車量產(chǎn)車型ES8將于4月交付用戶；百度投資的威馬汽車，首款純電動SUV-EX5也已進入量產(chǎn)階段，并定于北京車展開啟預售……

“吹啊吹啊，我赤腳不害怕；吹啊吹啊，無所謂擾亂我……”但愿內(nèi)心無畏的賈躍亭，在開著FF91回國時也能輕松高歌此曲，只怕再聽這首歌時，大眾的心中已變了滋味。