首款產(chǎn)品交付難度加大 蔚來汽車赴美上市待考

對(duì)于這個(gè)新造車勢(shì)力圈中的重磅消息，坊間眾說紛紜，而蔚來汽車官方卻三緘其口，對(duì)之不予置評(píng)。據(jù)媒體報(bào)道，蔚來汽車已經(jīng)聘請(qǐng)了摩根士丹利、高盛投資公司、美國(guó)銀行美林證券、瑞士信貸、花旗銀行、德意志銀行、摩根大通和瑞士聯(lián)合銀行等8家銀行，為其今年在美國(guó)上市的事宜做準(zhǔn)備工作。如果上市成功，蔚來汽車將是中國(guó)第一家新能源電動(dòng)汽車上市企業(yè)，融資高達(dá)20億美元，也成為繼阿里巴巴之后在美國(guó)融資金額最大的中國(guó)上市公司。

2014年，阿里巴巴以25億美元的金額創(chuàng)下中國(guó)企業(yè)在美國(guó)IPO的最高紀(jì)錄；2016年，中通快遞赴美上市，融資金額為14億美元。蔚來汽車打得更響的算盤是，等到3年后即2021年的退出估值，將高達(dá)360億美元。然而，在首款產(chǎn)品尚未真正面世且接受市場(chǎng)檢驗(yàn)之際，蔚來此番單純倚靠概念來進(jìn)行IPO操作，尚存一定的風(fēng)險(xiǎn)。

頻頻融資

蔚來汽車成立于2014年，創(chuàng)始人李斌是個(gè)傳奇式人物。幾年前，他的易車網(wǎng)上市，讓頂級(jí)機(jī)構(gòu)賺足了錢，所以，這次當(dāng)李斌打造的蔚來汽車，大家依然愿意押注。