暨滴滴、美團(tuán)之后，一汽對(duì)摩拜增資入股10%，聯(lián)合新特大玩共享汽車

共享單車的熱度快速消退的時(shí)候，共享汽車的風(fēng)口卻又吹起：

1月7日晚間，一汽轎車連發(fā)三份合作公告，宣布分別與貴安新區(qū)管委會(huì)、貴安新區(qū)摩拜出行科技有限公司(簡(jiǎn)稱“摩拜出行”)簽署《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，同時(shí)與貴安新區(qū)新特電動(dòng)汽車工業(yè)有限公司(簡(jiǎn)稱“新特電動(dòng)汽車”)簽訂《電動(dòng)車項(xiàng)目合作生產(chǎn)框架協(xié)議》。

根據(jù)協(xié)議參與增資后，一汽轎車持有摩拜出行10%股權(quán)，將與摩拜出行在技術(shù)創(chuàng)新、政策法規(guī)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、大數(shù)據(jù)應(yīng)用等多維度開(kāi)展合作。

在這個(gè)三方共同發(fā)起的項(xiàng)目中，毫無(wú)疑問(wèn)，產(chǎn)品從研發(fā)、生產(chǎn)到制造，都將由一汽轎車和新特電動(dòng)汽車來(lái)負(fù)責(zé)。一汽轎車表示，公司作為摩拜移動(dòng)出行產(chǎn)品的提供商、制造商，將與摩拜出行在定制版領(lǐng)域的整車生產(chǎn)、研發(fā)，出行服務(wù)領(lǐng)域的整車銷售進(jìn)行相關(guān)合作；二者將共享移動(dòng)出行領(lǐng)域操作經(jīng)驗(yàn)、運(yùn)營(yíng)模式、客戶數(shù)據(jù)等相關(guān)資源；并共享其他優(yōu)勢(shì)資源，包括但不限于金融服務(wù)、售后網(wǎng)絡(luò)等相關(guān)戰(zhàn)略資源。

但對(duì)于對(duì)于一汽轎車來(lái)說(shuō)，除了通過(guò)進(jìn)軍共享汽車來(lái)提前布局移動(dòng)出行領(lǐng)域，推動(dòng)公司從傳統(tǒng)汽車制造商轉(zhuǎn)型為出行解決方案提供商外，還有兩方面因素值得考慮。

1、目前新能源汽車在私人消費(fèi)市場(chǎng)潛力較為有限，但在共享出行領(lǐng)域的企業(yè)采購(gòu)方面則大有可為，通過(guò)共享模式來(lái)加深消費(fèi)者對(duì)一汽轎車新能源產(chǎn)品的了解和認(rèn)識(shí)，從而進(jìn)一步推動(dòng)私人采購(gòu)市場(chǎng)的發(fā)展，無(wú)疑是明智之舉。這也是當(dāng)下許多新能源領(lǐng)域的造車新勢(shì)力所選擇的路徑。

2、與貴安新區(qū)管委會(huì)的合作將成為一汽轎車西部推進(jìn)戰(zhàn)略的有力支撐，在對(duì)2018年全國(guó)車市進(jìn)行預(yù)測(cè)時(shí)，全國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)就指出，我國(guó)中西部地區(qū)的家庭乘用車普及率偏低，百戶家庭私家車擁有量?jī)H為35輛，該地區(qū)的消費(fèi)市場(chǎng)仍有較大需求。

其實(shí)此次一汽的投資增股并不是很意外，早在2017年的12月29日，摩拜在貴州省聯(lián)合中國(guó)一汽、新特新能源等公司舉行上線活動(dòng)，正式宣布摩拜共享汽車項(xiàng)目啟動(dòng)。同時(shí)首批共享汽車也在貴安新區(qū)上線，覆蓋觀山湖區(qū)、云巖區(qū)、南明區(qū)、花溪區(qū)、清鎮(zhèn)市等主要行政區(qū)及商圈，均采用北汽集團(tuán)和一汽集團(tuán)新能源電動(dòng)汽車。貴州地區(qū)用戶可通過(guò)摩拜單車app上新增的共享汽車入口，進(jìn)行一線開(kāi)鎖，臨時(shí)鎖車，關(guān)鎖還車，訂單支付。

電動(dòng)汽車時(shí)代點(diǎn)評(píng)：

在沉寂了多年之后，共享汽車市場(chǎng)硝煙再起，這一次大家不約而同的瞄向了分時(shí)租賃共享汽車的細(xì)分市場(chǎng)。

2017年8月，滴滴出行宣布正式進(jìn)入分時(shí)租賃市場(chǎng)，并在12月，從軟銀等財(cái)團(tuán)手中，獲得40億美元融資。

2017年10月，美團(tuán)完成40億美元融資，并于11月，宣布正式進(jìn)軍分時(shí)租賃共享汽車市場(chǎng)。

此次，摩拜用股權(quán)的形式，直接與傳統(tǒng)汽車廠商展開(kāi)合作，其所獲得的助力，并不亞于大額融資。