中國(guó)汽車業(yè)搶占新能源“風(fēng)口”

燃油汽車的時(shí)代終將會(huì)過(guò)去。在石油資源與環(huán)境保護(hù)的雙重約束下，發(fā)展新能源汽車正成為世界各國(guó)應(yīng)對(duì)能源及環(huán)境壓力，在新一輪全球競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)制高點(diǎn)的戰(zhàn)略性選擇。

對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，新能源汽車的意義卻遠(yuǎn)不止于此，它讓中國(guó)汽車企業(yè)第一次有機(jī)會(huì)與世界傳統(tǒng)汽車巨頭同步競(jìng)爭(zhēng)。

我們知道，西方國(guó)家的汽車工業(yè)已經(jīng)發(fā)展了100多年，形成了相當(dāng)完善的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和專利壟斷。雖然國(guó)產(chǎn)車的進(jìn)步有目共睹，但到目前為止，中國(guó)還沒(méi)有一個(gè)汽車品牌能與奧迪、寶馬、奔馳等世界頂級(jí)品牌競(jìng)爭(zhēng)，使得這些跨國(guó)公司能在中國(guó)市場(chǎng)獲得足夠多的利潤(rùn)，維持其在全球的主導(dǎo)地位。

但新能源汽車的發(fā)展，尤其是電動(dòng)汽車的發(fā)展，卻成功地繞開了傳統(tǒng)汽車核心部件被外國(guó)企業(yè)掌控這一壁壘，讓大家回到同一起跑線上，甚至在某些領(lǐng)域，本土企業(yè)還更具優(yōu)勢(shì)。

當(dāng)前，正是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展、搶占先機(jī)的重要機(jī)遇期。中國(guó)汽車企業(yè)要提升競(jìng)爭(zhēng)力、邁向全球價(jià)值鏈的中高端，就一定要把握好新能源這一未來(lái)趨勢(shì)，提前做好產(chǎn)業(yè)布局。

市場(chǎng)在哪里，全球汽車產(chǎn)業(yè)的重心就在哪里。目前，中國(guó)已成為全球第一汽車產(chǎn)銷大國(guó)，而龐大的中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)將會(huì)成就中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)——以電動(dòng)汽車為標(biāo)志的新能源技術(shù)革命，正使中國(guó)汽車制造業(yè)向全球汽車業(yè)舞臺(tái)的中心無(wú)限接近。

李書福代表：提前布局迎接新能源時(shí)代

□記者 馬劍 岳德亮 北京報(bào)道

“發(fā)展新能源汽車是全球汽車行業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)，是經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的必然要求?！闭憬毓杉瘓F(tuán)董事長(zhǎng)李書福代表表示，中國(guó)政府十分重視新能源汽車的發(fā)展，出臺(tái)了一系列政策支持基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，減免電動(dòng)汽車購(gòu)置稅，鼓勵(lì)企業(yè)研發(fā)電動(dòng)汽車。

3月8日上午，十三屆全國(guó)人大一次會(huì)議浙江代表團(tuán)舉行全團(tuán)會(huì)議并對(duì)媒體開放，李書福代表在回答記者提問(wèn)時(shí)透露，到2020年新能源汽車銷量將占吉利整體銷量90％以上。

李書福說(shuō)，吉利在新能源汽車方面與其它中國(guó)同行一樣，不斷形成技術(shù)優(yōu)勢(shì)、質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)、成本優(yōu)勢(shì)，不斷擴(kuò)大規(guī)模，提高用戶的消費(fèi)體驗(yàn)水平。

會(huì)后，李書福在接受記者專訪時(shí)表示，發(fā)展新能源汽車符合中國(guó)藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)改善大氣質(zhì)量的要求，也是中國(guó)能源結(jié)構(gòu)的現(xiàn)實(shí)要求，中國(guó)政府一貫十分重視新能源汽車的發(fā)展。“中國(guó)汽車要提升競(jìng)爭(zhēng)力、要邁向全球價(jià)值鏈的中高端，就一定要把握好新能源這一未來(lái)趨勢(shì)，提前做好產(chǎn)業(yè)布局?！?/p>

工信部的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2017年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到79．4萬(wàn)輛和77．7萬(wàn)輛，連續(xù)3年位居世界第一。李書福說(shuō)：“目前，中國(guó)新能源汽車連續(xù)三年在全球銷量是排名第一的，這說(shuō)明我們?cè)?span id="qhjcmdu" class='hrefStyle'>新能源車方面發(fā)展勢(shì)頭良好。當(dāng)然，我們還有許多困難要克服，改善的空間很大，與全球其它一些先進(jìn)國(guó)家比起來(lái)還要更積極地努力?！?/p>

李書福認(rèn)為，21世紀(jì)的全球汽車行業(yè)面臨包括新能源車在內(nèi)的巨大創(chuàng)新機(jī)遇，各個(gè)汽車企業(yè)單打獨(dú)斗很難贏得這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)。為了主動(dòng)抓住機(jī)遇，必須刷新思維方式，與朋友和伙伴聯(lián)合，通過(guò)協(xié)同與分享來(lái)占領(lǐng)包括新能源技術(shù)在內(nèi)的技術(shù)制高點(diǎn)。

李書福透露，吉利在新能源汽車方面研發(fā)投入很大，已經(jīng)啟動(dòng)了“藍(lán)色吉利行動(dòng)”，到2020年吉利汽車90％以上都是新能源?！拔蚁胪ㄟ^(guò)我們大家共同努力，中國(guó)的新能源汽車會(huì)繼續(xù)走在世界的前列，中國(guó)汽車的競(jìng)爭(zhēng)力也會(huì)進(jìn)一步提升?！?/p>

值得一提的是，李書福代表帶來(lái)的一份關(guān)于《發(fā)展“液態(tài)陽(yáng)光經(jīng)濟(jì)”推進(jìn)甲醇汽車市場(chǎng)化》的建議也與綠色能源相關(guān)。

世界第四次能源革命正在醞釀中，各國(guó)正竭力推動(dòng)以高效化、清潔化、低碳化、智能化為主要特征的綠色能源時(shí)代的到來(lái)。太陽(yáng)能是永不枯竭的清潔能源，甲醇則是液態(tài)化的陽(yáng)光，是一種實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展的高效、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的能源系統(tǒng)。經(jīng)濟(jì)學(xué)界提出了“液態(tài)陽(yáng)光經(jīng)濟(jì)”概念，指將甲醇廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，并與自然和諧共處，由此催生、引發(fā)、形成的經(jīng)濟(jì)。

李書福認(rèn)為，在當(dāng)前和可預(yù)見的未來(lái)，甲醇作為一種具有清潔燃燒特性和卓越的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)的來(lái)源廣泛且兼具綠色、高效、經(jīng)濟(jì)特征的能量載體，將成為世界綠色發(fā)展時(shí)代能源的重要選擇。然而，“液態(tài)陽(yáng)光經(jīng)濟(jì)”和甲醇汽車在進(jìn)一步發(fā)展方面還存在政策支持不足、技術(shù)有待突破、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)激烈、配套設(shè)施不成熟等諸多挑戰(zhàn)。

李書福建議設(shè)立“液態(tài)陽(yáng)光經(jīng)濟(jì)”示范區(qū)，通過(guò)體制機(jī)制創(chuàng)新和政策先行先試，充分發(fā)揮示范區(qū)的綜合資源優(yōu)勢(shì)，統(tǒng)籌布局甲醇產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、科技服務(wù)和產(chǎn)業(yè)聚集。通過(guò)體制機(jī)制探索和市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)，形成示范區(qū)內(nèi)各平臺(tái)間的緊密聯(lián)動(dòng)，建立國(guó)際一流的甲醇經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)環(huán)境，并與示范區(qū)外的特色優(yōu)勢(shì)研發(fā)資源形成合作，實(shí)現(xiàn)甲醇應(yīng)用示范基地。同時(shí)，成立跨部門領(lǐng)導(dǎo)小組，大力推進(jìn)“液態(tài)陽(yáng)光經(jīng)濟(jì)”發(fā)展。

“在甲醇車方面，建議盡快推動(dòng)甲醇汽車的市場(chǎng)化運(yùn)行。”李書福表示，甲醇汽車的研發(fā)、示范、試點(diǎn)已歷經(jīng)多年，大量實(shí)驗(yàn)和試點(diǎn)證明了甲醇汽車的安全性、經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、可靠性和環(huán)保性。結(jié)合當(dāng)前我國(guó)的能源和市場(chǎng)情況，建議在甲醇替代方面跨出實(shí)質(zhì)性的一步，開放甲醇汽車市場(chǎng)，盡快推動(dòng)市場(chǎng)化運(yùn)行。