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特斯拉:正在與虧損和時間斗爭
特斯拉:正在與虧損和時間斗爭雖然埃隆·馬斯克成功將一輛紅色特斯拉發(fā)射到太空,并可能在那個人們難以到達的地方停留10億年之久,但是在地球上的特斯拉,還能存活多久,就真可能成為一個謎。
雖然埃隆·馬斯克成功將一輛紅色特斯拉發(fā)射到太空,并可能在那個人們難以到達的地方停留10億年之久,但是在地球上的特斯拉,還能存活多久,就真可能成為一個謎。
就在這輛特斯拉,被兄弟公司SpaceX的獵鷹重型火箭,發(fā)射升空后的第二天,馬斯克和他的特斯拉卻不得不面對,像獵鷹發(fā)射成功那樣創(chuàng)歷史的虧損,以及該公司遭遇的時間風險。
單季度虧損6.75億美元再破紀錄
2月8日,特斯拉公司宣布,其2017年第四季度虧損達到創(chuàng)紀錄的6.75億美元,這家硅谷電動車制造商公布的最新虧損,超過它11月公布的6.19億美元(第三季度)虧損。
2017年,特斯拉全年虧損19億美元,平均每月虧損約1.58億美元,較2016年全年虧損6.74億美元,激增近182%。這家汽車制造商去年總收入為118億美元。
“盡管虧損嚴重,對公司來說,2017年是‘精彩的一年’?!痹谂c投資者的電話會議上,馬斯克表示,“總之,我認為盡管存在挑戰(zhàn),尤其是Model 3困難重重,且我們陷入了比預期要嚴峻的困境中。然而,我認為困難很快就會被克服。”
可是,資本市場卻表現(xiàn)出,對“火箭俠”汽車夢的現(xiàn)實態(tài)度。這從特斯拉的股價也能窺見一二,北京時間2月7日火箭發(fā)射當天,特斯拉股價收盤至345美元,上漲3.3%;然而2月8日財報披露,特斯拉股價收盤時跌至315.23美元,跌幅超過8.6%;2月9日,特斯拉一度跌破300美元關(guān)口,最終收盤在310.42美元,繼續(xù)下跌1.53%,但納斯達克當日卻大幅反彈1.44%。
MainstayCapital Management公司CEO及首席投資戰(zhàn)略家戴維·庫德拉認為,特斯拉有很多東西可以向投資者證明,“我們?nèi)缘却厮估瓕⒆约簭囊患铱萍脊巨D(zhuǎn)變成一家盈利的、高產(chǎn)量的制造商。他們只是還沒有達到目標。”
不過,投資網(wǎng)站高級分析師克萊門特·蒂博在一份郵件聲明中表示,結(jié)果公布之前,市場觀望者已經(jīng)被特斯拉強勁的股票表現(xiàn),困惑了很長時間。
“我們反復爭論,特斯拉的基礎(chǔ)估值不能被合理估計。這家公司營收不足110億美元,凈收益為虧損14億美元,長期負債100億美元,其中50億美元是在過去12個月內(nèi)發(fā)生的;然而,這家公司卻不知如何價值達580億美元?!钡俨┭a充道,“我們不推薦賣空這只股票。因為特斯拉股票不遵循其他股票遵循的基本估值原則”。
因此,記住那句老話“市場保持非理性的時間,會比你們想象的要長。(在市場回歸理性之前,你很可能已經(jīng)破產(chǎn))”包括通用汽車等世界汽車巨頭,也對特斯拉這家不盈利的公司持懷疑態(tài)度。
而隨著時間的流逝,特斯拉的先發(fā)優(yōu)勢已經(jīng)不再明顯。現(xiàn)在它還面臨更嚴峻的挑戰(zhàn)。
時間和工具的掣肘
不知是否出于美國對大眾汽車的報復,還是對德國汽車業(yè)的保護,亦或是生產(chǎn)出現(xiàn)問題,特斯拉一直拿不到自己的工具和生產(chǎn)設(shè)備。
雖然特斯拉已擁有實現(xiàn)其第一季度Model3計劃生產(chǎn)率的全部工具,但現(xiàn)在唯一的問題是,這些工具或設(shè)備還在德國。
特斯拉計劃,到3月底實現(xiàn)周產(chǎn)約2500輛Model3的目標,并為其美國電池工廠模塊化生產(chǎn),設(shè)計了一套新自動化系統(tǒng)。這套生產(chǎn)線已經(jīng)在其德國Grohmann工廠上線,但在實現(xiàn)使用之前,它需要在下個月被運送到美國。
埃隆·馬斯克表示,“這需要拆裝,把它帶到超級電池工廠,并進行重新組裝,然后在超級電池工廠投入使用。這是否可行不是問題,只是拆裝、運輸、組裝的問題。”一旦這件里程碑式的工作完成,到6月底,特斯拉需要處理其加州組裝廠物料運輸?shù)某钢猓庞锌赡軐崿F(xiàn)周產(chǎn)5000輛的目標。
可是,特斯拉已多次推遲其Model3生產(chǎn)目標,但卻指望更多低價格的車型來推動其實現(xiàn)從單純電動車生產(chǎn)商,向大眾化汽車制造商轉(zhuǎn)變。這意味著從客戶得到的資金將越來越少。而華爾街正緊密關(guān)注著,其目標可能再次落空的任何蛛絲馬跡。
樂通公司分析師杰弗里·奧斯本表示,跨海重新部署生產(chǎn)線,使特斯拉實現(xiàn)第一季度產(chǎn)量目標“極具挑戰(zhàn)性”。
Evercore ISI分析師喬治警告,關(guān)于重裝過程中的時間風險,他在致客戶的一份報告中表示“如果特斯拉一季度末未實現(xiàn)周產(chǎn)2500輛的目標,投資者將失望地離開,憂慮將與日俱增?!?/p>
之前,馬斯克在推特上發(fā)布了一張他的敞篷跑車在太空飛馳的照片,之后便在與分析師的電話會上表示,“如果我們可以向小行星帶發(fā)射跑車,那我們就可能解決Model3的生產(chǎn)問題?!?/p>
可是,在保時捷、沃爾沃、寶馬、奔馳和奧迪等品牌,相繼公布雄心勃勃的電動化方案后,馬斯克也許應(yīng)該重新考慮一下。相比太空,地球上的爭奪更加慘烈。
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