Uber無(wú)人車(chē)致死事件背后：能想象到的各方都有可能成為被告

據(jù)美國(guó)亞利桑那州警方稱(chēng)，美國(guó)時(shí)間本周日，一名亞利桑那州的女性在過(guò)馬路時(shí)被一輛Uber自動(dòng)駕駛SUV撞倒并身亡。對(duì)此，當(dāng)?shù)鼐揭呀?jīng)要求Uber緊急停止其自動(dòng)駕駛汽車(chē)項(xiàng)目。

據(jù)當(dāng)?shù)鼐酵嘎?，事發(fā)時(shí)乃是當(dāng)日深夜，肇事的SUV正處于自動(dòng)駕駛狀態(tài)，車(chē)上坐著一名司機(jī)。當(dāng)?shù)鼐奖硎?，?dāng)時(shí)該車(chē)輛正向北行駛，一名女性在人行道外穿過(guò)一條4車(chē)道道路時(shí)被其撞倒。這位名叫Elaine Herzberg的女性現(xiàn)年49歲，被撞倒后送往醫(yī)院，最終不治身亡。

對(duì)此，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）和國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)（NTSB）表示正在組建專(zhuān)案小組調(diào)查此次事故。此外，NHTSA稱(chēng)還將與肇事車(chē)輛的制造方沃爾沃公司進(jìn)行聯(lián)系。而在Uber方面，該公司發(fā)言人稱(chēng)目前其在整個(gè)北美地區(qū)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)測(cè)試計(jì)劃已經(jīng)全面暫停。該公司CEO Dara Khosrowshahi和Uber公司認(rèn)證賬號(hào)均在其社交網(wǎng)站個(gè)人頁(yè)面中表達(dá)了對(duì)死者的哀思，并表示他們將與當(dāng)?shù)鼐椒e極合作，調(diào)查事故原因。

盡管事故具體原因還未確定，但Uber的這次事件很可能是自動(dòng)駕駛汽車(chē)在全球造成的首次路人死亡事故。在美國(guó)現(xiàn)行的輿論和法律環(huán)境下，事故的后續(xù)調(diào)查、聽(tīng)證以及民事訴訟或?qū)⒊掷m(xù)發(fā)酵，對(duì)全球自動(dòng)駕駛汽車(chē)的研發(fā)與測(cè)試造成以下重大影響：

1、行業(yè)內(nèi)外將意識(shí)到，現(xiàn)有傳感設(shè)備和算法還不足以預(yù)判到所有道路環(huán)境狀況。

根據(jù)公開(kāi)資料的信息，Uber的自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)輛均搭載了多個(gè)低線(xiàn)及高線(xiàn)雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭等多種環(huán)境傳感設(shè)備。而根據(jù)事發(fā)地的錄像顯示，當(dāng)時(shí)天氣良好，道路環(huán)境并不復(fù)雜。但Uber SUV的右前方依舊與死者發(fā)生了碰撞。顯然，這些價(jià)格不菲的傳感器及算法并沒(méi)有幫助車(chē)輛規(guī)避事故，拯救生命。可見(jiàn)，距離完全的無(wú)人駕駛，現(xiàn)階段的技術(shù)還要取得長(zhǎng)足進(jìn)步。

（亞利桑那州當(dāng)?shù)鼐秸谑鹿尸F(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查取證）

但是我們也應(yīng)該清晰地意識(shí)到，這次事故有其特殊性。根據(jù)美國(guó)媒體公布的現(xiàn)場(chǎng)錄像和照片，死者當(dāng)時(shí)駕駛著一輛自行車(chē)橫穿馬路。速度可能相對(duì)較快，這對(duì)于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)而言確實(shí)存在挑戰(zhàn)。但從另一個(gè)角度來(lái)看，自行車(chē)相比較行人橫截面更大，雷達(dá)反射面也要大得多。如果這么大的目標(biāo)傳感器都看不到，那么行人豈不是更加危險(xiǎn)？