威馬首款量產(chǎn)正式亮相，最大續(xù)航600km預(yù)售20萬左右，你會買嗎？

2017年對于很多造車新勢力來說是一個大考之年，很多造車新勢力在這一年大動作頻頻，究其原因除了盡快拿出自己的產(chǎn)品上市銷售，另外也不乏想要擺脫和告別“PPT造車”的名號。12月11日晚間，作為造車新勢力之一的威馬汽車在上海國家會展中心舉行品牌發(fā)布會，在活動期間威馬汽車旗下首款汽車的量產(chǎn)車型也進(jìn)行了首次亮相，起步價20萬，最大續(xù)航600公里。

威馬首款量產(chǎn)車首秀，預(yù)售20萬左右

威馬汽車在上海國家會展中心舉行了品牌發(fā)布會，期間發(fā)布了威馬汽車的全球首創(chuàng)動態(tài)LOGO，如下圖所示。咋一看和我們打開音樂播放器看到的跳動著的音頻波紋有點(diǎn)類似，不過據(jù)電動君了解，威馬汽車的Logo的設(shè)計靈感來源于極光，象征Always On的電動能和實(shí)時交互。Logo中心由5大滿格電量的柱狀波組成能量覺醒信號，分別代表人、車、平臺、云和多渠道，同時勾勒出威馬英文字母組合W和M，這些元素聚合在象征智慧出行生態(tài)圈的圓形里，象征通過線上線下融合、實(shí)時互聯(lián)、共享共創(chuàng)等，實(shí)現(xiàn)人、車、社交合一，希望能夠為用戶提供7x24小時簡易無縫的生活體驗。

威馬汽車的Logo發(fā)布只是一個這場品牌發(fā)布會的開胃菜，主菜就是威馬汽車旗下的首款量產(chǎn)車（一臺SUV）--EX5進(jìn)行了全球首秀。從現(xiàn)場發(fā)布的EX5來看，新車和許多電動汽車設(shè)計有點(diǎn)類似，前臉采用封閉式格柵設(shè)計，有點(diǎn)像特斯拉的無臉設(shè)計，充電接口也在前臉威馬汽車logo下方。左右兩側(cè)的前大燈采用了多邊形設(shè)計的LED大燈，連接左右兩側(cè)大燈的是一條弧形的和北汽LITE前臉有點(diǎn)類似LED燈帶，而跳動著的威馬汽車的Logo在正中間起著畫龍點(diǎn)睛的作用。

從側(cè)面看去，車身腰線流暢又不失肌肉感，高腰線貫穿著前大燈和尾燈，車門把采用了隱藏式設(shè)計，和車身融為一體，這一點(diǎn)對降低整車風(fēng)阻還是有不少作用的。新車尾部凹凸有致，尾燈采用貫穿整個車尾的設(shè)計和前臉那條黑色燈帶設(shè)計形成前后呼應(yīng)。另外據(jù)電動君獲悉，新車風(fēng)阻系數(shù)值將低于0.3，這一點(diǎn)對于一款SUV來說還是非常難得的，另外低風(fēng)阻為電池續(xù)航里程增加也是有著不小的貢獻(xiàn)的。

內(nèi)飾方面，據(jù)威馬汽車發(fā)布的官方圖片來看，新車內(nèi)飾采用了和大多數(shù)電動汽車一樣的簡約設(shè)計，但又不失科技感。多功呢方向盤和全液晶儀表盤那是必備的，中控區(qū)域一塊大尺寸的中控屏搭載著威馬汽車的智能系統(tǒng)，中控屏下方的虛擬的按鍵，按鍵后面有一個電子旋鈕。電動君猜測新車可能采用按鍵式檔位設(shè)計，而那個旋鈕功能可能是多媒體功能操控。

威馬汽車董事長沈暉

關(guān)于威馬汽車互聯(lián)網(wǎng)智能化方面，威馬汽車董事長沈暉表示，威馬的首款量產(chǎn)車將搭載車窗智能交互方案，這是威馬為滿足成長在數(shù)字化環(huán)境下的年輕一代，而帶來的創(chuàng)新車外交互體驗之一。從公布的官方圖片中可以看到，這項功能將實(shí)時識別駕駛者身份，為車主、家庭成員、授權(quán)用戶或訪客開啟相應(yīng)權(quán)限。這也意味著未來每位威馬用戶都將在云端擁有自己的Super ID賬戶，擁有自己獨(dú)一無二的“身份”。 

據(jù)電動君了解，威馬“AI+硬件+軟件+服務(wù)”的智能化發(fā)展路徑：一、車輛100%聯(lián)網(wǎng)，不斷迭代，提供實(shí)時在線的智能化服務(wù)；二、車輛具備感知能力：感受環(huán)境、用戶的意圖，提供場景化交互體驗及個性化服務(wù)；三、車輛具備協(xié)作能力：融入更大智慧場景，與其他智能生態(tài)連接、協(xié)作，圍繞出行，提供全方位智能化服務(wù)；四、車輛具備決策能力：替代用戶進(jìn)行出行決策，解放人的時間，提高出行效率。

關(guān)于新車動力和續(xù)航方面，目前官方還沒有公布太多的信息。電動君只了解到，新車最大續(xù)航可以達(dá)到600公里，電動君猜測綜合續(xù)航估計在400以上。至于電動君和諸多消費(fèi)者關(guān)注的價格方面，威馬汽車官方表示，新車補(bǔ)貼后起步價格位于20萬元區(qū)間。新車將于2018年在威馬汽車位于溫州的智能制造工廠量產(chǎn)下線，并且將于2018年4月份北京車展上接受預(yù)定。

《電動汽車時代》點(diǎn)評

借著新能源汽車的東風(fēng)，很多造車新勢力宣布造車已經(jīng)好幾年了，如今也是到了檢驗成果的時候。當(dāng)然造車新勢力也是憋著一股氣來證明自己，例如蔚來ES8即將于12月16日在北京五棵松體育館上市，小鵬汽車也是動作不斷，小鵬汽車的量產(chǎn)版已然走下生產(chǎn)線，另外據(jù)電動君了解，小鵬汽車在肇慶市的工廠也在12月11日，正式奠基動工了。

作為大家比較看好的威馬汽車看著蔚來、小鵬汽車的造車步伐逐漸提速，加之剛剛拿到百度資本領(lǐng)投的新一輪融資后（目前威馬汽車?yán)塾嬋谫Y金額已經(jīng)超過120億元），當(dāng)然不能再保持低調(diào)了。如今威馬汽車已經(jīng)高調(diào)的發(fā)布了威馬汽車Logo和首款量產(chǎn)，也算是在追趕蔚來汽車和小鵬汽車的路上往前邁了一大步。但是對于威馬汽車首款量產(chǎn)車的起售價20萬左右的定價，不知道消費(fèi)者會不會為這款打著大眾、老百姓買得起用得爽的“國民智能電動汽車”稱號的EX5買單呢？不過話又說回來，相比網(wǎng)傳定價50萬起的蔚來ES8確實(shí)還是可以的，但是這兩者的市場定位是不同的。對于這款具有大眾、老百姓買得起用得爽的“國民智能電動汽車”稱號的EX5，起步價20萬，你會買單嗎？