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順應(yīng)市場需求 韓企業(yè)加大電動汽車電池研發(fā)與投資
順應(yīng)市場需求 韓企業(yè)加大電動汽車電池研發(fā)與投資 據(jù)韓聯(lián)社近日報道,韓國電動汽車電池制造商紛紛加大投資和科研力度
據(jù)韓聯(lián)社近日報道,韓國電動汽車電池制造商紛紛加大投資和科研力度,以滿足日益增長的環(huán)保汽車需求。
三星旗下電池公司SDI CEO全永鉉(Jun Young-hyun)表示,電動汽車電池市場不斷擴(kuò)大,將帶動公司業(yè)務(wù)發(fā)展,而三星SDI公司今年要確保實現(xiàn)增長目標(biāo)。今年,三星SDI公司位于匈牙利的電動汽車電池工廠將正式投產(chǎn)。
全球汽車制造商爭相投入電動汽車研發(fā),再加上溫室氣體導(dǎo)致全球變暖,對其管控愈發(fā)嚴(yán)格,電動汽車電池市場因此不斷擴(kuò)大。一位LG化學(xué)高管稱:“由于尾氣排放管控加強,燃油經(jīng)濟(jì)效率標(biāo)準(zhǔn)不斷提高,全球主要汽車制造商加快電動汽車生產(chǎn),因此電池市場會迅速擴(kuò)張?!?/span>
作為奧迪、雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟等全球主要車企的電動汽車電池供應(yīng)商,LG化學(xué)主要與汽車制造商和涉及能源儲存系統(tǒng)的公司進(jìn)行合作。2016年,LG化學(xué)在波蘭斥資4000億韓元(約3.75億美元)打造電動汽車電池生產(chǎn)基地,建成后電池年產(chǎn)量將超過10萬塊。
韓國SK創(chuàng)新公司(SK Innovation )也宣布,將投資1萬億韓元(約9.25億美元)擴(kuò)建電池生產(chǎn)線以滿足市場需求。該公司在匈牙利西北部城市科馬隆(Komarom)斥資8000萬億韓元(7.34億美元)打造的電動汽車電池生產(chǎn)廠,新廠占地43萬平方米,今年2月將破土動工,2020年投產(chǎn)。建成后,年生產(chǎn)能力約為7.5 GWh。科馬隆還是奧迪生產(chǎn)線所在地,與戴姆勒生產(chǎn)基地也距離不遠(yuǎn)。
此外,SK創(chuàng)新還擴(kuò)建了距首爾150公里的南部地區(qū)西山(Seosan)電動汽車電池廠,此舉將加大韓國國內(nèi)電池供應(yīng)量,總產(chǎn)能有望達(dá)到4.7GWh。公司表示,使用新廠生產(chǎn)的電池,電動汽車單次充電續(xù)航里程達(dá)到500公里以上。SK創(chuàng)新不僅僅是韓國頂尖煉油公司,還探索其他方面的業(yè)務(wù),自2008年起積極研發(fā)電動汽車電池。
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