上汽榮威eRX5榮膺“首屆世界十佳變速器車型”，EDU智能電驅變速箱打破國外壟斷

12月17日，“龍蟠杯”首屆世界十佳變速器評選結果出爐，上汽EDU智能電驅變速箱榮獲“首屆世界十佳變速箱”，全球首款互聯(lián)網(wǎng)插電混動SUV榮威eRX5也借此榮膺“首屆世界十佳變速器車型”，上汽新能源成為本年度國內新能源領域該獎項的唯一得主。同時獲獎的，還有擁有國際頂尖傳統(tǒng)動力變速箱和插電混動變速箱的進口汽車品牌。該獎項的獲得，是中國品牌在核心技術領域的又一重要突破,并再一次證明了上汽自主研發(fā)的混合動力電驅變速箱（EDU）擁有媲美國際頂尖同行的創(chuàng)新性和先進性，據(jù)悉，上汽將在今后開放這一全球三大混動技術之一的EDU技術，共同培育中國的新能源市場和生態(tài)，讓更多消費者能夠使用到世界領先的上汽EDU智能電驅變速箱。

99項中國專利和5項PCT國際專利成就全球最先進的三大混動技術之一

在此次“龍蟠杯”首屆世界十佳變速器評選活動中，主辦方汽車評價研究院邀請了來自國內外變速器行業(yè)最頂級的專家和學者組成強大的評委陣容。在評委組權威、公正的評選后，榮威eRX5脫穎而出。搭載EDU智能電驅變速箱的榮威eRX5獲得“首屆世界十佳變速器車型”。在此之前，上汽EDU插電混動系統(tǒng)就已經(jīng)獲得過5項PCT國際發(fā)明專利授權，60項中國發(fā)明專利和39項中國實用新型專利授權，成為全球最先進的三大混動技術之一，并且在去年獲得了中國汽車行業(yè)最高獎項--2016年度中國汽車工業(yè)科學技術一等獎。而就在前幾日，上汽EDU技術還獲得了中國專利優(yōu)秀獎，展現(xiàn)了上汽在新能源核心技術領域的強大自主創(chuàng)新與研發(fā)實力。

（清華大學汽車產業(yè)與技術戰(zhàn)略研究院院長、國際汽車工程師協(xié)會輪值主席趙福全為上汽榮威品牌頒獎）

上汽專為混動汽車開發(fā)的EDU智能電驅變速箱創(chuàng)新性地設計了同軸布置的雙電機、雙離合器機電耦合構型，最終可以實現(xiàn)三個動力源的耦合（動力接入）與解耦（動力切斷）。由于動力全部通過干式離合器耦合，所以能量損耗極低，從機械角度來說傳動效率可以高達95%。智能高效的HCU電控系統(tǒng)，可根據(jù)車輛情況智能切換模式及檔位，實現(xiàn)全部的混動車型驅動模式，時刻保證最佳的動力輸出和最經(jīng)濟的燃油消耗。

全方位冠軍實力榮威eRX5收獲高銷量和高口碑

榮威eRX5正是得益于這一全球領先的EDU智能電驅變速箱，與上汽“藍芯”1.5T發(fā)動機完美匹配，可實現(xiàn)704N·m的超高峰值扭矩，百公里加速僅需7.8秒，百公里最低油耗僅1.6L，兼顧高性能與超低油耗。就在本月8日結束的中國量產車性能大賽（CCPC）牙克石站上，榮威eRX5的混動系統(tǒng)在極端寒冷條件下穩(wěn)定發(fā)揮，一舉奪得了“插電式混合動力SUV組綜合冠軍”，以及“極寒工況經(jīng)濟性”、“PHEV純電續(xù)駛能力”等多項冠軍，彰顯了上汽新能源技術的強大實力。

憑借世界級的插電混動系統(tǒng)加上越級大空間、智能車載科技以及超高顏值等優(yōu)勢，榮威eRX5自上市以來銷量穩(wěn)步增長，多月位居同級銷量第一位。今年1-11月榮威新能源車型累計銷量近4萬輛，同比增長90%，增速迅猛，展現(xiàn)了市場和消費者對榮威新能源汽車的高度認可。

作為國內自主品牌的領導者，上汽歷時5年自主研發(fā)，最終突破了專利保護的技術壁壘，成功研發(fā)出具有國際領先技術的電驅變速箱（EDU），填補了國內自主品牌在該領域的空白?，F(xiàn)在上汽已經(jīng)具備三電的核心開發(fā)體系，后續(xù)還將通過持續(xù)優(yōu)化以及產業(yè)化規(guī)模擴大，給用戶帶來更優(yōu)的駕乘體驗和更高的品價比。