2017全球新能源車銷量排行榜：中國車企如何撐起半邊天？

據(jù)EV Sales公布的數(shù)據(jù)顯示，得益于美國、歐洲尤其是中國市場的優(yōu)異表現(xiàn)，全球電動車市場12月份銷量創(chuàng)下歷史新高，交付量超過170，000輛，同比漲幅達(dá)到67％；2017年全年的銷量超過1，223，000輛，對比2016年增長58％，進(jìn)而促使全球電動汽車銷量在全球汽車銷量當(dāng)中的占比超過1％。

受中國市場對純電動汽車較為熱衷影響，純電動汽車2017年的市場份額上漲2％，純電動車與插電混動汽車對比來看，二者在電動車市場所占份額分別為66％和34％，純電動車所占份額也創(chuàng)下自2011年以來新高。

從車型銷量排名來看，北汽EC系列表現(xiàn)尤為搶眼，其在2017年下半年的月度銷量當(dāng)中屢破紀(jì)錄，同時也給特斯拉Model S帶來強勁沖擊，EC系列的年銷量歷史性的達(dá)到78，079輛。特斯拉Model S位列第二，去年共計售出54，715輛。

銅牌的獲得者也令人感到意外，豐田普銳斯prime插電混動版憑借12月份4，353的銷量表現(xiàn)，年銷量升至50，830輛。而這也是他第二次斬獲銅牌殊榮，上一次是在2013年，當(dāng)時的銷量僅為23，000輛。

去年的大贏家日產(chǎn)Leaf今年僅排在第四位，而新一代Leaf即將推出，長度有所增加。另外有兩款車型可能會對于2017年的表現(xiàn)較為意外，其中特斯拉Model X的交付量幾乎呈現(xiàn)翻倍增長，最終排在第五位；知豆D2去年一直都在為進(jìn)入前十排名而努力，進(jìn)而也以42，342的累計銷量交出最終答卷。

另外兩款車型也以“黑馬”姿態(tài)沖進(jìn)前十排名，即比亞迪宋插電混動版，排在第九位，售出共計30，920輛；雪佛蘭Bolt產(chǎn)量有所提升之后，借助2018款車型最終排在第十位。

僅從12月份的銷量來看，全球電動車市場幾乎已經(jīng)成為特斯拉和中國品牌的舞臺，前八排名入圍的分別為：北汽EC系列、特斯拉Model S、特斯拉Model X、奇瑞eQ、五菱E100、江鈴E200、比亞迪宋插電混動、比亞迪秦插電混動。

但從全年11至20的排名來看，其中有6款車型是來自中國品牌，另外也有三款車型的排名對比2016年出現(xiàn)較大幅度的下滑，分別是雪佛蘭Volt從第4的位置跌至第12名，而三菱歐藍(lán)德插電混動版表現(xiàn)則更加糟糕，從第5名一度跌到第14位；比亞迪秦插電混動從第9名跌至第17位，且主要因為更新?lián)Q代的緣故。