武漢造氫能源汽車跑1公里只需0.1元

3月17日，在2018年第一批科技成果轉(zhuǎn)化簽約大會·中國地質(zhì)大學（武漢）專場，武漢地質(zhì)資源環(huán)境工業(yè)技術(shù)研究院（以下簡稱“資環(huán)工研院”）就該院的氫能汽車成果轉(zhuǎn)化及產(chǎn)業(yè)化項目與武漢九興金融控股集團有限公司達成合作，協(xié)議金額高達20億元。項目預(yù)計到2020年形成年產(chǎn)5萬臺整車的生產(chǎn)能力。

據(jù)了解，氫能汽車成果轉(zhuǎn)化及產(chǎn)業(yè)化項目的投資方為武漢九興金融控股集團有限公司，擬對資環(huán)工研院和氫能產(chǎn)業(yè)核心項目進行投資。

本次簽約，是武漢九興金融控股集團有限公司對資環(huán)工研院進行的第二輪10億元增資，并確定成為氫能汽車、氫能動力系統(tǒng)等資環(huán)工研院氫能產(chǎn)業(yè)核心項目的基石投資人，同時在未來一年內(nèi)的投資將不少于20億元。

據(jù)了解，氫能是一種能量密度很高的清潔可再生能源，理論上可以廣泛應(yīng)用于各種動力設(shè)備，但難以在常溫常壓下儲存和釋放是其發(fā)展的瓶頸。中國地質(zhì)大學（武漢）國家首批“千人計劃”專家程寒松教授帶領(lǐng)的團隊，成功攻克了氫能在常溫常壓下儲運這一世界性難題。

2016年，全球首臺常溫常壓儲氫·氫能汽車工程樣車“泰歌號”在武漢開跑，標志著我國在常溫常壓儲氫技術(shù)上取得突破。去年12月，“開沃·泰歌號”氫能城市客車量產(chǎn)車型在武漢未來科技城正式發(fā)布。

目前世界新能源技術(shù)在替代能源、環(huán)保、儲存等領(lǐng)域展開研發(fā)競爭，汽車制造也在動力和替代能源技術(shù)上開始快速轉(zhuǎn)型，氫能便宜、環(huán)保等優(yōu)勢無疑將是未來“終極能源”，在接下來的5—8年時間里將會有更多的突破性技術(shù)進展。

在簽約大會場外，武漢泰歌氫能汽車有限公司現(xiàn)場展示了“開沃·泰歌號”氫能客車量產(chǎn)車型。這輛車外觀與普通公交車并無二致，但其“內(nèi)在”含金量極高：其搭載的氫燃料電池發(fā)動機加氫3—5分鐘，能續(xù)航450公里以上，百公里耗氫不大于5．2公斤，效能遠高于其他能源，并且氫氣的制備技術(shù)也極為成熟，氫能源汽車跑1公里大約只需要0．1元成本。

當天，資環(huán)工研院還與深圳市君豐創(chuàng)業(yè)投資基金管理有限公司簽約，共同發(fā)起設(shè)立氫能源產(chǎn)業(yè)基金，在漢打造具有全球競爭力的氫能源系統(tǒng)解決方案提供商。君豐資本總裁謝愛龍表示，君豐資本領(lǐng)投的資環(huán)工研院氫能源汽車項目Pre－A輪的4．55億元已經(jīng)到位，A輪不低于10億元的融資也正在進行中。會繼續(xù)加強與資環(huán)工研院的戰(zhàn)略合作，后期還將投入更多資金布局氫能源汽車產(chǎn)業(yè)。

來源：長江日報