鋰離子電池將面對(duì)燃料電池的挑戰(zhàn)

燃料電池（能夠再充填且大小與打火 機(jī)相當(dāng)?shù)碾娫矗┦且环N解決使用笨重、短壽命電池問(wèn)題的方法。這是Intel公司在2005年8月宣布與Matsushita Batteries Industrial有限公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)一款使用壽命為八小時(shí)的“全天候”膝上型電腦電池時(shí)所傳遞出的信息。這兩家重量級(jí)公司將集中研究鋰離子電池技術(shù)。對(duì)于系統(tǒng)設(shè)計(jì)師來(lái)說(shuō)，這是個(gè)好消息，他們將無(wú)須對(duì)其便攜式設(shè)備的設(shè)計(jì)方法做出重大變更。Frost & Sullivan公司的電源和電池市場(chǎng)調(diào)查經(jīng)理Sara Bradford說(shuō)：“借助鋰離子電池，仍然可以通過(guò)一些巧妙的方法來(lái)延長(zhǎng)便攜式設(shè)備的運(yùn)行時(shí)間?！?BR>
鋰離子電池已經(jīng)成為膝上型電腦和蜂窩電話用電池技術(shù)的首選，而膝上型電腦和蜂窩電話往往推動(dòng)了消費(fèi)類設(shè)備的電源開(kāi)發(fā)。2001年，在可充電電池中，鋰離子電池占到了71%，據(jù)這家市場(chǎng)調(diào)查公司預(yù)計(jì)，該比例將在2010年前上升至79%。

按照電池系統(tǒng)供應(yīng)商Micro Power Electronics公司的產(chǎn)品營(yíng)銷工程師Robin Sarah Tichy的說(shuō)法，Intel和Matsushita兩家公司的聯(lián)合開(kāi)發(fā)活動(dòng)將使日本主要的電池制造商更快地到達(dá)其技術(shù)發(fā)展路演中的里程碑。Tichy說(shuō)：“我們注意到鋰離子電池的容量在增加，而從設(shè)計(jì)的角度來(lái)看這不會(huì)帶來(lái)任何變化。電壓應(yīng)該大致保持不變?！?BR>
但是，Bradford認(rèn)為，手持式設(shè)備設(shè)計(jì)師將不可避免地面對(duì)來(lái)自燃料電池的挑戰(zhàn)，燃料電池到2010年末應(yīng)能奪得一席之地。膝上型電腦有望率先采用燃料電池，然而，蜂窩電話的較小設(shè)備平臺(tái)產(chǎn)生了一個(gè)較為棘手的設(shè)計(jì)難題。2004年，移動(dòng)電話巨頭Nokia公司宣布了大規(guī)模開(kāi)發(fā)燃料電池的計(jì)劃，并預(yù)測(cè)其將在2006年前得到廣泛應(yīng)用，從而推動(dòng)了燃料電池的發(fā)展。但是，2005年3月，Nokia由于無(wú)法找到自己產(chǎn)品中所使用的甲醇的可靠供貨源，因而縮小了開(kāi)發(fā)工作的規(guī)模。

Bradford說(shuō)，燃料電池面臨著其他的障礙。沒(méi)有人知道如何才能實(shí)現(xiàn)它們的最佳集成：是作為夾式器件還是獨(dú)立器件？而且，標(biāo)準(zhǔn)和管制方面的問(wèn)題依舊存在。燃料電池含有易燃液體，因此美國(guó)聯(lián)邦航空局規(guī)定：到2007年為止，嚴(yán)禁在飛機(jī)上使用燃料電池。

Bradford認(rèn)為，燃料電池不會(huì)使電池消亡，而是會(huì)與電池結(jié)合起來(lái)，用作充電器，從而不再需要通過(guò)把電源線插入墻上交流電源的方法來(lái)充電。無(wú)論如何，所取得的突破將使燃料電池成為一種顛覆傳統(tǒng)的技術(shù)。所有的小裝置制造商都在尋求大幅度地延長(zhǎng)電池的使用壽命，以使自己的產(chǎn)品擁有明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。在那些投入大量資源進(jìn)行蜂窩電話和膝上型電腦用燃料電池開(kāi)發(fā)的廠商當(dāng)中，包括了Motorola、Toshiba和NEC等公司。

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