新能源汽車補(bǔ)貼提前退坡 2018年動力電池產(chǎn)業(yè)五大趨勢前瞻

2017年，在上游原材料漲價(jià)和下游整車企業(yè)壓價(jià)的雙重壓力之下，動力電池生產(chǎn)企業(yè)開始遭遇“寒冬”，有媒體報(bào)道稱，2017年大概有30家左右的動力電池廠倒閉！隨著2018年的到來，新能源汽車補(bǔ)貼提前退坡再度成為行業(yè)熱門話題，而對于動力電池企業(yè)而言，結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩、降價(jià)壓力等問題均是不得不面對的問題。2018年，動力電池行業(yè)將有何發(fā)展趨勢？

上游原材料降價(jià)或超預(yù)期

除了生產(chǎn)規(guī)模外，動力電池的成本高低主要受制于原材料的價(jià)格，動力電池廠較為直接的降成本方式是降低原材料的采購成本，2018年動力電池原材料還有降價(jià)的空間嗎？

日前，采訪到河南新太行電源股份有限公司董事長程迪，他提到，從目前河南新太行與核心供應(yīng)商的洽談情況來看，供應(yīng)商非常配合其降成本策略，降價(jià)的幅度甚至超出預(yù)期。記者了解到，目前金屬鈷價(jià)格依然呈現(xiàn)上升趨勢，但其余的原材料均有所下降，電池隔膜方面，上周上海恩捷主動下調(diào)了20%。

從動力電池技術(shù)路線來看，短期內(nèi)磷酸鐵鋰還將是客車領(lǐng)域的主流，長期來看，由于對能量密度的要求越來越高，而磷酸鐵鋰在能量密度提升方面有所不足，因此三元鋰電池將會是未來的主流方向。程迪表示，未來三元鋰電池將不斷向高鎳低鈷化發(fā)展，在提升能量密度的同時降低成本。

報(bào)價(jià)最低或低至1元/Wh

從2017年動力電池行業(yè)來看，電池報(bào)價(jià)呈現(xiàn)越來越低的形勢，一方面是來自于車企的降本壓力，另一方面則是電池廠價(jià)格競爭的因素，甚至出現(xiàn)了部分企業(yè)惡意降價(jià)的情況。了解到，2017年動力電池價(jià)格非常混亂，不同企業(yè)之間的報(bào)價(jià)相差10%~20%。

程迪表示，少數(shù)比較激進(jìn)的動力電池企業(yè)在2018年甚至可能給出1元/Wh報(bào)價(jià)。同時他還表示，這樣價(jià)格是否能夠?qū)崿F(xiàn)盈利還很難說，對于大部分的動力電池企業(yè)而言，可能會遭遇低價(jià)侵害。普遍來說，到今年年底，應(yīng)該會有不少企業(yè)會朝著2019年實(shí)現(xiàn)1元/Wh的目標(biāo)進(jìn)行布局。

能量密度或超140Wh/kg

眾所周知，提升能量密度是動力電池企業(yè)贏得新能源汽車市場的一把“利劍”。為此，當(dāng)前全球知名動力電池企業(yè)都在大力投入研發(fā)，通過改進(jìn)正負(fù)極材料、隔膜、電解液等原材料體系及優(yōu)化PACK結(jié)構(gòu)等，希望盡可能快地提升電芯及電池系統(tǒng)能量密度。程迪表示，2018年，部分動力電池企業(yè)或可能給出能量密度達(dá)150Wh/kg的產(chǎn)品。

但電池技術(shù)的提高應(yīng)該是全面的，不能只追求能量指標(biāo)。在程迪看來，單一提升某一特性指標(biāo)沒有意義，在提升能量密度的同時，電池的安全性、可靠性、循環(huán)壽命都需要兼顧。目前，太行電源最新的三元鋰電池能量密度可達(dá)140Wh/kg，磷酸鐵鋰能量密度可達(dá)120Wh/kg，程迪介紹。

電池企業(yè)與整車廠將深度綁定

在過去的2017年里，電池企業(yè)與整車廠深度綁定的趨勢已經(jīng)開始顯現(xiàn)，唐駿汽車&駱駝股份、國能電動汽車&寧德時代、北汽新能源&國軒高科、上汽集團(tuán)&寧德時代等都不同程度的展開戰(zhàn)略合作，車企與核心零部件企業(yè)的深度戰(zhàn)略協(xié)作已成主流趨勢。

程迪向介紹，在動力電池領(lǐng)域，太行電源專注于商用車，精選客戶，只優(yōu)選兩到三家客戶進(jìn)行長期戰(zhàn)略合作，2018年預(yù)計(jì)將新增一家合作伙伴。新能源車企與動力電池企業(yè)選擇深度綁定戰(zhàn)略合作，雙方互利共贏或?qū)⒊蔀?018年配套的主流趨勢。

動力電池行業(yè)洗牌加劇

隨著動力電池市場集中度進(jìn)一步提升，行業(yè)洗牌加劇，中小型動力電池企業(yè)的生存壓力驟增，面對2018年的補(bǔ)貼退坡，程迪表示，合理的補(bǔ)貼退坡有助于規(guī)范動力電池行業(yè)，他認(rèn)為，如果補(bǔ)貼退坡對企業(yè)的生存造成了威脅，這說明該企業(yè)本身沒有足夠的競爭能力，遲早會被淘汰出局。

了解到，為了應(yīng)對行業(yè)競爭和加速洗牌，太行電源在綜合自身優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，構(gòu)建了一支強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，確保產(chǎn)品質(zhì)量及性能的持續(xù)改進(jìn)。同時新太行還先后與清華大學(xué)、天津大學(xué)等高校及研究院建立了穩(wěn)定的合作關(guān)系，通過技術(shù)創(chuàng)新、智能化改造等方式不斷提高電池產(chǎn)能和生產(chǎn)規(guī)模。據(jù)悉，目前太行電源擁有2GWh的動力電池產(chǎn)能，2018年還將新增1.5GWh動力電池產(chǎn)能，預(yù)計(jì)年底可實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)。（文/ 岳紹雪）