2月新政匯總 | 14項(xiàng)新能源汽車行業(yè)政策+3項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

2月，國家層面出臺五項(xiàng)新能源汽車相關(guān)政策。其中，最重要的政策是2018年補(bǔ)貼政策，其次是動力電池回收利用管理辦法。

地方層面，北京、上海、廣州、深圳、武漢五城出臺九項(xiàng)新能源汽車政策。其中，北京和上海出臺自動駕駛汽車路試管理辦法，北京還出臺了自動駕駛汽車路試技術(shù)要求和評估方法。

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)方面，國標(biāo)委發(fā)布了《電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第2部分：非車載傳導(dǎo)供電設(shè)備電磁兼容要求》、《燃料電池電動汽車 氫氣消耗量 測量方法》、《在用電動汽車安全行駛性能臺架檢驗(yàn)方法》三項(xiàng)電動汽車國標(biāo)全文。三項(xiàng)國標(biāo)都將于2018年7月1日實(shí)施。

部委政策

1、四部委發(fā)布2018年補(bǔ)貼政策，新能源商用車全面退坡

2月13日，財政部等四部門發(fā)布《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼政策的通知》，進(jìn)一步提高純電動乘用車能量密度門檻要求。根據(jù)成本變化等情況，調(diào)整優(yōu)化新能源乘用車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，合理降低新能源客車和新能源專用車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。燃料電池汽車補(bǔ)貼力度保持不變，燃料電池乘用車按燃料電池系統(tǒng)的額定功率進(jìn)行補(bǔ)貼，燃料電池客車和專用車采用定額補(bǔ)貼方式。

從2018年起將新能源汽車地方購置補(bǔ)貼資金逐漸轉(zhuǎn)為支持充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營、新能源汽車使用和運(yùn)營等環(huán)節(jié)。

通知指出，補(bǔ)貼政策從2018年2月12日起實(shí)施，2018年2月12日至2018年6月11日為過渡期，期間上牌的新能源乘用車、新能源客車按照2017年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的0．7倍執(zhí)行，新能源貨車和專用車按0．4倍補(bǔ)貼，燃料電池汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不變。

具體執(zhí)行時間為，2018．1．1－2．11 按照2017政策（2016－958號政策）；2018．1．12－6．11 按照2017政策，補(bǔ)貼乘系數(shù)；2018．6．12起 按照2018政策（2018－18號政策）。以上牌日期為準(zhǔn)。

新能源汽車推廣補(bǔ)貼方案及產(chǎn)品技術(shù)要求

（一）新能源乘用車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)：

（二）新能源乘用車技術(shù)要求

1． 純電動乘用車30分鐘最高車速不低于100km／h。2． 純電動乘用車工況法續(xù)駛里程不低于150 km。插電式混合動力（含增程式）乘用車工況法續(xù)駛里程不低于50 km。

3．純電動乘用車動力電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度不低于105Wh／kg，105（含）－120Wh／kg的車型按0．6倍補(bǔ)貼，120（含）－140Wh／kg的車型按1倍補(bǔ)貼，140（含）－160Wh／kg的車型按1．1倍補(bǔ)貼，160Wh／kg及以上的車型按1．2倍補(bǔ)貼。

4． 根據(jù)純電動乘用車能耗水平設(shè)置調(diào)整系數(shù)。按整車整備質(zhì)量（m）不同，工況條件下百公里耗電量（Y）應(yīng)滿足以下門檻條件：m≤1000kg時，Y≤0．0126×m＋0．45；1000

5． 工況法純電續(xù)駛里程低于80km的插電式混合動力乘用車B狀態(tài)燃料消耗量（不含電能轉(zhuǎn)化的燃料消耗量）與現(xiàn)行的常規(guī)燃料消耗量國家標(biāo)準(zhǔn)中對應(yīng)限值相比小于65％，比值介于60％（含）－65％之間的車型按0．5倍補(bǔ)貼，比值小于60％的車型按1倍補(bǔ)貼。工況法純電續(xù)駛里程大于等于80km的插電式混合動力乘用車，其A狀態(tài)百公里耗電量應(yīng)滿足純電動乘用車門檻要求。