奔馳開始反對了！不該全力發(fā)展電動汽車？

隨著人類社會的發(fā)展，人們出行需求的日益增加，汽車的保有量也越來越大，隨之而來的空氣污染問題也日益加重，石化能源的安全問題也迫在眉睫。對此，世界各國政府都在忙著制定燃油車的禁售時間表，鼓勵支持零排放的電動汽車大力發(fā)展。各大汽車制造商也積極響應(yīng)了國家政府的號召，紛紛加速推動電動汽車產(chǎn)品的研發(fā)制造和上市進程。而此時，就在大家一致看好，期待電動汽車成為未來最經(jīng)濟環(huán)保出行方式的時候，奔馳發(fā)出了不同的聲音。

奔馳稱，政府不該全力推動電動汽車的發(fā)展，因為這會影響到其他能源車型的研究。而電能只是過渡能源，到2040年遍地跑的將都是氫汽車。政府全力支持電動汽車發(fā)展，除了影響其他能源驅(qū)動的研究外，它還將引發(fā)更多的污染。因為建造發(fā)電廠、發(fā)電都會造成很嚴重的環(huán)境問題。

有意思的是，在目前的一線汽車制造商中，奔馳的電動化進程目前已經(jīng)明顯落后了其他品牌。那么，奔馳在此時拋出這樣的觀點，也就引起了很多人的質(zhì)疑，奔馳說的氫能源汽車真的會是未來的主流？還是奔馳在為自己的掉隊找借口？

龐大的電動汽車市場將帶來電網(wǎng)壓力

對于奔馳提出的觀點，或許有些片面，大力支持電動汽車的發(fā)展不代表會阻礙其他能源的研究，在氫燃料技術(shù)尚不成熟的條件下，2040年遍地跑的也不一定都是氫汽車。但有一點值得認同的是，電動汽車在未來十年將會是是一個發(fā)展的關(guān)鍵時期，目前和將來都面臨著很多嚴峻的挑戰(zhàn)。拋開當(dāng)下常掛于嘴邊的電動汽車的電池技術(shù)、電池安全、補貼政策、銷售市場和相關(guān)配套設(shè)施運營方面的問題不說，未來電動汽車市場發(fā)展壯大以后，后端對電網(wǎng)造成的壓力以及后期廢舊電池的回收處理等問題確實不容忽視，值得思考！