何小鵬：有了互聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛，車正從交通工具變成全新生活方式

“最近四年大概有314家新造車公司，為什么有這么多人開始考慮重新造車？原因在于過去十年里，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)改變了我們的生活，并且出現(xiàn)了很多不一樣的公司和產(chǎn)品。未來，AI+互聯(lián)網(wǎng)將在下一個(gè)二十年甚至是十年成為現(xiàn)實(shí)，這里真正可以落地的軟硬件一體化的，是基于自動(dòng)駕駛和互聯(lián)網(wǎng)特性的汽車”，小鵬汽車董事長何小鵬1月21日在極客公園創(chuàng)新大會(huì)上告訴大家，“有了互聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛，汽車正在從交通工具變成全新的生活方式。小鵬汽車要做年輕互聯(lián)網(wǎng)用戶喜歡的高顏值、高品質(zhì)、高性價(jià)比的電動(dòng)汽車。” 

小鵬汽車董事長何小鵬

目前的電動(dòng)汽車并不好

何小鵬先向在場的年輕人問了一個(gè)問題：有多少人經(jīng)常開電動(dòng)汽車？舉起手的人寥寥無幾，何小鵬道出了原因：“換一個(gè)角度，在座的我相信都是互聯(lián)網(wǎng)精英，是最有能力、最有意愿去接受新事物的一群人，這意味著今天有非常多的人都不知道什么是好的電動(dòng)汽車。所以現(xiàn)在真正買電動(dòng)汽車的人，大部分都是不想買電動(dòng)汽車的人，只是因?yàn)閲矣姓撸诒本┖脫u號(hào)，買車有補(bǔ)貼。”

因此才有這么多人重新沖到這個(gè)行業(yè)去造車，這是場變革，如果大家去感受一下互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)汽車，一定會(huì)有完全不同的感覺。這也是小鵬汽車以及那么多新造車公司的目標(biāo)。

傳統(tǒng)汽車跟未來互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)汽車的差別

第一個(gè)層次：沙發(fā)+輪子

大家現(xiàn)在開的車基本上是沙發(fā)+輪子，四個(gè)沙發(fā)一個(gè)底盤，一個(gè)車身，一個(gè)引擎加上四個(gè)輪子就可以往前開了。這是過去20年甚至是30年大家看到的車，在過去的時(shí)代里，那么多年車的改變都并不大，120年來，汽車整體的邏輯是一致的。

第二個(gè)層次：Pad+輪子

車?yán)镩_始有了系統(tǒng)，手機(jī)有了系統(tǒng)，有了網(wǎng)絡(luò)，有了交互，所以有了新的應(yīng)用，有了新的服務(wù)、有了新的內(nèi)容，有了新的支付、新的數(shù)據(jù)閉環(huán)。這是一個(gè)連貫的動(dòng)作，是一個(gè)隨著科技發(fā)展的動(dòng)態(tài)進(jìn)化。所以Pad+輪子，代表了汽車上開始有了系統(tǒng)，以前的系統(tǒng)是一個(gè)嵌入式系統(tǒng)，不夠智能。汽車上開始有了網(wǎng)絡(luò)，這個(gè)網(wǎng)絡(luò)非?？?，汽車上開始有了電池，原來傳統(tǒng)的，以物理驅(qū)動(dòng)的模式變成了電化學(xué)驅(qū)動(dòng)的電池。

所以汽車在未來會(huì)出現(xiàn)很多不一樣的東西。例如聲音的內(nèi)容、聲音的交互、聲音的服務(wù)，在未來智能汽車?yán)锩嬉欢〞?huì)非常有前景。我們在想如何把汽車變得更安靜，而如何把聲音的交互做得更好、把汽車上的聲音內(nèi)容做得更棒。

第三個(gè)層次：機(jī)器人+輪子

機(jī)器人或者AI，真正走進(jìn)家庭是最難的。因?yàn)橐蠓浅Ｖ?，你很難在家里面買一個(gè)四五萬塊錢的機(jī)器人，它也很難去幫助你抱小孩，甚至連幫你洗碗都很困難。但在汽車?yán)锩?，我相信不用很久?-10年就會(huì)到達(dá)，車會(huì)越來越像一個(gè)機(jī)器人： 

原來的車是自己駕駛，未來將逐步從L2級的輔助駕駛達(dá)到L3級的相對自動(dòng)駕駛；

原來的車是沒有大腦和小腦的，現(xiàn)在的車有云端、有本地的計(jì)算單元；

原來的車是沒有眼睛的，現(xiàn)在一臺(tái)車上差不多有十幾個(gè)攝像頭，接近20個(gè)雷達(dá)；

我相信，機(jī)器人加輪子的時(shí)代會(huì)隨著車的智能化、車的智能系統(tǒng)往前進(jìn)，這是一個(gè)巨大的變化。小鵬汽車未來的愿景提供車的出行服務(wù)。所以，會(huì)有很大的底盤（7米），中等的底盤（5米），還有適中的底盤（3米），可以健身、睡覺，可以吃飯、跟人聊天，完全不用開，這是未來科技出行的生活場景。這絕對不是科技達(dá)不到的現(xiàn)實(shí)，它在未來的10-15年，在大城市一定會(huì)出現(xiàn)。

車已經(jīng)在開始從交通工具變成一種全新的生活方式。何小鵬認(rèn)為，一臺(tái)有互聯(lián)網(wǎng)+自動(dòng)駕駛能力的電動(dòng)汽車，絕對是未來新生活的開始，“我相信在這個(gè)領(lǐng)域里面會(huì)出現(xiàn)很多公司，包括整車公司，攝像頭公司，人工智能公司，芯片公司、電池公司，在這里都是機(jī)會(huì)。 

機(jī)會(huì)在哪里？

何小鵬相信，在下一代互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)里，如何在AI領(lǐng)域做跟車結(jié)合的事情是一個(gè)巨大的機(jī)會(huì)。而且車領(lǐng)域的市場規(guī)模，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于今天的PC互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，“在未來15年內(nèi)，汽車+能源+出行是一個(gè)幾十萬億的市場，這個(gè)市場是所有人都值得去做的。”

那么小鵬汽車怎么做？“我們會(huì)以自動(dòng)駕駛跟互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新為核心，為年輕的互聯(lián)網(wǎng)用戶提供高品質(zhì)、高顏值、高性價(jià)比、高里程的產(chǎn)品。”何小鵬再次強(qiáng)調(diào)，“在座的所有用戶，將是我們最開始的種子用戶，互聯(lián)網(wǎng)用戶群是最有可能去使用互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)汽車的人，互聯(lián)網(wǎng)的用戶是最有可能真正產(chǎn)生汽車數(shù)據(jù)的人。誰能夠產(chǎn)生數(shù)據(jù)，誰才能夠支持產(chǎn)品的迭代，誰能夠產(chǎn)生數(shù)據(jù)，誰才是互聯(lián)網(wǎng)汽車最有價(jià)值的，這就是小鵬汽車將要去做的。”

以超級產(chǎn)品經(jīng)理主導(dǎo)用戶體驗(yàn)

在汽車?yán)锩?，以超級產(chǎn)品經(jīng)理的思維去主導(dǎo)用戶體驗(yàn)，追求高智能進(jìn)化、高顏值、高品質(zhì)，說起來很難，實(shí)際上也很簡單，何小鵬 表示，小鵬汽車一定會(huì)面向年輕的互聯(lián)網(wǎng)用戶群，把科技含量做的好一點(diǎn)，把體驗(yàn)做的好一些，把中國用戶需要的、以往豪華車才配置的功能，更好地整合在一起，做出一款高顏值、高品質(zhì)，高性價(jià)比的電動(dòng)車。

“我們非常明確要把互聯(lián)網(wǎng)汽車作為小鵬汽車的定義！”互聯(lián)網(wǎng)汽車要有四個(gè)核心的要素：

1.新互聯(lián)網(wǎng)基因

第一個(gè)就是整個(gè)企業(yè)要有互聯(lián)網(wǎng)基因。“今天很多汽車公司的基因，跟原來的互聯(lián)網(wǎng)基因是完全不一樣的，互聯(lián)網(wǎng)人和整車企業(yè)打交道的時(shí)候，雙方必須要做大量的學(xué)習(xí)工作，才能改變這件事。”何小鵬舉了一個(gè)例子：所有的整車廠在原來定義一臺(tái)汽車的時(shí)候，都會(huì)考慮把這個(gè)車做出來要賣給誰，所以要做定位。但是不會(huì)考慮這個(gè)車如果賣給了用戶，口碑好不好，用戶會(huì)不會(huì)產(chǎn)生數(shù)據(jù)，這個(gè)數(shù)據(jù)能不能使下一臺(tái)車做得更棒，他們不會(huì)去想。

做一家成功的企業(yè)，要做正確的事、以正確的方法做事，比別人勤勞一點(diǎn)，比別人運(yùn)氣多一點(diǎn)，把這四點(diǎn)都吃上了，基本上這家公司就不會(huì)太慘。但是一家傳統(tǒng)整車廠，基本上只能用正確的過程做事情。

互聯(lián)網(wǎng)我們都講基因，阿里的基因是電商，騰訊的基因是社交和娛樂，百度的基因是搜索和技術(shù)。如果沒有一個(gè)新的基因，想做互聯(lián)網(wǎng)汽車是完全不可能的。小鵬汽車跟所有的新造車企業(yè)有非常大的不同，“我們希望關(guān)注更多的用戶體驗(yàn)，希望了解更多的用戶數(shù)據(jù)，希望提供更多的升級迭代的能力，去把車做得更好。”何小鵬認(rèn)為，一家有互聯(lián)網(wǎng)基因的公司，它一定要在“如何提升產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和整體能力，讓用戶覺得好用”這個(gè)基礎(chǔ)上做事情。

2.自動(dòng)駕駛

在互聯(lián)網(wǎng)汽車領(lǐng)域，小鵬汽車會(huì)在自動(dòng)駕駛和互聯(lián)網(wǎng)上做非常多的事情。跟很多自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)走的路線不一樣，小鵬汽車走的路線是主要先將高級的輔助駕駛放上車，讓用戶能夠很好地自動(dòng)停車，能夠在塞車的時(shí)候自動(dòng)跟隨，能夠在高速路上釋放50%甚至是70%的時(shí)間以及手和腳，這是能夠真正在乘用車上做到的，而且真正能夠把成本控制住，當(dāng)然這里的困難也很大。

3.用戶參與

用戶參與感不是說用戶可以參與造一臺(tái)車，這是非常困難的。“我在進(jìn)入制造領(lǐng)域之前，一直覺得柔性制造是很容易實(shí)現(xiàn)的，一直覺得工業(yè)4.0離我們不遠(yuǎn)了，現(xiàn)在我們在廣東肇慶建自己的第一工廠，大概投資數(shù)十億下去，我發(fā)現(xiàn)工業(yè)4.0離我們還比較遠(yuǎn)，個(gè)性化、柔性制造很多還停留在概念中。所以今天我的第一個(gè)問題就是有多少人經(jīng)常開電動(dòng)車，用戶都沒開過電動(dòng)車，怎么知道電動(dòng)車有哪些好和不好。“何小鵬表示，今后小鵬汽車會(huì)舉行很多活動(dòng)，邀請有興趣的朋友去開小鵬汽車，感受一下電動(dòng)的加速和汽車的安靜，感受一下自動(dòng)泊車，感受一下自動(dòng)駕駛。

4.心存敬畏，腳踏實(shí)地

去年，有位投資人跟何小鵬說，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)里有三個(gè)有錢的哥們，李斌、李想和他自己，都是原來做了一家不錯(cuò)的企業(yè)，卻出來重新造車。何小鵬打趣說，“我覺得我們不是三個(gè)有錢的哥們，我們叫互聯(lián)網(wǎng)三苦逼重新創(chuàng)業(yè)記。沖到造車?yán)锏娜齻€(gè)哥們，最后都是苦逼的不得了，因?yàn)樵燔嚨碾y度，真的比原來在互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)的難度，絕不止高10倍，我認(rèn)為是高100倍。”

例如，需要非常多的錢，一年50億根本活不下去；需要很多的人，去年年初100多人，今年年底接近3000人，明年要到5000人，在造車?yán)镞€是一個(gè)非常小型的公司，需要研究的技術(shù)廣度和深度非常多。

造車的過程特別痛苦，但是能夠給大家?guī)聿灰粯拥?、?chuàng)新的汽車，這個(gè)體驗(yàn)很享受。何小鵬相信，在未來，一定會(huì)出現(xiàn)在全球領(lǐng)域里將汽車硬件、汽車軟件、汽車運(yùn)營跟汽車銷售四合一的巨頭公司，也相信中國所有的互聯(lián)網(wǎng)造車公司，一定會(huì)出現(xiàn)很多的小問題，這些坑一定要逐步來填，他更希望互聯(lián)網(wǎng)用戶可以開始去嘗試、購買、使用一臺(tái)不一樣的汽車。因?yàn)檫@個(gè)時(shí)代會(huì)比大家想象中來得更快，不如主動(dòng)去嘗試、體驗(yàn)、擁抱。

在進(jìn)入汽車行業(yè)后，何小鵬發(fā)現(xiàn)，“在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域能夠成功真的是有運(yùn)氣，我不知道互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)人員中PHD多不多，但在汽車行業(yè)里，隨隨便便一個(gè)公司里都會(huì)有成百來個(gè)來自全球最好大學(xué)的博士。這么一群最聰明的人，在中國的汽車行業(yè)做了30年的事情，為什么沒有能夠把中國的汽車做到起碼更棒一些？為什么中國的汽車公司，很多能夠做到很大型，但是做不到世界的強(qiáng)者？的確是有原因的。中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)今天能夠做到世界的強(qiáng)者，某種角度看是一個(gè)全新的科技，是一個(gè)大家原來都不敢進(jìn)入的領(lǐng)域，但是汽車領(lǐng)域真的不一樣。中國互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新，很多時(shí)候是集成性創(chuàng)新、應(yīng)用式創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、資本式創(chuàng)新，但是中國在互聯(lián)網(wǎng)上的基礎(chǔ)操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫上面有很多的缺失。進(jìn)入汽車行業(yè)后，看到一個(gè)非常有趣的觀點(diǎn)——不管是在工藝、制造甚至是材料上面，中國都有非常多的缺陷。我相信，這是我們未來巨大的機(jī)會(huì)。如果我們能夠把制造、工藝和材料做好，能夠把我們的互聯(lián)網(wǎng)能力、資本和政策耦合起來，我們會(huì)有巨大的機(jī)會(huì)，但同時(shí)也是對我們巨大的挑戰(zhàn)。心存敬畏，腳踏實(shí)地，小鵬汽車一定不會(huì)PPT造車，而是會(huì)做年輕互聯(lián)網(wǎng)用戶喜歡的高顏值、高品質(zhì)、高性價(jià)比的電動(dòng)汽車。我們同時(shí)也一定要向所有的整車廠學(xué)習(xí)，跨界融合。”