五部門關(guān)于開展2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知
新能源專用車2017年總結(jié)及2018年展望
新能源專用車2017年總結(jié)及2018年展望1.專用車產(chǎn)銷:2017 年 15 萬輛,同比增長 150%,2018 年預(yù)計 20 萬輛以上2017 年,純電動專用車市場的產(chǎn)銷量達到
1.專用車產(chǎn)銷:2017 年 15 萬輛,同比增長 150%,2018 年預(yù)計 20 萬輛以上
2017 年,純電動專用車市場的產(chǎn)銷量達到 15.35 萬輛,同比增長 153%,創(chuàng)造了新的“十萬輛”市場,這也是純電動專用車市場首次躍升至 10 萬輛級別。
除政策外最大的驅(qū)動力,就是各地的路權(quán),2017 年已經(jīng)有 20 多個省市對純電動物流車給予補貼并開辟了“綠色通道”,2018 年預(yù)計 20 萬輛以上。
2.專用車市場:2017 年前 15 名市場份額 70%,2018 年將淘汰 70% 廠家
東風汽車全年生產(chǎn)純電動專用車 2.83 萬輛,同比增長 84%,市場份額 18.4%,保持行業(yè)第一,是唯一一個產(chǎn)量進入 2 萬俱樂部的廠家,新楚風和陜汽通家銷量破萬,構(gòu)成第二梯隊。
但是,專用車市場前十五名的合計市場份額只有74%,顯示出這個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目前仍處于起步期,任何企業(yè)進入其中都有機會。
廠家淘汰比例或高達 70%
2017 有產(chǎn)量統(tǒng)計的新能源專用車廠家總計 128 家,總產(chǎn)量 154287輛,平均每家企業(yè)的年產(chǎn)量僅為 1200 臺,而其中年產(chǎn)量低于 1000 臺的企業(yè)有 99 家,占比高達 77%。
3.產(chǎn)銷趨勢:2015~2017 年 4 季度占全年 70% 以上,2018 年將延續(xù)此趨勢
純電動物流車市場自 2015 年首次爆發(fā)增長以來,連續(xù)三年(2015-2017年)的月度曲線都十分相似,其中原因,皆為政策使然。
2015 年 4 月發(fā)布《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策的通知》,2016 年起補貼金額不變(每千瓦時補助1800元),但技術(shù)要求提高。11 月和 12 月,純電動物流車的月產(chǎn)量達到 8849 輛和 2.43 萬輛,占全年產(chǎn)量69%!
2016 年 4 月,啟動騙補核查,10 月傳出 2017 年財政補貼將再次大幅下調(diào)。11 月和 12 月合計產(chǎn)量 4.95 萬輛,占當年年度產(chǎn)量的 82%。
2017 年 11 月,傳言 2018 年補貼退坡幅度很大,11 月和 12 月合計產(chǎn)量達到 9.52 萬輛,占全年總產(chǎn)量的 62%。
2018 年 2 月發(fā)布補貼政策,過渡期內(nèi)補貼直接打 4 折,過渡期內(nèi)補貼力度反而低于正式退坡后的補貼,預(yù)計 2018 年仍然是下半年銷量為主。
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