報(bào)告稱特斯拉Model 3延期交付，電池質(zhì)量堪憂

在過(guò)去一個(gè)月里，特斯拉股價(jià)持續(xù)上漲，但隨著最近CNBC報(bào)告警告特斯拉Model 3延期交付以及其汽車裝配潛在缺陷的電池，其股價(jià)開(kāi)始下跌（下跌8.25美元（2.39%））。

報(bào)告聲稱，加利福尼亞汽車制造商的電池還沒(méi)有量產(chǎn)。這一點(diǎn)，盡管特斯拉曾表示，2017年年底Model 3每周量產(chǎn)達(dá)到1000輛。這就引出了一個(gè)問(wèn)題:大規(guī)模生產(chǎn)到底是什么?CNBC表示，包括前雇員和現(xiàn)任雇員在內(nèi)的消息來(lái)源聲稱，直到12月的某個(gè)時(shí)候，該公司仍在進(jìn)行手工組裝。

“如今，特斯拉正盡可能減少在超級(jí)工廠的手工組裝，這是一個(gè)充滿希望的跡象。”

除了關(guān)于生產(chǎn)延期的警告外，報(bào)告中最具破壞性的部分是關(guān)于安全的指控。報(bào)告指出，一些“質(zhì)量控制人員相對(duì)缺乏經(jīng)驗(yàn)，草率計(jì)算，不知道什么時(shí)候看缺陷”，但最令人關(guān)注的是一些包裝組裝不當(dāng)，可能導(dǎo)致火災(zāi)。文章指出：

“兩位目前的工程師告訴CNBC，他們擔(dān)心正在運(yùn)送的一些電池沒(méi)有鋰電池所需的最小間隙。這些工程師警告說(shuō)，這種“接觸電池”的缺陷可能導(dǎo)致電池短路，或者更糟的情況是起火。”

據(jù)稱，這些工程師據(jù)曾表示，他們對(duì)管理層的警告沒(méi)有得到重視。

目前記者無(wú)法進(jìn)入超級(jí)工廠驗(yàn)證人工施工或安全問(wèn)題，但我們希望指出的問(wèn)題將向首席執(zhí)行官Elon Musk和其他管理人員進(jìn)行反映。