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2018年第二批推薦目錄新能源客車分析:數(shù)量少但質(zhì)量高,90%產(chǎn)品可拿1.1倍新補(bǔ)貼
2018年第二批推薦目錄新能源客車分析:數(shù)量少但質(zhì)量高,90%產(chǎn)品可拿1.1倍新補(bǔ)貼3月8日,工信部發(fā)布《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄(2018年第2批)》,51款新能源汽車入選
3月8日,工信部發(fā)布《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄(2018年第2批)》,51款新能源汽車入選。其中新能源客車共27款,包含25款純電動(dòng)客車,2款插電式混動(dòng)客車。
由于2018年第二批目錄發(fā)布于新的補(bǔ)貼調(diào)整政策之后,在新一輪的門(mén)檻要求下產(chǎn)品的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)標(biāo)情況就成了關(guān)注的焦點(diǎn)。但從此次申報(bào)進(jìn)入的產(chǎn)品數(shù)量看,技術(shù)升級(jí)顯然沒(méi)那么容易,無(wú)論是新能源客車還是總量而言,都進(jìn)入了低谷。
在第二批推薦目錄中,純電動(dòng)客車共計(jì)25款,均搭載磷酸鐵鋰動(dòng)力電池,占新能源客車總量的93%;插電混動(dòng)客車共計(jì)2款,均搭載錳酸鋰電池。從動(dòng)力類型看,純電動(dòng)成為新能源客車的主流,這與新的調(diào)整方案引導(dǎo)方向一致,即雖然都面臨退坡,但插混客車補(bǔ)貼金額下降幅度最大達(dá)50%,且技術(shù)指標(biāo)要求更為嚴(yán)格,新補(bǔ)貼調(diào)整方案對(duì)純電動(dòng)客車則相對(duì)友好。(各項(xiàng)指標(biāo)要求詳見(jiàn)《新能源客車2018補(bǔ)貼政策解讀:退坡超30%,能量密度及Ekg要求大幅提高》)
此外,雖然燃料電池客車補(bǔ)貼不退坡,新補(bǔ)貼調(diào)整方案對(duì)其還是提出了技術(shù)要求,上海申龍客車新技術(shù)研究院院長(zhǎng)宋一中表示,目前市場(chǎng)上80%的燃料電池客車需要進(jìn)行技術(shù)調(diào)整。目前研發(fā)燃料電池路線的企業(yè)相對(duì)較少且新的技術(shù)要求對(duì)企業(yè)實(shí)力設(shè)置了一定門(mén)檻,因此新的補(bǔ)貼方案對(duì)燃料電池有以下影響:一是有效避免了騙補(bǔ)情況在燃料電池領(lǐng)域發(fā)生,二是助推燃料電池技術(shù)進(jìn)步,三則是在企業(yè)層面,扶持真正具有研發(fā)實(shí)力的企業(yè),實(shí)現(xiàn)良性競(jìng)爭(zhēng)。
具體參數(shù)方面,本批目錄中的純電動(dòng)客車?yán)m(xù)航里程集中分布在300-400km(含)之間,共計(jì)11款,占比純電動(dòng)客車總量44%;200-300(含)km之間的車型共9款,占比36%;400km-600km車型5款,續(xù)航里程最高的車型為廣汽比亞迪編號(hào)為GZ6100LGEV5的純電動(dòng)城市客車,續(xù)航里程達(dá)到560km。
在非快充類純電動(dòng)客車動(dòng)力電池能量密度方面,分布范圍在125.44-145.61Wh/kg之間。在本批推薦目錄中,115Wh/kg以下的產(chǎn)品已無(wú)蹤影,按新的補(bǔ)貼調(diào)整方案看,電池能量密度在115-135(含)Wh/kg可拿1倍補(bǔ)貼,135Wh/kg以上可拿1.1倍補(bǔ)貼,這意味著本批目錄中的非快充類客車在能量密度一項(xiàng)拿1.1倍補(bǔ)貼的產(chǎn)品占比92%,共23款。
新補(bǔ)貼方案增加了對(duì)Ekg的考察,要求單位載質(zhì)量能量消耗量(Ekg)不高于0.21Wh/km·kg,0.15-0.21(含)Wh/km·kg的車型按1倍補(bǔ)貼,0.15Wh/km·kg及以下的車型按1.1倍補(bǔ)貼。本批目錄中,高于0.21Wh/km·kg的產(chǎn)品僅1款,為江蘇友誼汽車編號(hào)為ZGT6830LBEV1的純電動(dòng)客車,該產(chǎn)品將面臨零補(bǔ)貼;產(chǎn)品多集中在0.15-0.21(含)Wh/km·kg,為23款,占比純電動(dòng)客車總量的92%;另有1款產(chǎn)品在0.15Wh/km·kg以下,為比亞迪編號(hào)為BYD6101HGEV的純電動(dòng)城市客車,可拿1.1倍補(bǔ)貼。
由于新能源客車各項(xiàng)調(diào)整系數(shù)是相乘的關(guān)系,因此只有比亞迪一家企業(yè)的一款產(chǎn)品可拿1.2倍補(bǔ)貼,本批目錄中另有90%的產(chǎn)品可拿1.1倍補(bǔ)貼。
本次目錄中無(wú)快充類客車。最后,從電機(jī)的整體配套情況來(lái)看,27款產(chǎn)品均搭載永磁同步電機(jī)。
由以上分析看,本批目錄雖然入選產(chǎn)品數(shù)量不多,產(chǎn)品質(zhì)量卻很高,由于2.12-6.11日屬于過(guò)渡期,對(duì)新能源客車來(lái)說(shuō),過(guò)渡期上牌的補(bǔ)貼金額均高于2018年補(bǔ)貼調(diào)整后的金額,因此進(jìn)入目錄的新能源客車產(chǎn)品在過(guò)渡期上牌銷售更為劃算。
來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng)
作者:宋愛(ài)菊
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