奧迪+漢能光伏車頂 太陽能汽車靠譜？

在全球人口劇增，地球資源越來越緊張的當(dāng)下，可再生能源的地位已經(jīng)顯得越來越重要。而在可再生能源中，太陽能無疑是現(xiàn)在也是未來重要的可再生能源之一。作為全球化的清潔能源公司，以及全球最大的太陽能薄膜發(fā)電企業(yè)，漢能控股集團(tuán)在薄膜發(fā)電產(chǎn)業(yè)的研發(fā)、制造、組件和電站建設(shè)方面都有不錯的成就。而近幾年來開始進(jìn)軍太陽能造車的漢能太陽能汽車在技術(shù)和市場上也讓人充滿好奇，人們在期待著太陽能汽車到底能為將來的出行方式帶來怎樣的改變？

奧迪+漢能光伏車頂 Q6純電動SUV將上市

根據(jù)奧迪近日最新的消息，奧迪Q6將于2018年發(fā)布純電動版的SUV。據(jù)了解，這款純電概念的SUV車身整體尺寸為4880/1930/1540mm，源自MLB Evo平臺，溜背式車身設(shè)計(jì)極具美感。扁平車身，隱約有轎跑風(fēng)格。隱蔽式的門把手和高亮度的鍍鉻輪圈顯得整車愈加潔凈耀眼，在美觀的基礎(chǔ)上又增添了一絲動感！動力上，它將采用三電機(jī)的純電動四驅(qū)系統(tǒng)，其中一臺位于前橋，剩余兩臺位于后橋，馬力高達(dá)503匹，扭矩更是高達(dá)800牛米，百公里加速僅需求4.6秒，續(xù)航里程也高達(dá)500km。

該款車最值得關(guān)注的是，新車頂部用的材料是十分特別的太陽能電池板，可以在一定水平上補(bǔ)充車內(nèi)用電器的耗電電能。而為奧迪Q6提供太陽能車頂?shù)墓菊菨h能旗下的子公司阿爾塔設(shè)備公司(Alta Devices)。Alta Devices表示，太陽能薄膜電池集成到電動車全景玻璃車頂中只是第一步。到未來，幾乎全部的車頂表面都將會被太陽能薄膜電池覆蓋。

這款首次采用漢能太陽能電池板的奧迪Q6純電動SUV發(fā)售價(jià)格大約48萬起，其續(xù)航能力比特斯拉還出色，而太陽能車頂?shù)脑O(shè)計(jì)更是吸引了無數(shù)眼球，這讓人們不禁開始琢磨，大眾旗下的車也看中太陽能汽車前景，太陽能+電動汽車會成為未來的趨勢嗎？而漢能的太陽能電池板用在汽車身上真的靠譜嗎？

回顧漢能發(fā)布的四款全太陽能動力汽車

說起漢能的太陽能造車，這次為奧迪Q6車頂提供太陽能電池板不是首創(chuàng)。早在幾年前，漢能就開始自己在內(nèi)部太陽能造車的經(jīng)歷：2014年8月13日，漢能宣布完成并購美國阿爾塔設(shè)備公司。此后，漢能開始加快布局發(fā)展汽車應(yīng)用等移動能源領(lǐng)域的業(yè)務(wù)；2015年2月，漢能發(fā)布了移動能源戰(zhàn)略，同時(shí)深入布局移動能源民用市場、新能源汽車和太陽能無人機(jī)等領(lǐng)域；2015年10月19日，漢能自主研發(fā)的全太陽能動力概念車在全國雙創(chuàng)周上驚艷亮相；直到2016年7月2日，經(jīng)過進(jìn)一步的技術(shù)突破，漢能全新研發(fā)的4款全太陽能動力汽車炫酷登場。

Hanergy Solar O

根據(jù)漢能官方資料，Hanergy Solar O是一款城市型小型電動車，采用砷化鎵太陽能技術(shù)，太陽能薄膜面積在行車狀態(tài)下為2.5平方米，在停車狀態(tài)下，車頂蓋板可滑動下來遮蓋前風(fēng)艙玻璃，減少車內(nèi)輻射，降低車內(nèi)溫度，增大接受太陽能光線面積0.7平米。在正常狀態(tài)下，日發(fā)電4~6度，可驅(qū)動40~50公里。該車型大量植入互聯(lián)網(wǎng)智能化技術(shù)，采用車身兩側(cè)的板狀包夾的方式構(gòu)建起來的車身量體設(shè)計(jì)，在降低風(fēng)阻的同時(shí)，最大限度爭取太陽能光的照射面積。

Hanergy Solar A

Hanergy Solar A是一輛2門4座太陽能汽車，2.8米左右的軸距，Crossover的基本造型。后流翼的向后延伸，增加了上部接受太陽能的面積。該車大面積鋪設(shè)了砷化鎵芯片，行車狀態(tài)下接受太陽光的面積為5平方米，停車狀態(tài)下通過后翼的伸展，可達(dá)到7.5平米。日平均可產(chǎn)生8-10度電，使該車可以成為日常使用的主力車型。該車超大的車門，懸浮的儀表盤，輕薄的座椅以及對輕量化材料大面積使用，充分體現(xiàn)了漢能汽車設(shè)計(jì)的環(huán)保意識及通過各種輕量化措施對整車質(zhì)量控制的決心。

Hanergy Solar R

這是一款電動跑車，跑車外飾在流線型的基本要求下，形成了復(fù)雜的雙曲面和小塊分布。這是對造車團(tuán)隊(duì)的最大挑戰(zhàn)，漢能砷化鎵芯片的柔軟性，可彎曲，輕薄滿足了跑車的設(shè)計(jì)要求。該車的前蓋、車頂和側(cè)面共鋪設(shè)了4.2個(gè)平方米的砷化鎵芯片，柔性超薄的砷化鎵芯片與流動型車身結(jié)合在一起。

Hanergy Solar L

Hanergy Solar L擁有將近6米的超長車身設(shè)計(jì)，整體車頂集成的太陽能芯片可達(dá)到6平方米。極富流線流體力學(xué)的整車造型，隱藏式的輪轂設(shè)計(jì)，纖細(xì)的攝像頭式后視鏡，讓整車的風(fēng)阻系數(shù)盡可能的低。全車使用鋁合金框架及碳纖維覆蓋件，整車重量可下降到700公斤。該車型的設(shè)計(jì)原則是最多的太陽能獲得與最小的行使能量損失，力爭在陽光充足的時(shí)候,依靠自身的能力來滿足車主移動的需求。