新一代日產(chǎn)奇駿或推PHEV車型 百公里油耗1.6升

【EV視界報道】近日，有媒體報道稱新一代的奇駿預(yù)計將在2019年發(fā)布，并將推出插電混合動力版本。據(jù)悉，新車以目前三菱歐藍(lán)德PHEV混合動力系統(tǒng)為基礎(chǔ)進(jìn)行開發(fā)，并且搭載與三菱歐藍(lán)德PHEV版本相同的2.0升汽油發(fā)動機，以及容量更大的電池組。

 外觀方面，新奇駿在外觀上與之前相比，增加了LED序列式轉(zhuǎn)向燈，并且在內(nèi)部配置上新車將繼續(xù)搭載ProPILOT半自動駕駛系統(tǒng)，并基于當(dāng)前版本為更多車型增加ACC自適應(yīng)循環(huán)、BSW車側(cè)盲點檢測以及車道偏離輔助等安全功能，實現(xiàn)整體車系的升級。

動力方面，新奇駿在原有的動力上進(jìn)行了優(yōu)化，引入了三菱歐藍(lán)德PHEV混合動力系統(tǒng)，并且配置了三菱自有的S-AWC車輛動態(tài)控制系統(tǒng)，做到了整體的優(yōu)化。

編輯點評：自日產(chǎn)收購了三菱汽車34%股份以來，吸納了三菱的插電混動技術(shù)來豐富自己的產(chǎn)品也不足為奇。并可以在現(xiàn)有技術(shù)上拓展性能。據(jù)了解，三菱歐藍(lán)德PHEV是全球首款采用插電式混合動力系統(tǒng)的SUV車型，其基于2009三菱發(fā)布的Concept PX-MiEV 概念車打造，并搭載了一臺2.0升MIVEC發(fā)動機和兩臺電動機的動力組合，并且采用了三菱最新的永久四驅(qū)技術(shù)，該系統(tǒng)與三菱的S-AWC車輛動態(tài)控制系統(tǒng)相結(jié)合，其有效降低了摩擦力損失、并擁有相當(dāng)出色的操控性和靈敏的反應(yīng)速度。