新能源汽車個(gè)人指標(biāo)輪候人數(shù)超12萬(wàn)人，消費(fèi)矛盾背后窘境待破！

2017年新能源乘用車銷量77.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)53.3%。同時(shí)，按照目前的數(shù)據(jù)，個(gè)人新能源小客車指標(biāo)輪侯人數(shù)已超12萬(wàn)人，如果配置指標(biāo)總額不變(個(gè)人指標(biāo)5.1萬(wàn)，企業(yè)指標(biāo)9000)，2018年、2019年的指標(biāo)都已被透支分配完，甚至將透支2020年的部分指標(biāo)。據(jù)悉，在北京，一個(gè)與新能源車指標(biāo)相關(guān)的灰色生意已經(jīng)應(yīng)運(yùn)而生了，在不少新能源4S店門口貼有"收標(biāo)"、"占號(hào)王"等字樣。

人們一邊對(duì)新能源汽車詬病不斷，一邊趨之若鶩的去瘋狂去申請(qǐng)新能源指標(biāo)。這背后也確實(shí)存在很多問(wèn)題。如大家所認(rèn)知的那樣，都公認(rèn)新能源是趨勢(shì)，但現(xiàn)階段的技術(shù)尚不成熟，還是難以讓人們買賬。

當(dāng)前中國(guó)新能源汽車主要以電動(dòng)汽車為主，電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)包括電池、電機(jī)和電控3個(gè)部分，其中電池是最為核心的部件。遺憾的是，在這些方面中國(guó)都處于研發(fā)中，還沒有進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段。目前，中國(guó)動(dòng)力電池的核心部件正極和電池隔膜80%以上都需要進(jìn)口。

目前，新能源汽車隨處可見，但使用中卻問(wèn)題頻頻，最顯著的仍是充電設(shè)施。"充電設(shè)施的用戶體驗(yàn)不佳，充電樁太難尋找，或者找到卻無(wú)法使用。"是目前新能源車車主抱怨最多的。

為了方便充電，大多新能源車車主手機(jī)上都有數(shù)個(gè)充電App，并且隨身攜帶數(shù)張充電儲(chǔ)值卡，因?yàn)楦骷页潆姌豆局Ц断到y(tǒng)不一。在私人充電樁方面，物業(yè)準(zhǔn)入和電網(wǎng)準(zhǔn)入則是很多新能源汽車消費(fèi)者難以逾越的"兩座大山"，自行"飛線充電"是常態(tài)。

充電樁分為快慢充，快充擔(dān)心對(duì)電池傷害。慢充時(shí)間久，停車費(fèi)加上充電費(fèi)也是不小的花銷，有的地方還會(huì)收取服務(wù)費(fèi)。最重要的是，如果充電地方離家遠(yuǎn)，要一直在停車場(chǎng)等待，用車成本太高。

雖然有著類似以上這些各式各樣的問(wèn)題，很多人表示暫時(shí)不想考慮購(gòu)買電動(dòng)汽車，但是無(wú)論從政策、產(chǎn)品，還是社會(huì)趨勢(shì)來(lái)看，新能源汽車的未來(lái)都勢(shì)不可擋。尤其是在京滬深這些城市，限行、限號(hào)，以及未來(lái)可能的限售等等，都讓不少人不得不開始考慮新能源車。另外，也有相當(dāng)一部分家庭已經(jīng)有了一臺(tái)或兩臺(tái)燃油汽車，但考慮未來(lái)趨勢(shì)，也計(jì)劃購(gòu)買一輛新能源車來(lái)占號(hào)。

相比消費(fèi)市場(chǎng)的矛盾，產(chǎn)業(yè)層面則要火爆的多。與新能源汽車緊密相關(guān)的整車、零部件和電池三大領(lǐng)域已成為未來(lái)市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。面對(duì)這樣一個(gè)有著巨大容量和潛力的市場(chǎng)，傳統(tǒng)的汽車企業(yè)大力拓展新能源汽車產(chǎn)品，一大批創(chuàng)業(yè)者也正在進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)。

在新能源汽車零部件領(lǐng)域，據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，僅2016年涉及新能源汽車零部件的相關(guān)投資案例就有近百起。相比零部件行業(yè)，電池和相關(guān)材料領(lǐng)域更加成為投資者眼中的"香餑餑"。目前，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池配套生產(chǎn)企業(yè)多達(dá)213家，每年提供28.14GWh的鋰離子電池。這一數(shù)量目前還在迅速增長(zhǎng)。

新能源汽車正在進(jìn)入一個(gè)高速發(fā)展的階段，而未來(lái)這一勢(shì)頭將更加強(qiáng)勁。1月20日在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2018）上，科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼表示，今后將繼續(xù)擴(kuò)大電動(dòng)汽車市場(chǎng)銷售的配額，加快公交、出租車的普及和推廣，開闊共享汽車的新市場(chǎng)，完善充電設(shè)施建設(shè)措施，營(yíng)造更好的市場(chǎng)環(huán)境。另外，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，2018年，400公里的純電動(dòng)車的續(xù)航里程將成為市場(chǎng)主流，至于500公里、600公里的續(xù)航，只要消費(fèi)者愿意花錢也是可以達(dá)到的。而未來(lái)充電技術(shù)也會(huì)發(fā)展，未來(lái)20分鐘可充到80%是肯定可以實(shí)現(xiàn)的。

在此，我們也期待這位業(yè)內(nèi)人士的說(shuō)法是可以盡快實(shí)現(xiàn)的！