上汽與英飛凌成立車用IGBT合資公司 布局新能源核心技術(shù)

【EV視界綜合報(bào)道】3月2日，上海汽車集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱上汽集團(tuán)）與英飛凌科技股份公司（以下簡(jiǎn)稱英飛凌）以51：49股比合資成立的上汽英飛凌汽車功率半導(dǎo)體（上海）有限公司正式開業(yè)。上汽集團(tuán)和英飛凌將共同發(fā)力新能源汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)核心零部件——電力電子驅(qū)動(dòng)模塊（IGBT模塊），積極掌控新能源核心技術(shù)，攜手推動(dòng)中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

上汽集團(tuán)是中國(guó)最大的汽車集團(tuán)，名列2017世界500強(qiáng)榜單第41位，在全球汽車行業(yè)中排名第七。新能源汽車領(lǐng)域，上汽集團(tuán)是國(guó)內(nèi)唯一有能力覆蓋插電混合、純電動(dòng)、燃料電池三條技術(shù)路線的汽車企業(yè)，“電驅(qū)、電池、電控”三電核心技術(shù)達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際一流水平。今年1月份，上汽集團(tuán)“低能耗插電式混合動(dòng)力乘用車關(guān)鍵技術(shù)及其產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目，榮獲2017年度國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)，成為唯一獲獎(jiǎng)的汽車行業(yè)自主研發(fā)項(xiàng)目，也是新能源乘用車技術(shù)首次獲得國(guó)家級(jí)科技獎(jiǎng)項(xiàng)。

英飛凌是在全球聲譽(yù)卓著的半導(dǎo)體科技公司，主要致力于汽車電子、功率半導(dǎo)體等業(yè)務(wù)領(lǐng)域，產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)實(shí)力世界領(lǐng)先。通過提供先進(jìn)的半導(dǎo)體解決方案，英飛凌已在全球所有主要電動(dòng)汽車市場(chǎng)占據(jù)領(lǐng)導(dǎo)地位。2017年，英飛凌汽車電子業(yè)務(wù)市場(chǎng)規(guī)模處于全球第二，功率半導(dǎo)體以及智能卡和安全芯片卡業(yè)務(wù)市場(chǎng)規(guī)模處于全球第一。

IGBT(絕緣柵雙極晶體管)是柵極電壓驅(qū)動(dòng)式功率半導(dǎo)體開關(guān)，屬于能源轉(zhuǎn)換與傳輸?shù)暮诵钠骷?，?duì)產(chǎn)品性能，能效和成本都能極大地提升。 IGBT具有高頻率、高電壓、大電流、易于開關(guān)等優(yōu)良性能，作為大功率高頻開關(guān)在逆變器、電源變換器中被大量使用，是新能源汽車及工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域（比如高鐵、風(fēng)能、太陽(yáng)能等）的核心器件。車用框架式IGBT功率模塊實(shí)現(xiàn)了多個(gè)IGBT和二極管晶片并聯(lián)在一個(gè)封裝內(nèi)。通過控制IGBT的開通和關(guān)斷時(shí)間改變電壓，從而改變輸出電流，改變汽車電機(jī)扭矩。

上汽集團(tuán)與英飛凌的合資公司將瞄準(zhǔn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求，專注于車用IGBT功率模塊的生產(chǎn)、測(cè)試、應(yīng)用開發(fā)和銷售等業(yè)務(wù)。項(xiàng)目計(jì)劃總投資近16億元，將于今年正式投產(chǎn)。合資公司將在中國(guó)為國(guó)際和本土品牌的車企及新能源電機(jī)控制企業(yè)提供配套及服務(wù)。

著眼于科技進(jìn)步大方向、市場(chǎng)演變大格局、產(chǎn)業(yè)變革大趨勢(shì)，上汽集團(tuán)對(duì)未來汽車行業(yè)提出了“電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化”新四化趨勢(shì)判斷，全力推動(dòng)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型發(fā)展。此次合作，是上汽集團(tuán)完善新能源“三電”核心技術(shù)布局的重要舉措，上汽集團(tuán)在新能源技術(shù)研發(fā)方面領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)得到進(jìn)一步鞏固。