2017年新能源乘用車市場觀察：競爭加劇，微型化加深

從年初的“慘淡”到逐步回溫，今年的新能源汽車市場在經(jīng)過了2016年“騙補”和2017年退補力度下降后，最終取得了較不錯的成績。從各行業(yè)板塊看，乘用車依然是新能源汽車產(chǎn)業(yè)主體。

根據(jù)1月10日乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示，2017年12月新能源乘用車共銷售98366輛，2017年全年新能源乘用車共銷售56萬臺，占新能源汽車銷售總量的75％左右。乘聯(lián)會秘書長崔東樹預(yù)計，2018年新能源乘用車銷量或達到70－75萬輛。

市場競爭日趨激烈

相對2016年而言，2017年的新能源乘用車市場競爭更加白日化。

以車企為例，年銷量10萬以上車企從比亞迪1家增至2家。比亞迪雖然繼續(xù)稱霸，但優(yōu)勢已經(jīng)逐漸被北汽新能源縮小1萬臺以內(nèi)，而在去年比亞迪銷量領(lǐng)先第二名吉利（包括吉利新能源、知豆和康迪系列產(chǎn)品）超過5萬輛。北汽新能源也成為國內(nèi)首家年產(chǎn)銷超過十萬輛的純電動車企。

2017年銷量前12名的車企中，除了眾泰汽車有小幅度下降以外，其他車企銷量都是大幅度提升，且總銷量多在2萬輛以上。值得一提的是，于2017年10月發(fā)布“香格里拉”計劃的長安汽車，2017年銷量達到29063輛，是2016年4952輛的近6倍，也表現(xiàn)出了在新能源汽車領(lǐng)域的決心。

從月度來看，由于公告重申和補貼退坡等因素的影響，前兩個月銷量驟減。而最后兩個月，由于補貼又將進一步降低等消息的傳出，或?qū)е履甑讚屟b現(xiàn)場，最后兩個月實現(xiàn)大幅上漲，這也反映了政策還是新能源乘用車市場的重要影響因素。

此外，相對于2015年和2016年新能源乘用車市場銷量略有起伏不同，2017年實現(xiàn)了貫穿全年的環(huán)比持續(xù)增長，這一定程度上顯示出市場對新能源汽車的持續(xù)需求。

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