急速擴(kuò)張的銀隆曝出欠款，董明珠的夢想與現(xiàn)實(shí)

格力電器董事長董明珠投資的珠海銀隆近日被曝出欠款問題，而珠海銀隆方面稱這是索要欠款的供應(yīng)商存在侵權(quán)和供貨質(zhì)量問題目前正在走法律程序，暫且不論這些欠款的問題，筆者談?wù)劶彼贁U(kuò)張的珠海銀隆資金的現(xiàn)狀問題。

急速擴(kuò)張的珠海銀隆

2016年格力電器收購珠海銀隆一案被股東大會部分否決后最終被終止，隨后董明珠以個(gè)人名義投資珠海銀隆，并拉上萬達(dá)集團(tuán)董事長王健林、京東集團(tuán)董事會主席劉強(qiáng)東等投資珠海銀隆，到去年5月董明珠持有珠海銀隆的股權(quán)更增加至17.46%，成為僅次于珠海銀隆創(chuàng)始人魏銀倉的第二大股東。

董明珠也因此頻頻為珠海銀隆站臺，并自那時(shí)起在全國各地?cái)U(kuò)張，據(jù)了解只是2017年珠海銀隆在全國布局的產(chǎn)業(yè)園就超過7家，投資金額近800億元，甚至更傳出收購各地的一些汽車制造企業(yè)，這種擴(kuò)張速度可謂迅猛。

在產(chǎn)能規(guī)劃方面，珠海銀隆同樣增長迅速，2016年其純電動(dòng)客車同比增長超過一倍達(dá)到6200輛，其規(guī)劃2017年的客車銷量達(dá)到3萬輛，到2020年的產(chǎn)能目標(biāo)據(jù)稱將達(dá)到10萬輛。

現(xiàn)實(shí)與夢想的差距

由于中國經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型，高鐵的里程迅速增長，導(dǎo)致公路客運(yùn)出現(xiàn)停滯甚至衰退的局面，據(jù)了解2017年廣州某長途客運(yùn)企業(yè)應(yīng)收下滑超過10%、某大型公路客運(yùn)站旅客周轉(zhuǎn)量下滑超過10%，這導(dǎo)致客車的需求下降。

其實(shí)2016年中國的客車銷量就出現(xiàn)了較大幅度的下滑，銷量為54.3萬輛同比下滑8.7%，2017年1-8月國內(nèi)前五大客車企業(yè)中除了中通客車取得5.66%的增長外，另外四家客車企業(yè)的銷量均下滑了兩位數(shù)以上。

在新能源客車方面，1~8月份國內(nèi)新能源客車銷量排名顯示，前五名分別為宇通客車、中通客車、比亞迪、中車時(shí)代、珠海銀隆，銷量分別為6244輛、5577輛、5100輛、3266輛、1634輛，可見前四名的銷量遠(yuǎn)較珠海銀隆的多。在實(shí)力方面，宇通、中通是老牌客車企業(yè)，比亞迪則是國內(nèi)最大和全球第四大動(dòng)力電池供應(yīng)商，珠海銀隆面對的競爭對手實(shí)力強(qiáng)勁。

近日有媒體報(bào)道指珠海銀隆高管表示2017年該公司的客車訂單在7000輛左右，考慮到2016年銷售6200輛客車營收近80億，凈利潤超過8億元，2017年的營收應(yīng)該在百億以內(nèi)，凈利潤應(yīng)較2016年有所提升。

珠海銀隆的擴(kuò)張需要數(shù)百億資金，僅靠它自身顯然難以解決，格力電器擁有現(xiàn)金儲備數(shù)百億，珠海銀隆也與格力電器簽署了200億的采購合同，不過考慮到大股東格力集團(tuán)與格力電器董事長董明珠的微妙關(guān)系，珠海銀隆的資金問題恐怕難獲得格力電器的幫助。

珠海銀隆的現(xiàn)實(shí)與夢想似乎還是有一定的差距，董明珠的造車夢又該如何繼續(xù)下去呢？當(dāng)然如果珠海銀隆能順利IPO的話資金問題將可以得到很大的緩解，這一切還有待觀察。