中國占了大約全球電動汽車50%的銷量

全球最大的礦業(yè)公司必和必拓公司(BHP Billiton Group)全球市場營銷總裁白偉誠(Arnoud Balhuizen)稱2017年是“電動汽車的革命年,而銅是未來金屬”。

在今年的第三季度,全球電動汽車銷量比去年同期激增長了63%,比第二季度增長了23%。據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示,第三季度全球共售出了28.7萬輛新能源汽車。彭博新能源財經(jīng)預計,今年電動汽車的銷售額將首次突破100萬輛。作為世界上最大的汽車市場,中國占了大約全球電動汽車一半的銷量。

2040年電動汽車銷量將達到6000萬輛?

電動汽車銷量激增才僅僅是個開始。美國Katusa研究公司(Katusa Research)對 2040年之前全球電動汽車的銷售預測進行了分析。

其中中國、美國和德國將大力推動電動汽車的普及,而其他國家將緊隨其后。許多分析師認為,到2040年,全球電動汽車市場年銷量可能超過6000萬輛。

各大中國汽車制造商正迅速采取行動,以滿足電動汽車的需求。長安和北汽已經(jīng)先后宣布于2025年在中國境內(nèi)全面停產(chǎn)燃油車。廣汽集團也雄心勃勃地計劃在全球14個市場推出電動汽車,包括北美、非洲、南歐和東歐和東南亞。

 據(jù)國際能源署(IEA)最近的一份報告顯示,2040年,中國預計將占到全球電動汽車市場的40%以上,占新增風能、太陽能和核能總量的比重接近30%。

在歐洲市場,德國預計將在奠定汽車應用上超過其他國家。目前,大眾正在尋求在電動化和自動駕駛領域占據(jù)全球領先地位,其已經(jīng)宣布未來5年將投資400億美元擴充電動車型。

中國極力應對污染 或影響全球能源趨勢

中國正在努力應對空氣污染,改善空氣質量。發(fā)展電動汽車行業(yè)只是這方面努力中的一部分。鑒于東部沿海大型城市的霧霾問題,中國已經(jīng)命令數(shù)千家工廠和制造類企業(yè)關停并轉。產(chǎn)能降低正在推動金屬價格增長。S&P GSCI工業(yè)金屬指數(shù)今年到目前已經(jīng)增長超過24%

特朗普總統(tǒng)正試圖振興美國的煤炭行業(yè)。中國是世界最大能源消費國,卻另辟蹊徑。中國煤炭需求估計在2016年至2040年之間,下降近5億噸。1990至2016年之間,需求還處于20億噸(標煤當量)以上。中國正在積極發(fā)展燃燒更清潔的天然氣,以及風能、太陽能、水能等可再生能源。

據(jù)《華爾街日報》報道,中國10月份的煤炭發(fā)電量連續(xù)第二個月出現(xiàn)負增長,2017年的增長率為負3%。另一方面,水電產(chǎn)量增長了17%。

電動汽車市場潛力巨大

目前,電動汽車在全球還沒有普及開來。根據(jù)國際清潔交通委員會(ICCT)最近的一份報告顯示,14個大型城市地區(qū)大約占電動車輛銷售量的三分之一。同時,其指出,全世界20個 “電動車汽車之都”在過去兩年的電動車輛銷量上都超過了全球平均水平。這些城市中,中國有7座,歐洲有7座,美國只有4座——紐約、洛杉磯、舊金山、圣何塞。

地方法律法規(guī)在加速汽油車向電動車的轉型方面發(fā)揮著巨大作用。例如,深圳規(guī)定,截至今年年底,所有公共汽車必須實現(xiàn)零排放。深圳也因此成為全世界第一個擁有全電力車隊的城市。北京將把全部6.9萬輛出租車替換為電動車輛。青島則向購買電動車輛的消費者提供補貼,約為每輛車5千美元至9千美元之間。

不過,電動車輛依然處于早期發(fā)展階段,增長潛力巨大。