全球將建6大電動車工廠 梅賽德斯加大電動化投入

據(jù)汽車新聞網(wǎng)站報道，當?shù)貢r間周一，梅賽德斯奔馳發(fā)布了其雄偉電動汽車計劃的具體細節(jié)，其中包括在3個大洲建立6個電動汽車工廠以提升產(chǎn)能，并打造一個全球電池網(wǎng)絡以支撐其電動汽車計劃。

恰如此前報道，戴姆勒集團是眾多知名汽車制造商之間有著最雄心勃勃的電動汽車計劃的巨頭之一；按計劃，到2022年，梅賽德斯奔馳以及Smart品牌的所有車型都將提供電動版本。

現(xiàn)在，梅賽德斯奔馳的電動化努力已經(jīng)不再停留在概念車型或者新聞發(fā)布會層面了。明年，梅賽德斯奔馳雄偉的電動化努力將從其首款全電動SUV車型開始，即全電動EQC車型，EQC將是旗下EQ子品牌的一款全電動車型。目前，戴姆勒集團已經(jīng)在其母國——德國進行了EQC車型生產(chǎn)工作的投資；去年，戴姆勒集團還宣布將在美國投資10億美元，以用于該電動車型以及電池的生產(chǎn)。

而周一，戴姆勒集團又宣布了集團電動汽車全球生產(chǎn)計劃的更多細節(jié)。梅賽德斯奔馳汽車公司、生產(chǎn)及供應鏈分部董事成員馬庫斯·舍費爾（Markus Sch?fer）表示：“我們的電動汽車將在3大洲的6個工廠生產(chǎn)。我們將會進入所有的細分市場，從兩座的Smart Fortwo到大型SUV車型?！?/p>

舍費爾還強調了電池的重要性。他說：“電池將是電動出行的關鍵組件。由于電池將會是我們電動汽車的心臟，我們極大的強調了在我們自己工廠生產(chǎn)電池的重要性。隨著我們?nèi)螂姵鼐W(wǎng)絡的到來，我們將會處于一個絕佳的位置，因為臨近我們的汽車工廠，這樣可以確保我們產(chǎn)能的最優(yōu)供給。如果世界另外一個工廠出現(xiàn)短期大的需求量，我們的電池工廠也早已準備好用于出口。梅賽德斯奔馳汽車公司的電動化倡議已經(jīng)在正軌之上了。我們的全球生產(chǎn)網(wǎng)絡也已經(jīng)為電動出行做好了準備，我們將會電動化未來！”

梅賽德斯奔馳的全球生產(chǎn)網(wǎng)絡請詳見圖片，而藍色標注地點——德國、美國以及中國則是其電動汽車有關的關鍵生產(chǎn)設施。戴姆勒集團證實稱，其位于德國卡門（Kamen）的第二個電池工廠將于今年完工，而第一款EQC電動車型將于2019年在德國不萊梅（Bremen）工廠生產(chǎn)。另外，戴姆勒集團還表示，集團也在打造一個全球的電池網(wǎng)絡，現(xiàn)在該網(wǎng)絡包括3大洲的5個電池工廠，這主要是為了支持集團雄心勃勃的電動化計劃。

編輯點評

要推測一家車企的電動化決心并不是難事，只要看一下他們的電池供應鏈以及對電動汽車生產(chǎn)項目的投資即可。由此觀之，戴姆勒集團可以說是眾多知名車企之中，對待電動汽車計劃最為嚴肅認真的車企。

不過，對于戴姆勒集團的全球電池網(wǎng)絡，這里還有一點提醒。目前來看，戴姆勒電池工廠們都是在為電池組生產(chǎn)做準備，而非電池單元，戴姆勒還是會從供應商處獲得電池單元。

去年，戴姆勒集團與韓國電池制造商鮮京創(chuàng)新（SK Innovation）結成合作伙伴，而最近鮮京創(chuàng)新則宣布將提高一倍其電動汽車電池產(chǎn)能，達到每年4千兆瓦時，以滿足買塞德斯奔馳以及其他制造商的電池需求。