《電動汽車柔性充電堆技術要求》正式在深圳實施

《電動汽車柔性充電堆技術要求》日前正式在深圳實施，它提供了一種新的建站模式，可像加油站一樣布局集約式柔性公共充電站。這是我國首個電動汽車柔性充電堆地方標準。

傳統(tǒng)的充電樁采用固定功率設計，兼容性較差，使用率較低，無法滿足發(fā)展需求。而充電堆是一種創(chuàng)新型充電設備。該標準對電動汽車柔性充電堆進行了定義：將電動汽車充電站全部或部分充電模塊集中在一起，通過功率分配單元，按電動汽車實際需要充電功率，對充電模塊進行動態(tài)分配，并可集成站級監(jiān)控系統(tǒng)，對充電設備、配電設備、輔助設備進行集中控制，可為多輛電動汽車同時充電的系統(tǒng)。

據(jù)該標準主要起草者之一、深圳市奧特迅電力設備公司總工程師李志剛介紹，這一技術創(chuàng)新克服了固定充電功率帶來的各種問題，可極大減少投資浪費，節(jié)約社會總成本，同時能幫助政府實現(xiàn)充電基礎設施的可規(guī)劃、可拓展及同時站級監(jiān)控、專人運維，有效降低安全隱患。

專家表示，該標準對電動汽車充電設施的發(fā)展具有重要意義，有利于這一創(chuàng)新技術的推廣使用，為行業(yè)發(fā)展提供新的技術路線，注入新的發(fā)展動力。

今年5月，深圳市發(fā)改委提出“關于開展集約式柔性公共充電站試點工作”，以“設備車位+專用車位+共享車位”的布局方式，每個標準充電堆單元占用4個車位便可滿足800輛電動汽車的充電需求；按照“集約資源、功率共享、即充即走、均衡布局”的理念，于2017年底前在全市建設100個集約式柔性試點充電站，每個試點建設1-3個充電堆單元，充電堆裝機總功率21萬千瓦。

奧特迅董事長蕭霞說，充電堆技術可像加油站一樣布局集約式柔性公共充電站，以極少車位高效地為更多車提供充電服務，有助于加速普及電動汽車。