新能源電動汽車實際續(xù)航里程與宣傳不符 車跑不遠困擾車主

據(jù)經(jīng)濟之聲《天天315》報道，受環(huán)境和社會影響，越來越多的汽車廠商和消費者將目光投向，不限購、不搖號、不限行還有補貼的新能源汽車。

雖然這兩年在多方的努力下，新能源車車型不斷豐富，產(chǎn)品和技術(shù)水準不斷提升，但續(xù)航里程、充電速度、充電樁等“老生常談”的問題，遲遲還沒有得到徹底解決，這些因素也影響著車主的購買決心。

記者注意到，在大多數(shù)市場機構(gòu)的調(diào)研中，阻礙消費者購買新能源車的一個主要理由，是續(xù)航里程問題沒有得到根本緩解。尤其是天氣一冷，一些新能源汽車車主就會開始焦慮。

近期，就有多位新能源汽車車主聯(lián)系《天天315》節(jié)目，說他們從去年秋天買車提車回家至今，一直受續(xù)航里程問題困擾。現(xiàn)在天氣一冷，開車出門路上總是“心慌”焦慮，生怕它發(fā)“脾氣”，把自己扔在半路上。

先來了解一下，這些車主從去年秋季把新能源汽車買回家至今，都經(jīng)歷了些什么事兒。

天津車主李先生介紹，一家知名品牌汽車廠商售賣新能源電動汽車時，在官網(wǎng)和車輛宣傳手冊上都宣稱，他們產(chǎn)銷的新能源車續(xù)航里程是200公里，但李先生在2017年10月底把車買回家后，在實際使用過程中卻發(fā)現(xiàn)，車輛的實際續(xù)航能力只有150公里左右。

李先生說：“當時他們宣傳的是，所有車型里面，這款車的續(xù)航里程還有性價比是最高的，它可以充滿電續(xù)航行駛200公里，我肯定要選最高的。在網(wǎng)上看了這個車之后，我就去4S店看，4S店給我介紹的公里數(shù)跟網(wǎng)上一樣。我也試駕過這個車，當時問過他們4S店的試駕人員，他們說，正常充滿一次電跑大概170－180公里，它是開著空調(diào)的，他們試駕的路況比較費電。但他們銷售告訴我是200公里，包括他們拿出的宣傳資料都是200公里。我理解是，開到最費的情況下能續(xù)航170－180公里，如果我好好開，跑200公里應(yīng)該沒問題，所以才買的。2017年10月28日交付的全款，10月30號提的車，提完車當天我就試了一下它能跑多遠，在滿電的情況下大概能跑140公里，我當時特別有疑問，就打電話給了銷售，銷售說電池可能是循環(huán)次數(shù)不夠，需要多充幾次才能發(fā)揮它最大的性能。”

但是使用5、6次以后，李先生發(fā)現(xiàn)車輛的實際續(xù)航里程還是150公里左右。李先生懷疑車企在宣傳時可能虛報了續(xù)航里程數(shù)，還有電池容量也可能存在虛標現(xiàn)象。他聯(lián)系廠家后，得到的答復(fù)卻是，實際續(xù)航里程和宣傳不同，屬于正?，F(xiàn)象。

李先生告訴記者：“總里程大概在500公里左右的時候，感覺這車的續(xù)航公里數(shù)還是130、140公里。而且我充電的時候從沒有充滿，我只充了21度電，它宣傳的是可以充到26．5度，說明書上也有，電池容量是26．5度，但是我只能充進去21度電?！?/p>

記者：“是不是充電時長的問題呢，你購買的時候他有提醒你有什么注意事項嗎，怎么使用有說明書吧?！?/p>

李先生：“說明書我自己大概看過，就是怎么充電，充電的話必須接地線。時長上面寫的是8個小時—10個小時，我充的時候是晚上6點一直到第二天凌晨6點，這個充電時長肯定是夠的。我一開始是懷疑可能某個電池組有問題，讓他們做一個電池組檢測，他們沒有檢測的設(shè)備，他只能把我的數(shù)據(jù)拷給車輛廠家，車輛廠家大概1個星期左右給了信息，說這個車一切正常。然后大概過了一個星期以后，我又再次給他們4S店打電話，我說必須再次做一次檢測，看看有什么問題。這次去的時候，他們倒是有一個設(shè)備，當時他們的員工拆了之后大概看了不到10秒說，沒問題，正常?！?/p> 第1頁/共2頁   首頁   下一頁   上一頁   尾頁