武漢首條氫能汽車示范線今秋投運(yùn)

在2018年3月17日舉行的2018年第一批科技成果轉(zhuǎn)化簽約大會(huì)中國(guó)地質(zhì)大學(xué)（武漢）專場(chǎng)上，氫能應(yīng)用，成為最具號(hào)召力的風(fēng)口產(chǎn)業(yè)。

根據(jù)協(xié)議，中國(guó)地質(zhì)大學(xué)將助力武漢打造“中國(guó)氫谷”。其中，首條氫能汽車示范線，將于今秋在東湖高新區(qū)投入運(yùn)營(yíng)。

多個(gè)項(xiàng)目與“氫”結(jié)緣

今秋首條氫能汽車示范線投運(yùn)

氫能來源豐富、綠色環(huán)保、適用范圍廣，被認(rèn)為是“沒有天花板”的產(chǎn)業(yè)。當(dāng)天簽約的18個(gè)成果轉(zhuǎn)化項(xiàng)目中，3個(gè)為氫能產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目。

其中，單筆簽約金額最高項(xiàng)目，系武漢地質(zhì)資源環(huán)境工業(yè)技術(shù)研究院與武漢九興金融控股集團(tuán)有限公司合作，協(xié)議金額20億元，預(yù)計(jì)2020年可年產(chǎn)5萬臺(tái)氫能汽車整車。

地質(zhì)資源環(huán)境工業(yè)技術(shù)研究院有限公司董事長(zhǎng)郝義國(guó)介紹，去年12月28日，“開沃·泰歌號(hào)”氫能城市客車量產(chǎn)車型發(fā)布，今年5月，該車型將獲得工信部產(chǎn)品公告，首條氫能汽車示范線將于今年三季度在東湖高新區(qū)投運(yùn)。初步設(shè)計(jì)為10臺(tái)車，票價(jià)比普通公交貴，待2020年大批量產(chǎn)后，價(jià)格會(huì)趨向便宜。

據(jù)悉，武漢九興金融控股是浙江民營(yíng)企業(yè)家在漢組建的金融控股集團(tuán)，氫能是其重要的產(chǎn)業(yè)布局方向。

與此同時(shí)，一批投資機(jī)構(gòu)也正加快跟進(jìn)。

此次簽約大會(huì)上，深圳市君豐創(chuàng)業(yè)投資基金管理有限公司就攜手武漢地質(zhì)資源環(huán)境工業(yè)技術(shù)研究院，共同發(fā)起設(shè)立10億元?dú)淠墚a(chǎn)業(yè)基金，對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)環(huán)節(jié)、關(guān)鍵領(lǐng)域進(jìn)行投資布局，計(jì)劃年內(nèi)實(shí)現(xiàn)氫能汽車批量生產(chǎn)。

武漢光谷產(chǎn)業(yè)投資有限公司則與武漢資環(huán)工研院合作，籌建國(guó)家氫能制造業(yè)創(chuàng)新中心項(xiàng)目，共建氫能整車和檢測(cè)公共服務(wù)平臺(tái)，打造武漢智能氫能汽車產(chǎn)業(yè)集群高地。

液體有機(jī)儲(chǔ)氫技術(shù)加快轉(zhuǎn)化

武漢或成下一代豪華游輪動(dòng)力中心

2016年，全球首臺(tái)常溫常壓儲(chǔ)氫·氫能汽車工程樣車“泰歌號(hào)”在武漢開跑，標(biāo)志著我國(guó)在“常溫常壓儲(chǔ)氫技術(shù)”上取得突破。去年9月，武漢揚(yáng)子江汽車與武漢氫陽能源公司聯(lián)合研制的第二代氫燃料電池客車“氫揚(yáng)號(hào)”發(fā)布。

這些都是中組部“千人計(jì)劃”特聘專家、中國(guó)地質(zhì)大學(xué)（武漢）可持續(xù)能源實(shí)驗(yàn)室程寒松教授團(tuán)隊(duì)的應(yīng)用成果。他們攻克了制約氫能應(yīng)用的技術(shù)瓶頸，實(shí)現(xiàn)了氫在常溫常壓下以液態(tài)方式的存儲(chǔ)和運(yùn)輸。與主流高壓儲(chǔ)氫技術(shù)相比，常溫常壓儲(chǔ)氫技術(shù)成本更低，安全性強(qiáng)，可利用現(xiàn)有加油站基礎(chǔ)設(shè)施加氫，大幅降低氫能利用成本。

簽約大會(huì)上，程寒松介紹，他所創(chuàng)建的武漢氫陽能源有限公司正與中國(guó)五環(huán)、湖北三環(huán)集團(tuán)等公司合作，共同推進(jìn)液體有機(jī)儲(chǔ)氫能技術(shù)的成果轉(zhuǎn)化。

對(duì)于眼下“炙手可熱”的氫能產(chǎn)業(yè)，程寒松建議，武漢布局氫能，應(yīng)更注重特色，而不是盲目跟風(fēng)。“中國(guó)做氫燃料電池的公司有30多家，大部分都沒有特色技術(shù)，與日本歐美相比，尚有差距?！弊鳛槲錆h人，程寒松希望武漢能獨(dú)辟蹊徑，乘“氫”遠(yuǎn)航。

目前，著名的維京游輪將應(yīng)用程寒松團(tuán)隊(duì)研發(fā)的液體有機(jī)儲(chǔ)氫技術(shù)，建造功率達(dá)20兆瓦的大型游輪。由于歐洲環(huán)保要求日益嚴(yán)苛，迫使游輪公司采取船用氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)。程寒松認(rèn)為，武漢水資源豐富、造船業(yè)發(fā)達(dá)，這可成為武漢未來的產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。

明年，氫陽公司與中國(guó)五環(huán)計(jì)劃在武漢建設(shè)基于常溫常壓液體有機(jī)儲(chǔ)氫技術(shù)的1兆瓦氫燃料電池工業(yè)示范基地，為氫能上船應(yīng)用做準(zhǔn)備。一旦順利完成，武漢將有望成為世界下一代豪華游輪動(dòng)力中心。

來源：湖北日?qǐng)?bào)