五部門關(guān)于開展2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知
中國(guó)首例自主研發(fā)超5千小時(shí)耐久性燃料電池問(wèn)世
中國(guó)首例自主研發(fā)超5千小時(shí)耐久性燃料電池問(wèn)世中國(guó)科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所(以下簡(jiǎn)稱大連化物所)14日對(duì)外發(fā)布消息稱,由該所持股企業(yè)新源動(dòng)力股份有限公司開發(fā)的HYMOD-300型車用
中國(guó)科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所(以下簡(jiǎn)稱大連化物所)14日對(duì)外發(fā)布消息稱,由該所持股企業(yè)新源動(dòng)力股份有限公司開發(fā)的HYMOD-300型車用燃料電池電堆模塊,經(jīng)壽命測(cè)試和整車應(yīng)用驗(yàn)證,突破了車用燃料電池5000小時(shí)的耐久性難關(guān),成為中國(guó)首例自主研發(fā)的超越5000小時(shí)耐久性的燃料電池產(chǎn)品。
同時(shí),該產(chǎn)品還實(shí)現(xiàn)了電堆在-10℃環(huán)境下的低溫啟動(dòng),以及在-40℃下的儲(chǔ)存。
作為新能源汽車發(fā)展的重要方向,氫燃料電池汽車技術(shù)已經(jīng)開始步入商業(yè)化導(dǎo)入期,國(guó)際各大車企陸續(xù)集中投放氫燃料電池商業(yè)化車型。燃料電池電堆則是燃料電池汽車的核心部件,其耐久性和可靠性是燃料電池汽車實(shí)際應(yīng)用的關(guān)鍵問(wèn)題。多年來(lái),中國(guó)燃料電池電堆與國(guó)外工程化水平差距明顯,表現(xiàn)在耐久性差距大、可靠性水平低、產(chǎn)品一致性差等,嚴(yán)重制約了中國(guó)燃料電池汽車商業(yè)化應(yīng)用的發(fā)展。
據(jù)大連化物所方面介紹,此次研發(fā)的HYMOD-300型燃料電池電堆模塊突破了此項(xiàng)難關(guān),具有優(yōu)異的工程可靠性,現(xiàn)已經(jīng)成功應(yīng)用于中國(guó)的燃料電池汽車,包括中國(guó)首款登錄工信部公告目錄的燃料電池轎車——榮威750燃料電池轎車,以及中國(guó)首款、全球第四款商業(yè)化的燃料電池汽車——上汽大通FCV80。
大連化物所方面表示,經(jīng)過(guò)大量的工藝開發(fā),新源動(dòng)力股份有限公司已建立符合汽車行業(yè)質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)要求的電堆小批量生產(chǎn)線,累計(jì)銷售幾百臺(tái),銷售收入7000余萬(wàn)元,2018年銷售額預(yù)期達(dá)到1.25億元,未來(lái)幾年內(nèi)預(yù)期需求量將進(jìn)一步大幅增長(zhǎng)。在國(guó)家科技部“十三五”科研項(xiàng)目支持下,新源動(dòng)力面向汽車工業(yè)需求,正組織開發(fā)更高功率密度、更低成本的新一代燃料電池電堆產(chǎn)品。
-
燃料電池車,是在侮辱誰(shuí)的智商?2023-11-30
-
電動(dòng)車的生機(jī)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于燃料電池汽車2023-11-30
-
李克強(qiáng)以新能源汽車破題詳解“新經(jīng)濟(jì)”2023-11-30
-
燃料電池客車最有希望率先商業(yè)化2023-11-30
-
政策大力支持 新能源汽車有望迎來(lái)產(chǎn)業(yè)大爆發(fā)2023-11-30
-
新能源汽車背后被忽視的碳排放2023-11-30
-
甘肅省新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施方案(2016—2020年)2023-11-30
-
燃料電池汽車前景如何2023-11-30
-
新能源車免車購(gòu)稅第九批目錄分析:氫燃料電池破冰2023-11-30
-
動(dòng)作頻頻 中國(guó)燃料電池汽車“小目標(biāo)”如何實(shí)現(xiàn)2023-11-30
-
2016年的功率半導(dǎo)體,SiC用于燃料電池車和新干線2023-11-30
-
氫燃料電池汽車有望大規(guī)模推廣2023-11-30
-
燃料電池推廣應(yīng)選擇氫能富足的城市2023-11-30
-
淺談2016年全球燃料電池行業(yè)2023-11-30
-
公安部:12城啟用新能源汽車專用號(hào)牌2023-11-30