韓國鋰電池材料獲新突破 或成特斯拉電池供應(yīng)商

近日，有相關(guān)媒體報(bào)道，韓國科學(xué)家在車用鋰電池的研發(fā)上有了重大突破。他們運(yùn)用的新材料可以讓鋰電池的容量成幾倍增長(zhǎng)，而且使電動(dòng)車的單次充電續(xù)航里程增加一倍左右。據(jù)了解，新電池將有望于明年1月份量產(chǎn)，供應(yīng)包括特斯拉在內(nèi)的全球電池制造商。

目前來說，三星和LG集團(tuán)都在電動(dòng)車的動(dòng)力電池方面有著領(lǐng)先的技術(shù)。此次韓國能源研究所（KoreaInstitute of Energy Research）的JangBo-yoon 博士和他的團(tuán)隊(duì)，成功開發(fā)了一種叫做硅氧納米粉末的材料，通過用做鋰電池的陰極材料后，可讓電動(dòng)車單次充電的里程數(shù)增加一倍甚至更多，續(xù)航可達(dá)500km。

據(jù)悉，這種新型材料的成本更低，每公斤只要價(jià)2-3美元，其成本僅是日本競(jìng)爭(zhēng)品的30-50%。目前研發(fā)人員正在跟某家企業(yè)共同開發(fā)新產(chǎn)品，最快將于明年1月量產(chǎn)，供應(yīng)包括特斯拉在內(nèi)的全球電池制造商所需。

目前對(duì)于新能源汽車來說，有兩點(diǎn)是許多用戶和潛在用戶希望盡快解決的，一個(gè)是充電時(shí)間，另一個(gè)就是續(xù)航里程的問題?，F(xiàn)在市面上的大多數(shù)車型的實(shí)際續(xù)航里程都沒能達(dá)到400-500km。如果這次韓國科學(xué)技術(shù)開發(fā)的鋰電池真正實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)之后，500km的續(xù)航基本能滿足絕大多數(shù)人的出行需求。